[實用新型]一種車載自動破窗安全錘錘頭

有效

• 申請號: 201120036816.1
• 申請日: 2011-01-30
• 公開（公告）號: CN202053232U
• 公開（公告）日: 2011-11-30
• 發明（設計）人: 熊迪;周明亮;王冬偉;趙江堯;姚建;程曉民
• 申請（專利權）人: 寧波工程學院
• 主分類號: B25D9/00
• 分類號: B25D9/00;B60R21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種安全錘錘頭，確切地說是一種車載的、能自動破窗的安全錘的錘頭。?

背景技術

車窗玻璃大都是鋼化玻璃，屬于脆性材料，內部存在大量的不穩定微裂紋。當錘頭高速撞擊車窗玻璃時，這些微裂紋在錘頭的沖擊作用下，以撞擊點為中心逐漸向四周擴展，當撞擊壓力大于玻璃的屈服強度時，玻璃便發生破碎。?

進一步的安全錘撞擊車窗玻璃實驗證明：玻璃的破壞形式與動載荷的作用類型有直接關系，主要有簡單破碎、混合破碎和穿孔三種，前二種直接導致玻璃破碎，后一種只是擊穿玻璃，在玻璃表面穿了一個孔，并沒將玻璃破碎，其擊穿孔周圍由各種徑向和環向的裂紋交織組成，形成三個特征區域，第一個區域圍繞在撞擊點附近，由徑向和環向裂紋組成的細密碎片構成，第二個區域在第一區域的外圍，該區域環向與徑向裂紋交織，隨即產生靠近邊界區域的破碎形成第三個區域，裂紋主要是徑向的，形成放射狀結構。?

安全錘破碎車窗玻璃是靠錘頭來實現的，因此，錘頭是安全錘的最主要的部件，合適的錘頭結構可以很好地利用玻璃破碎的特點，用較小的沖擊力便可以達到良好的破窗效果。?

發明內容

本實用新型在深入研究了車窗玻璃的破碎形式后，提出了一種新的車載自動破窗安全錘的錘頭結構，能夠以較小的沖擊力便可以擊碎車窗玻璃。?

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：用三個錘尖同時撞擊車窗玻璃，在每個撞擊點周圍都會形成圍繞撞擊點的徑向和環向裂紋區，三個裂紋區互相疊加，裂紋相互交織，大大強化了破碎效果，玻璃便更容易被敲碎。本實用新型的車載自動破窗安全錘錘頭由裝夾盤和錘體二部分組成。裝夾盤為圓盤形狀，中間有凸臺，裝夾盤上均勻分布著3個不帶扁尾的內圓錐孔，內圓錐孔為通孔，內圓錐孔之間的圓心角為120度，圓錐孔采用米制自鎖圓錐。錘體的中間部分為與裝夾盤的內圓錐孔配合的圓錐，一頭為圓錐形錘尖，另一頭為錐柄。錘體有3個，分別插入裝夾盤的3個內圓錐孔中，靠自鎖定位。錘體可以更換，更換時，從反面敲擊位于裝夾盤內圓錐孔中的錘體錐柄，錘體便從內圓錐孔中松開脫落。本車載自動破窗安全錘錘頭通過裝夾盤的凸臺安裝在氣缸的活塞桿上，活塞運動時，推動活塞桿帶動錘?頭向前運動，擊碎車窗玻璃。?

本實用新型的有益效果是，提供了一種新的車載自動破窗安全錘的錘頭結構，能夠以較小的沖擊力便可以擊碎車窗玻璃，而且錘頭可更換，制造方便。?

本實用新型的車載自動破窗安全錘的錘頭結構同樣適用于錘式破碎機。?

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。?

圖1是車載自動破窗安全錘錘頭第一個實施例的整體結構圖。?

圖2是車載自動破窗安全錘錘頭剖視圖并作為摘要附圖。?

圖中：1.裝夾盤，2.錘體。?

具體實施方式

在圖1所示實施例中，表示的是車載自動破窗安全錘錘頭的整體結構，由裝夾盤1和錘體2二部分組成。裝夾盤1為圓盤形狀，中間有凸臺，裝夾盤上均勻分布著3個不帶扁尾的內圓錐孔，內圓錐孔為通孔，內圓錐孔之間的圓心角為120度，圓錐孔采用米制自鎖圓錐。錘體2有3個，分別插入裝夾盤1的3個內圓錐孔中，靠自鎖定位，本實施例中看到的是錘體2的錐柄部分。?

在圖2所示實施例中，表示的是車載自動破窗安全錘錘頭剖視圖。由裝夾盤1和錘體2二部分組成。裝夾盤1為圓盤形狀，中間有凸臺，裝夾盤上均勻分布著3個不帶扁尾的內圓錐孔，內圓錐孔為通孔，內圓錐孔之間的圓心角為120度，圓錐孔采用米制自鎖圓錐。錘體2的中間部分為與裝夾盤的內圓錐孔配合的圓錐，一頭為圓錐形錘尖，另一頭為錐柄。錘體有3個，分別插入裝夾盤的3個內圓錐孔中，靠自鎖定位。?