[實用新型]電動汽車電機的水冷結構

有效

• 申請號: 201120032719.5
• 申請日: 2011-01-31
• 公開（公告）號: CN201975917U
• 公開（公告）日: 2011-09-14
• 發明（設計）人: 鹿洪波;高興
• 申請（專利權）人: 錦州漢拿電機有限公司
• 主分類號: H02K9/19
• 分類號: H02K9/19
• 代理公司: 錦州恒大專利事務所 21222
• 代理人: 王子平

技術領域

本實用新型適用于電動汽車電機的水冷結構，特別是大功率的驅動電機水冷結構。

背景技術

現有的水冷電機水套為S型結構，存在以下問題，1.未鑄加強筋使電機在不同工況之下水套的強度不夠而斷裂。2.在水套與外殼密封方面密封性不好，經常會發生滲漏的情況，情況嚴重時會使整個電機壞掉。

發明內容

本實用新型的目的是解決上述現有所存在的問題，提供一種強度高的電動汽車電機的水冷結構。

本實用新型是這樣實現的：水套的表層由隔板、加強筋形成軸向迂回的槽形水道，水套的外側套裝有機殼并端部焊接，這樣機殼與槽形水道之間形成冷卻水道，進水口、出水口設在水套的兩端部并與槽形水道相通。

本實用新型的優點是，在電機的水套上鑄有加強筋來提高水套的工作強度，就不會被來至不同方向的外力作用而斷裂。另外，在電機與水套的密封上采用的是焊接的方式，在工藝上制作簡單、在產品上也很經濟，適合大批量生產與機加工。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明，如圖所示，水套4的表層由隔板7、加強筋5形成軸向迂回的槽形水道3，水套4的外側套裝有機殼8并端部焊接，這樣機殼8與槽形水道3之間形成冷卻水道，進水口1、出水口2設在水套4的兩端部并與槽形水道3相通；槽形水道3在水道拐口6處連通，由于加強筋5為軸向布置，可以提供水套有足夠的強度。水流進水口1流入，經迂回的槽形水道3，在由水道出水口2流出，以此循環流動確保電機工作正常。