[實用新型]一種工程車儀表

有效

• 申請號: 201120035927.0
• 申請日: 2011-01-29
• 公開（公告）號: CN202022107U
• 公開（公告）日: 2011-11-02
• 發明（設計）人: 蔣仕焱;黃衛林;陳水坤;陳小平
• 申請（專利權）人: 浙江紹鴻儀表有限公司
• 主分類號: B60K35/00
• 分類號: B60K35/00
• 代理公司: 紹興市越興專利事務所 33220
• 代理人: 蔣衛東

技術領域

本實用新型涉及汽車儀表技術領域，特別與一種工程車儀表有關。

背景技術

目前工程車(主要指裝載機)上使用的儀表為分立式儀表，其結構為動磁式。動磁式儀表的原理是：給線圈通電形成動態磁場，磁鋼受動態磁場的作用，驅動與其連接的儀表針軸轉動。工程車各儀表都是獨立分開，此結構有幾個主要缺點：一、各單表功能單一，無聲光監控報警功能。二、儀表體積過大，不美觀且耗材。三、外殼多鐵制，防腐能力不強。

本發明人針對這一現狀，開發出一種工程車儀表，本案由此產生。

實用新型內容

為了克服上述缺點，本實用新型提供一種體積小、成本低、集成度高、殼體防腐防水性能好的工程車儀表，兼具聲光監控報警功能。

為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案為：

一種工程車儀表，包括安裝在同一殼體內的油量表、發動機水溫表、變矩器油溫表、電壓表，所述油量表、發動機水溫表、變矩器油溫表、電壓表的指針分別由四個動磁式線包驅動；所述殼體包括相互扣合的正面透光罩與底殼，形成外包式結構。

作為上述方案的進一步設置，所述的殼體內還集成有報警燈、指示燈。

所述油量表、電壓表和發動機水溫表、變矩器油溫表分別安裝在儀表左、右兩側；報警燈、指示燈分別安裝在儀表上方和中間，使儀表整體更加緊湊、美觀。

所述正面透光罩選用聚酯材料，殼體的底殼選用增加型阻燃ABS材料，且正面透光罩與底殼外包式安裝。聚酯材料耐沖擊性強，增加型ABS材料耐沖擊性強、耐磨性優良、電絕緣性好，使殼體的整體性能得到了進一步的提高。

由于四小表及報警燈、指示燈集成在一個殼體內，且小表采用動磁式結構，所以可以做到體積小、成本低、集成度高。外包式結構的設計，不僅大大提高了儀表的防水防腐性能，而且簡化了儀表殼體的結構。在此需要說明的是，報警燈可以根據用戶的需要，分為一級、二級、三級，具體通過儀表內電子線路加以實施。儀表中所有指示及背光均采用LED。另外，整個儀表的功耗得到有效降低。

本實用新型工程車儀表，成本低、殼體防腐防水性能好、整體性能優良、體積小、美觀，完全能滿足現在工程車的整體發展需要。

以下結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型較佳實施例的原理圖；

圖2為本實用新型較佳實施例的結構示意圖；

圖3為圖2中的A-A向局部剖視示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型工程車儀表，包括安裝在殼體7內的電壓表1、油量表2、發動機水溫表4、變矩器油溫表3、報警燈6、指示燈5。其中，電壓表1的指針1a、油量表2的指針2a、發動機水溫表4的指針4a、變矩器油溫表3的指針3a分別由動磁式線包一9a、動磁式線包二9b、動磁式線包三9c、動磁式線包四9d驅動。殼體7的正面透光罩7a與殼體的底殼7b之間為外包式結構，具體來說，正面透光罩7a選用聚酯材料，殼體的底殼7b選用增加型ABS材料，且正面透光罩7a包在底殼7b上部，然后與與儀表安裝板8緊密結合。

為使本實用新型工程車儀表更實用、美觀，電壓表1、、油量表2、發動機水溫表4、變矩器油溫表3安裝在儀表的左、右兩邊，報警燈5、指示燈6分別安裝在儀表的上方及中間。

結合圖1，本實用新型的工作原理如下：

分別安裝在發動機、變矩器上的溫度傳感器及安裝在燃油油箱上的油量傳感器，將水溫、油溫、油量轉化為電信號輸入到小表，電壓信號直接輸入小表，這些信號通過儀表控制電路處理，驅動對應動磁式線包一9a、動磁式線包二9b、動磁式線包三9c、動磁式線包四9d轉軸上的指針1a、2a、3a、4a轉動，指示出對應水溫、油溫、油量、電壓值。監控部分，主要通過開關量輸入、按鍵輸入，經過儀表控制電路處理，發出報警指示信號，其中報警按重要程度分為二級：一級為燈光報警，二級為聲光同時報警。如油溫報警開關接低電平時，液壓油溫報警燈亮為一級報警；制動低壓報警信號輸入儀表，通過線路處理后輸出，控制低氣壓報警燈以及報警蜂鳴器，使燈光和蜂鳴器同時報警，此為二級報警。

上述實施例僅用于解釋說明本實用新型的發明構思，而非對本實用新型權利保護的限定，凡利用此構思對本實用新型進行非實質性的改動，均應落入本實用新型的保護范圍。