[實用新型]船用發動機雙燃料供給系統控制裝置

無效

• 申請號: 201120034634.0
• 申請日: 2011-01-31
• 公開（公告）號: CN201972795U
• 公開（公告）日: 2011-09-14
• 發明（設計）人: 潘志翔;李煜輝;李格升;董健;張新塘;游伏兵
• 申請（專利權）人: 武漢理工大學
• 主分類號: F02D19/06
• 分類號: F02D19/06
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 胡鎮西;孫海英

1.一種船用發動機雙燃料供給系統控制裝置，包括天然氣供給控制機構和柴油供給控制機構，其特征在于：

所述天然氣供給控制機構包括分別安裝在閥座(10)外壁上和內腔中的第一步進電機(14)和第一偏心輪(1)、安裝在閥體(11)內腔中的錐面閥座(5)和與其相配合的錐面閥芯(7)、以及頂桿(4)和頂桿彈簧(3)；所述閥座(10)和閥體(11)通過彈簧座(13)相連，閥座(10)外壁上的第一步進電機(14)通過輸出軸與第一偏心輪(1)相連，閥體(11)中被錐面閥芯(7)分隔的兩腔分別設置有進氣管(6)和出氣管(8)；頂桿(4)貫穿彈簧座(13)，頂桿(4)伸入閥座(10)中的一端與挺柱(15)相連，挺柱(15)與第一偏心輪(1)的工作面相配合，頂桿(4)伸入閥體(11)中的一端與錐面閥芯(7)相連；頂桿彈簧(3)套裝在位于挺柱(15)和彈簧座(13)之間的頂桿(4)上，其預緊力使第一偏心輪(1)與挺柱(15)緊密抵接；

所述柴油供給控制機構包括第二步進電機(18)、第二偏心輪(19)、偏心輪擺桿(25)、連接桿(24)、油泵齒條(21)和復位彈簧(22)；所述第二步進電機(18)通過輸出軸與第二偏心輪(19)相連；偏心輪擺桿(25)上設置有與第二偏心輪(19)的工作面相配合的工作滾輪(25a)，偏心輪擺桿(25)的一端固定鉸接，偏心輪擺桿(25)的另一端與連接桿(24)的一端鉸接，連接桿(24)的另一端穿過導向架(26)與油泵齒條(21)固定連接；復位彈簧(22)套裝在位于油泵齒條(21)和導向架(26)之間的連接桿(24)上，其預緊力使第二偏心輪(19)與偏心輪擺桿(25)上的工作滾輪(25a)緊密抵接。

2.根據權利要求1所述的船用發動機雙燃料供給系統控制裝置，其特征在于：所述挺柱(15)上通過銷軸(12)安裝有工作滑輪(2)，所述工作滑輪(2)與第一偏心輪(1)緊密抵接。

3.根據權利要求1或2所述的船用發動機雙燃料供給系統控制裝置，其特征在于：所述挺柱(15)外周設置有導向套(16)，所述導向套(16)安裝在閥座(10)的頂桿貫穿通道中。

4.根據權利要求1或2所述的船用發動機雙燃料供給系統控制裝置，其特征在于：所述第二偏心輪(19)的工作面一側設置有偏心輪位移傳感器(20)，所述油泵齒條(21)的一側設置有油泵齒條位移傳感器(23)。

5.根據權利要求3所述的船用發動機雙燃料供給系統控制裝置，其特征在于：所述第二偏心輪(19)的工作面一側設置有偏心輪位移傳感器(20)，所述油泵齒條(21)的一側設置有油泵齒條位移傳感器(23)。