[實(shí)用新型]一種組合式螺旋管線固定總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120031917.X
• 申請日: 2011-01-30
• 公開（公告）號: CN201934877U
• 公開（公告）日: 2011-08-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉明潔;李廣庭
• 申請（專利權(quán)）人: 中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動力有限公司
• 主分類號: F16M13/02
• 分類號: F16M13/02;F16L3/00
• 代理公司: 濟(jì)南圣達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221
• 代理人: 鄭華清

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種連接牽引汽車與半掛車之間氣制動螺旋管總成、掛車螺旋電纜（含掛車ABS螺旋電纜）及工作照明燈等裝配的組合式螺旋管線固定總成。

背景技術(shù)

目前，中重型牽引汽車與半掛車之間氣制動螺旋管總成、掛車螺旋電纜及工作照明燈的裝配均采用集成式的支架總成，這種總成多為槽型鋼或圓鋼管折彎成復(fù)雜的管狀梁或U型梁的型式，同時在上面焊接一些異型支架及其它零部件，該結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是集成化程度高，但由于其管狀梁及異型支架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所以加工困難，且成本相對較高，使用不靈活。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種設(shè)計合理、可靠性高、結(jié)構(gòu)相對簡單、節(jié)省裝配空間、可提高生產(chǎn)效率的組合式螺旋管線固定總成。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案。

一種組合式螺旋管線固定總成，包括組合固定板，組合固定板兩端分別通過固定支架與成型鋼管一端固定連接，成型鋼管另一端連接有連接支架。

所述組合固定板為倒槽型，組合固定板的正面及上下側(cè)面開設(shè)有若干實(shí)現(xiàn)不同功能的裝配孔，包括位于組合固定板正面的固定支架裝配孔、管路裝配孔，位于組合固定板上側(cè)面的照明燈裝配孔和燈線裝配孔，位于組合固定板正面和下側(cè)面的若干組固定電纜及其固定插座裝配孔。

所述固定支架包括U型架，U型架兩端設(shè)有螺栓孔，螺栓螺母通過螺栓孔將固定支架固定在組合固定板上。

所述兩成型鋼管上部向內(nèi)側(cè)相向歪曲。

所述連接支架固定連接在車架上。

所述管路裝配孔用于裝配隔壁直通接頭體，隔壁直通接頭體用于連接掛車控制閥和氣制動螺旋管管路。

所述固定電纜及其固定插座裝配孔至少為6組。

本實(shí)用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，成本低，便于裝配，節(jié)省裝配空間，通用性好，同時提高了整車裝配效率。用成型鋼管進(jìn)行簡單的折彎代替復(fù)雜的管狀梁或U型梁結(jié)構(gòu)，減輕了總體重量。由于結(jié)構(gòu)簡單，各零部件通過合理排料，大大節(jié)省了材料，進(jìn)而降低了原材料成本。用6組螺栓組件實(shí)現(xiàn)總成與整車底盤的固定，安裝方便。由于本實(shí)用新型裝配空間較小，整體高度適宜，因此可適應(yīng)不同長度駕駛室、不同型式進(jìn)氣道的需求等。由于該總成可以將與掛車相關(guān)的所有部件預(yù)裝好之后，整體裝配到車架上，然后與底盤相關(guān)部分實(shí)現(xiàn)對接，因此節(jié)省了整車裝配時間，提高了勞動生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型組合固定板的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、組合固定板，2、固定支架，3、成型鋼管，4、連接支架，5、隔壁直通接頭體,6、固定支架裝配孔，7、管路裝配孔，8、組固定電纜及其固定插座裝配孔，9、照明燈裝配孔，10、燈線裝配孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。

一種組合式螺旋管線固定總成，包括組合固定板1，組合固定板1兩端分別通過固定支架2與成型鋼管3一端固定連接，成型鋼管3另一端連接有連接支架4。

所述組合固定板1為槽型，組合固定板1的正面及上下側(cè)面開設(shè)有若干實(shí)現(xiàn)不同功能的裝配孔，包括位于組合固定板1正面的固定支架裝配孔6、管路裝配孔7，位于組合固定板1上側(cè)面的照明燈裝配孔9和燈線裝配孔10，位于組合固定板1正面和下側(cè)面的若干組固定電纜及其固定插座裝配孔8。

所述固定支架2為U型架結(jié)構(gòu)，U型架兩端設(shè)有螺栓孔，螺栓螺母通過螺栓孔將固定支架2固定在組合固定板1上。

所述兩成型鋼管3上部向內(nèi)側(cè)歪曲。

所述連接支架4固定連接在車架上。

所述管路裝配孔7用于裝配隔壁直通接頭體5，隔壁直通接頭體5用于連接掛車控制閥和氣制動螺旋管管路。

所述固定電纜及其固定插座裝配孔8至少為6組。

本實(shí)用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，成本低，便于裝配，節(jié)省裝配空間，通用性好，同時提高了整車裝配效率。用成型鋼管進(jìn)行簡單的折彎代替復(fù)雜的管狀梁或U型梁結(jié)構(gòu)，減輕了總體重量。由于結(jié)構(gòu)簡單，各零部件通過合理排料，大大節(jié)省了材料，進(jìn)而降低了原材料成本。用6組螺栓組件實(shí)現(xiàn)總成與整車底盤的固定，安裝方便。由于本實(shí)用新型裝配空間較小，整體高度適宜，因此可適應(yīng)不同長度駕駛室、不同型式進(jìn)氣道的需求等。由于該總成可以將與掛車相關(guān)的所有部件預(yù)裝好之后，整體裝配到車架上，然后與底盤相關(guān)部分實(shí)現(xiàn)對接，因此節(jié)省了整車裝配時間，提高了勞動生產(chǎn)效率。