[實用新型]一種自動復位螺栓液壓預緊裝置

無效

• 申請號: 201120034627.0
• 申請日: 2011-01-25
• 公開（公告）號: CN202037441U
• 公開（公告）日: 2011-11-16
• 發明（設計）人: 耿曉曦;陳進海
• 申請（專利權）人: 南通高盛機械制造有限公司
• 主分類號: B23P19/06
• 分類號: B23P19/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種自動復位螺栓液壓預緊裝置，屬于螺栓液壓預緊裝置制造領域。

背景技術

對于直徑大于1英寸的螺栓，應用普通手動扭矩扳手是很難將其預緊，必須借助一種專用螺栓液壓預緊工具來將其預緊。如專利號為CN97234407.1“螺栓液壓上緊裝置”、ZL201020173692.7“一種組合式液壓預緊裝置”、ZL201020216973.6“強密封螺栓液壓拉伸器”、201020216978.9“雙油缸螺栓液壓拉伸器”和ZL201020216954.3“液壓上緊裝置”均屬這類螺栓液壓預緊專用工具，但這類螺栓液壓預緊裝置，活塞均不能自動復位，螺栓預緊結束，從預緊螺栓上將其卸下時均須整體轉動預緊裝置，操作費力、費時、麻煩，所需操作空間大，對機械結構緊湊的設備更不適用。專利號為ZL201020216976X“復位式螺栓液壓拉伸器”，正是針對上述諸多拉伸器所存在的缺點而設計的，但其仍沒有能很好解決問題，其存在的關鍵技術問題是：活塞與預緊螺栓采用螺紋直接連為一體，不能直接分離，所以卸荷后壓縮彈簧不能使活塞自動復位，仍需整體轉動油缸拆下拉伸器；另外復位彈簧設置在缸蓋外，體積大。所以其存在的缺點與上述幾種螺栓液壓預緊裝置基本相同，沒有實用價值。

實用新型內容

為克服現有螺栓液壓預緊裝置存在的不足，本實用新型提供一種自動復位螺栓液壓預緊裝置，由油缸、活塞和支撐圈組成。其特征在于：所述油缸，由缸體和缸蓋組成，缸蓋中心設有通孔一，其周圍設有多個臺階形通孔，臺階形通孔內設有自動復位裝置，缸蓋與缸體固定連接；所述活塞，由活塞座和裝于其通孔二內可滑動的拉伸套組成?；钊显O有限位裝置，拉伸套中心設有與預緊螺栓相配的螺紋孔，一頭徑向設有多個盲孔，其與缸蓋通孔一之間設有密封圈；所述支撐圈，為一桶形結構，其一端與缸體相連接，在其側壁上，沿圓周方向間隔設有多條長槽。

所述自動復位裝置，由多根徑向分布，軸向滑動設置的復位銷和裝于復位銷上的彈性體組成，復位銷的一端置于缸蓋臺階形通孔的小通孔內，另一端與活塞座一端面相接觸。

所述限位裝置，由螺塞和設于螺塞泄油孔內的限位頂銷、鋼球、彈簧及密封墊組成，泄油孔與設于活塞座下部的油腔相通，螺塞與活塞座固定連接。

所述彈性體，為碟形彈簧，或為圓柱形彈簧。

本實用新型的優點在于：

1.缸蓋內設有自動復位裝置，活塞座上設有拉伸套，螺栓預緊卸去液壓力后，自動復位裝置自動將活塞座推回復位，拉伸套脫離活塞座處于無載狀態，可輕松將其擰動從預緊螺栓上取下，進而卸下整個預緊裝置，不再需要整體轉動預緊裝置，裝卸省力方便，節約預緊時間，預緊工作效率極大提高；

2.活塞座上設有限位裝置，活塞達到額定工作行程或額定預緊力后限位頂銷動作，油腔內液壓油經泄油孔自動卸荷，活塞座不會頂壞缸蓋或超負荷損壞預緊螺栓，安全可靠；

3.活塞座通孔內設有帶螺紋孔的拉伸套，一臺螺栓液壓預緊裝置，通過更換拉伸套就可適用多種規格的預緊螺栓，而不需要更換整個螺栓液壓預緊裝置，節能降耗，節約預緊成本。

附圖說明

下面結合附圖和實施例，對本實用新型作進一步說明。

圖1為圖2的B-B剖視圖。

圖2為本實用新型的俯視結構圖。

圖3為圖1中I的局部放大圖。

圖4為圖1中的A-A剖視圖。

圖中1.油缸，2.活塞，3.支撐圈，4.預緊螺栓，5.預緊螺母，6.預緊工件一，7.預緊工件二，11.缸體，111.進油孔，112.排氣孔，113.銷，114.密封圈，12.缸蓋，121.通孔一，122.臺階形通孔，13.復位裝置，131.復位銷，132.彈性體，14.螺釘，15.起吊機構，21.活塞座，211.通孔二，212.油腔，22.拉伸套，221.盲孔，222.螺紋孔，23.限位裝置，231.螺塞，232.限位頂銷，233.鋼球，234.彈簧，235.密封墊，236.泄油孔，24.組合密封圈一，25.組合密封圈二。

具體實施方式