[實用新型]底掛式報廢轎車翻轉機

有效

• 申請號: 201120032703.4
• 申請日: 2011-01-31
• 公開（公告）號: CN201932260U
• 公開（公告）日: 2011-08-17
• 發明（設計）人: 王存偉;符杰;俞波;陸士彪;蔡文明
• 申請（專利權）人: 江蘇華宏科技股份有限公司
• 主分類號: B62D67/00
• 分類號: B62D67/00
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務所 32210
• 代理人: 唐紉蘭;曾丹

技術領域

本實用新型涉及一種底掛式報廢轎車翻轉機。可以應用在轎車的拆解工況中。

背景技術

通常報廢轎車的拆解，由于沒有專用拆解平臺，在拆解車輛底部部件時，一般采用兩種方式：第一種是采用將車輛升高吊起，拆解人員站在車輛底部進行拆解；第二種是將車輛吊起翻轉，將車輛底部朝上擺放后進行拆解。這兩種方法都存在著一些缺陷，如第一種方式，拆解人員站在車輛底部工作時，采用的是仰視工位，不符合人體的動作習慣，另外安全性也存在問題；第二種方式，車輛翻轉以后，底部朝天，拆解人員站在車輛上進行拆解，采用的是俯視工位，也同樣不符合人體的工作習慣，同樣也存在安全問題。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種集升降和翻轉功能于一體的底掛式報廢轎車翻轉機，其優點是拆解車輛升降、翻轉方便可靠，拆解工況符合人體的習慣，安全性好、效率高。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種底掛式報廢轎車翻轉機，其特征在于它包括基座、翻轉座、鎖定裝置、翻轉油缸、升降油缸、升降架、掛臂架、下壓裝置、掛腳裝置、液壓系統和電氣系統；

所述翻轉座以鉸接的形式與基座相連接；

所述鎖定裝置設置在基座上；

所述翻轉油缸、一端與基座相鉸接，另一端與翻轉座相鉸接；

所述翻轉座立柱內側在豎直方向設置有凹形導軌，所述升降架安裝在翻轉座的導軌內；

所述升降油缸一端與翻轉座相鉸接，另一端與升降架相鉸接；

所述掛臂架由頂梁和豎桿構成，所述掛臂架的頂梁的一端固定設置在升降架上，另一端與豎桿頂端連接，所述豎桿底端懸空設置；

所述掛臂架豎桿下部設置有掛腳裝置，所述升降架的對應位置也設置有掛腳裝置，所述掛腳裝置由液壓缸和掛腳組成，所述掛腳呈“L”字形；所述升降架和掛臂架上的掛腳裝置相對設置；

所述下壓裝置設置于掛臂架頂梁上。

與現有技術相比，本實用新型的顯著效果：

本實用新型翻轉架式報廢轎車翻，拆解車輛升降，翻轉方便、可靠，拆解工況符合人體習慣，安全性好、效率高。

附圖說明

圖1為本實用新型底掛式報廢轎車翻轉機結構示意圖。

圖中：1基座、2翻轉座、3鎖定裝置、4翻轉油缸、5升降油缸、6升降架、7掛臂架、8下壓裝置、9掛腳裝置。

具體實施方式

參見圖1，本實用新型涉及的一種底掛式報廢轎車拆解平臺，主要由基座1、翻轉座2、鎖定裝置3、翻轉油缸4、升降油缸5、升降架6、掛臂架7、下壓裝置8、掛腳裝置9、液壓系統和電氣系統組成；

翻轉座2與基座1以鉸接的方式相連接：鎖定裝置3設置在基座1上；翻轉油缸4一端與基座1相鉸接，另一端與翻轉座2相鉸接；翻轉座2立柱內側在豎直方向設置有凹形導軌，升降架6安裝在翻轉座2的導軌內；升降油缸5一端與翻轉座2相鉸接，另一端與升降架6相鉸接；

所述掛臂架7由頂梁和豎桿構成，所述掛臂架7的頂梁的一端固定設置在升降架6上，另一端與豎桿頂端連接，所述豎桿底端懸空設置；

所述掛臂架7豎桿下部設置有掛腳裝置9，所述升降架6的對應位置也設置有掛腳裝置9，所述掛腳裝置9由液壓缸和掛腳組成，所述掛腳呈“L”字形；所述升降架6和掛臂架7上的掛腳裝置9相對設置；

下壓裝置8安裝在掛臂架7上。

工作原理：車輛進入拆解工位后，首先操作人員通過操作電氣系統和液壓系統，控制升降油缸5工作，升降油缸5帶動升降架6、掛臂架7、掛腳裝置9一起實現上下運動，到達合適位置時，停止動作；啟動掛腳裝置9動作，當掛腳伸入車輛的底部，并與車輛底部的側邊相壓緊時，停止工作；啟動下壓裝置8工作，下壓裝置壓頭向下運動，當壓頭壓緊車輛頂部時，停止下壓，實現對車輛的固定工況；啟動翻轉油缸4工作，油缸活塞桿帶動翻轉座2、升降架6、掛臂架7和車輛一起實現翻轉，翻轉到位停止；鎖定裝置3工作，對翻轉座2進行鎖定；這時車輛底部與地面呈現近似90度的角度，拆解人員與轎車底部處于面對面的狀況，方便底部零部件的拆解。拆解結束，啟動鎖定裝置3運作，解除鎖定狀態，啟動翻轉油缸7反向動作，帶動翻轉座2、升降架6、掛臂架7和車輛反向翻轉，將車輛翻轉到拆解前的起始位置；下壓裝置8、掛腳裝置9依次回程動作，將車輛設置到開始位置，由此，完成整個拆解工況。