[實用新型]軌道車輛線束預組工裝

有效

• 申請號: 201120033080.2
• 申請日: 2011-01-30
• 公開（公告）號: CN202003772U
• 公開（公告）日: 2011-10-05
• 發明（設計）人: 韓扶林;董力群;劉英臣
• 申請（專利權）人: 南車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: H01B13/012
• 分類號: H01B13/012
• 代理公司: 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223
• 代理人: 曲艷

技術領域

本實用新型涉及一種在軌道車輛制造生產過程中所使用的工裝，特別涉及一種用于在線束生產中所使用的軌道車輛線束預組工裝，屬于軌道車輛制造技術領域。

背景技術

在動車組、地鐵等軌道車輛生產時，根據工藝需要會采用1∶1電線線束下料，也就是將軌道車輛上需要安裝的電線預先整理成線束，再整體安裝到軌道車輛上。傳統的線束預組工裝包括有固定架、下料板及線束預組用的圖紙，下料板固定在固定架上，圖紙固定在下料板上，操作人員按圖紙上的標記將種類繁多的電線預組成所需要的多組線束，方便在軌道車輛上安裝。

傳統的下料板為木板結構，1∶1實尺圖裝訂時，需要用鋼釘直接將圖紙釘入下料板上，工裝上所需要的配套夾具有需要用螺栓固定，裝訂多次后，將對下料板造成不可修復的破壞。由于圖紙量大，各種夾具種類和數量多，所以圖紙拆裝、夾具拆裝需要人工使用安裝工具，而且工作量大，每個項目均需委托專業廠家施工，增加了成本支出。另外，傳統的下料板為木質結構，易變形，影響圖紙裝訂，造成施工困難。

發明內容

本實用新型主要目的在于解決上述問題和不足，提供一種拆裝方便，不易損壞的軌道車輛線束預組工裝。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種軌道車輛線束預組工裝，由下料板、用于固定下料板的固定架、及鋪設在所述下料板上的實尺寸圖紙組成，在所述圖紙上標有線束走線位置的標記，還包括有若干個用于固定和支撐電線的夾具，在所述下料板上均勻布滿規則的安裝孔，所述夾具與所述下料板的安裝孔之間插接固定連接或通過緊固件固定連接。

所述下料板采用PVC絕緣板。

在所述固定架上固定有至少一個用于照射所述圖紙的移動行燈。

該工裝還包括有至少一個訊響器，在所述下料板上每間隔一段距離設置一金屬的訊響器插口。

在所述固定架的底部設置有多個移動輪。

所述固定架包括一個支架，所述下料板傾斜靠置在所述支架上，在位于所述下料板上下邊緣的所述支架上分別固定有一用于固定所述下料板的托架，所述托架為折彎狀。

所述夾具為U型結構，通過緊固件固定在所述下料板上。

所述夾具為一圓柱，所述圓柱的直徑與所述下料板上的安裝孔相匹配，所述圓柱的一端插入所述安裝孔內固定。

所述夾具為線夾，多個線夾固定在一底板上，所述底板通過緊固件固定在所述下料板上。

所述夾具包括一安裝板，在所述安裝板上設置有多個圓桿，所述安裝板通過緊固件固定在所述下料板上。

綜上內容，本實用新型所述的一種軌道車輛線束預組工裝，與現有技術相比具有如下優點：

(1)下料板布滿規則圓孔，并帶有多種配套夾具，圖紙裝訂改為插拔式，夾具與下料板之間采用插拔式或緊固件固定連接的方式，使得圖紙或夾具的拆裝均非常方便靈活，而且不易損壞下料板，下料板的使用壽命長。另外，軌道車輛生產廠家的操作人員即可以完成圖紙的快速更換及線束的預組，降低了生產成本。

(2)下料板采用PVC絕緣板，耐磨性強，也進一步增加了下料板的使用壽命。

(3)該工裝增加了移動輪結構，可以方便的對該工裝進行移動和固定，操作更為簡單方便。

附圖說明

圖1本實用新型結構示意圖；

圖2本實用新型下料板結構示意圖；

圖3本實用新型固定架結構示意圖；

圖4本實用新型夾具A結構示意圖；

圖5本實用新型夾具B結構示意圖；

圖6本實用新型夾具C結構示意圖；

圖7本實用新型夾具D結構示意圖。

如圖1至圖7所示，下料板1，固定架2，安裝板3，夾具4，線束5，安裝孔6，訊響器插口7，支架8，托架9，膠管10，底板11，圓桿12。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：

如圖1所示，一種軌道車輛線束預組工裝，由下料板1、固定架2、1∶1的實尺寸圖紙(圖中未示出)、夾具4組成，在圖紙上標有線束5走線位置的標記，圖紙平鋪在下料板1上，同時下料板1上固定有多個夾具4，圖紙通過夾具4固定在下料板1上，線束5根據圖紙上的走線標記固定或纏繞在各個夾具4上。