[實用新型]一種繼電器用壓板

有效

• 申請號: 201120033363.7
• 申請日: 2011-01-31
• 公開（公告）號: CN201936812U
• 公開（公告）日: 2011-08-17
• 發明（設計）人: 陸明杰;吳波;王小波;顧明龍
• 申請（專利權）人: 常州小糸今創交通設備有限公司
• 主分類號: H01H45/04
• 分類號: H01H45/04
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 路接洲

技術領域

本實用新型涉及一種壓板，尤其是一種用于時速200KM及以上的CRH2型動車組、著力解決繼電器及印刷線路板松動問題的控制繼電器盤。

背景技術

控制繼電器盤被用于高速動車組列車上。列車上的邏輯信號輸入到控制繼電器盤，控制繼電器盤再對輸入信號整作出準確的動作，從而保證了高速車輛的安全運行。為了方便維修與更換，目前列車上用的繼電器及印刷線路板均采用插拔方式。在列車運行過程中，這種插拔方式的繼電器存在松動的隱患。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種壓板及其延伸形式，用于時速350KM及以上動車組用控制繼電器盤。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種繼電器用壓板，包括底部安裝板、頂層壓板和壓條，所述的安裝板上固定有繼電器插座，繼電器直接插在繼電器插座內，多個繼電器一一對應、矩陣分布在繼電器插座內，安裝好的繼電器上部覆蓋頂層壓板，頂層壓板的底面對應每一列繼電器粘貼有壓條，所述的頂層壓板通過緊固螺栓固定在繼電器上。

進一步的說，為了能清楚地觀察到繼電器的工作情況，本實用新型所述的頂層壓板為透明聚碳酸酯板。

再進一步的說，本實用新型所述的緊固螺栓由緊固螺栓件、墊片、旋鈕以及螺母組成，所述的旋鈕上有刻痕，這樣增大擰時的摩擦力；墊片為厚度為1～2mm的牛皮墊片，跟橡膠相比，牛皮在發熱的情況下不會老化。為了使得緊固螺栓在將頂層壓板壓緊情況下，其緊固螺栓件仍能保持垂直方向，從而保證繼電器均勻受力，本實用新型所述的螺母的數量為2只，2只螺母串接設置。

本實用新型的有益效果是：本實用新型不增加安裝空間也能保證繼電器不會松動。在動車組CRH2上使用此壓板后，運行時速為400KM以上也未出現過繼電器松動。當繼電器損壞需要更換時，此時只需擰松固定的四只緊固螺栓。當緊固螺栓被完全擰出后，些時壓板可以被移開，些時由于螺母的存在，緊固螺栓是不會掉下的。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的優選實施例的結構示意圖；

圖2是圖1的底部視圖；

圖3是本實用新型緊固螺栓的結構示意圖；

圖4是本實用新型延伸形式的結構示意圖；

圖中：1、安裝板；2、繼電器插座；3、繼電器；4、壓條；5、螺母；6、頂層壓板；7、墊片；8、旋鈕；9、緊固螺栓件；1′安裝架；2′、印刷線路板；3′、長條形壓條；4′、壓板；5′、緊固螺釘。

具體實施方式

現在結合附圖和優選實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1所示，一種繼電器用壓板，包括底部安裝板1、頂層壓板6和壓條4，其底部視圖見圖2，所述的安裝板上固定有繼電器插座2，繼電器3直接插在繼電器插座內，多個繼電器3一一對應、矩陣分布在繼電器插座2內，安裝好的繼電器上部覆蓋頂層壓6，頂層壓板6的底面對應每一列繼電器粘貼有壓條4，所述的頂層壓板6通過緊固螺栓固定在繼電器上。緊固螺栓由緊固螺栓件9、墊片7、旋鈕8以及螺母5組成，所述的旋鈕8上有刻痕，這樣增大擰時的摩擦力；墊片7為厚度為1～2mm的牛皮墊片，跟橡膠相比，牛皮在發熱的情況下不會老化。為了使得緊固螺栓在將頂層壓板壓緊情況下，其緊固螺栓件仍能保持垂直方向，從而保證繼電器均勻受力，本實用新型所述的螺母的數量為2只，2只螺母串接設置。安裝板的材質為Q235，其長度與寬度可根據繼電器的數量進行調整，圖1所示的安裝板可容納繼電器數量為24個，

頂層壓板的材質為透明聚碳酯酯板，這樣從頂部也能觀察到繼電器的工作情況，而壓條的材質為厚度為8mm的氯丁二烯橡膠。

根據其他實施方式，本實用新型可以延伸為另一種壓板，用來達到印刷線路板防松的效果，其具體結構為：安裝架1′為印刷線路板2′的固定支架，印刷線路板為插拔式。當所有印刷線路板插入至安裝架后，壓上頂層壓板4′，并通過緊固螺釘5′固定。而兩條長條形壓條3′則在之間粘貼在頂層壓板上。

以上說明書中描述的只是本實用新型的具體實施方式，各種舉例說明不對本實用新型的實質內容構成限制，所屬技術領域的普通技術人員在閱讀了說明書后可以對以前所述的具體實施方式做修改或變形，而不背離實用新型的實質和范圍。