[實用新型]工程車輛組合儀表有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201120034269.3 | 申請日: | 2011-02-01 |
| 公開(公告)號: | CN201983800U | 公開(公告)日: | 2011-09-21 |
| 發(fā)明(設計)人: | 田海貴;曹祚鳴;張勝利 | 申請(專利權)人: | 徐州達康電控科技有限公司 |
| 主分類號: | G01D7/02 | 分類號: | G01D7/02 |
| 代理公司: | 徐州市淮海專利事務所 32205 | 代理人: | 華德明 |
| 地址: | 221004 江蘇省徐州*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 工程 車輛 組合 儀表 | ||
技術領域
本實用新型涉及工程車輛使用的一種車用組合儀表,尤其適合壓路機工作環(huán)境下用來指示轉(zhuǎn)速、水溫、燃油步進電機型車用組合儀表。
背景技術
目前,有的壓路機普遍使用儀表為十字線圈型指針式組合儀表,而這種儀表普遍存在易干擾、指示不準,而且需要纏繞十字線圈的繞線機,這種設備價格不菲增加成本。還有的壓路機采用步進電機型車用組合儀表,價格昂貴。上述組合儀表指示燈種類比較少,需要額外增加儀表,又增加成本。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型目的是提供一種工程車輛組合儀表,為壓路機提供指示轉(zhuǎn)速、水溫、燃油,該儀表指示準確,抗干擾能力強,成本低,易操作維護。
本實用新型目的是這樣實現(xiàn)的:該組合儀表包括電源電路、主控電路、步進電機電路和信號轉(zhuǎn)換電路,各個電路采用不同地平面,通過電阻和電感隔離起來,最后一點接地。
主控電路包括CPU及其外圍電路,CPU的型號為C8051F410,C8051F410的2腳接有復位電路,7腳和8腳接有電源濾波電量電路,9腳和10腳接有震蕩電路,13腳與步進電機驅(qū)動電路芯片的復位腳連接,20、21、22腳接有液晶顯示電路,23、24、31腳接有信號轉(zhuǎn)換電路,24腳與地之間接有電容,25、26、27、28、29、30腳連接有步進電機電路,31腳與地之間接有電容。
電源電路中的電源芯片IC4為美國國半LM22675,該芯片為寬電源輸入電壓為8V-45V,直接接車用24V電源;固定5V輸出,為各芯片提供電源;而且外圍電路少,僅有少量電阻(R0)、電容(C8,C9,C10,C11,C19,C21)、電感(L1)和肖特基二極管(D2),占用電路板面積少。該電源芯片紋波小,輸出穩(wěn)定,誤差不超過1%。該電源芯片采用SMD-8封裝,易于量產(chǎn)。
信號轉(zhuǎn)換電路包括轉(zhuǎn)速部分、水溫、燃油部分,為轉(zhuǎn)速、水溫、燃油信號進行轉(zhuǎn)換。
第一:轉(zhuǎn)速信號電路為轉(zhuǎn)速信號通過二極管整流,電阻限流,電容濾波電路接到三極管Q1進行信號放大,再通過光耦IC2隔離,連接到IC1A進行信號整形輸出到CPU的端口。具體原理如下:本電路首先利用二極管D1?整流特性。當傳感器的交流信號處于正半周時,?微弱的感應電動勢U?加上二極管D1的壓降0.7?V?大于三極管Q1的基-?射極電壓(0.7?V)?,?即:?U?+?0.7?V?>?0.7?V?,?三極管Q1由偏置電阻R13?提供的回路而導通,?Q1集電極輸出為
低電平(?<?0.7?V)?,?三極管Q1(C9013)?不導通,?從而光電耦合器(IC2)發(fā)光二極管不發(fā)光,?光電耦合器的光敏三極管截止,?集電極輸出高電平(5?V)?,?經(jīng)SN74HC14(IC1A)?施密特觸發(fā)器整形輸出低電平(0?V)?。當傳感器的交流信號處于負半周時,?感應電動勢為負值,?則-?U?+?0.7?<?0.7?V?,?即小于Q1?三極管的基-?射極電壓(0.7?V)?,三極管Q1不導通,?Q1?集電極輸出為高電平(12?V)?,?三極管Q1(C9013)導通,?光電耦合器發(fā)光二極管發(fā)光,?光敏三極管集電極輸出低電平,?經(jīng)SN74HC14?施密特觸發(fā)器整形輸出高電平(5?V)?。
第二:水溫、燃油轉(zhuǎn)換電路為水溫、燃油信號分別通過LC濾波電路分別經(jīng)過電阻(R42,R43)連接到低溫漂,低噪聲,低EMI運算放大器IC9(LMP2022)兩路輸出端,通過IC9(LMP2022)兩路輸出端再連接到CPU的A/D轉(zhuǎn)換端口。該運算放大器為兩路運放,與Q3和電阻(R64,R65,R67,R68,R80,R81)構(gòu)成2.5mA恒流源,Q3為高精度的穩(wěn)壓二極管LM4050,其誤差為0.1%,由于傳感器采用負溫度系數(shù)的熱敏電阻,因而電壓能隨電阻線性變化,提高采樣電壓的精度,進一步提高測量的溫度,燃油傳感器也是電阻信號,電壓能隨電阻線性變化,能提高測量燃油的精度。
步進電機的電路主要包括步進電機的驅(qū)動電路和步進電機兩部分。步進電機的驅(qū)動電路
以IC3(VID6606)為核心,該芯片為偉力驅(qū)動技術公司專為步進電機特制專用芯片,采用CMOS集成驅(qū)動電路,可驅(qū)動3路步進電機。其3路控制輸入端分別與CPU的端口連接,3路輸出端(每路為4個端口)分別與步進電機4個腳連接。該芯片簡單易用,只需控制速度和方向端,芯片內(nèi)置輸入端干擾過濾器,具有低電磁干擾。
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