[實(shí)用新型]一種轉(zhuǎn)爐車間平臺(tái)吸塵裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201120031827.0 | 申請(qǐng)日: | 2011-01-28 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN202007244U | 公開(kāi)(公告)日: | 2011-10-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 黃建東;王有貴;龔年生 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 寶山鋼鐵股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | C21C5/40 | 分類號(hào): | C21C5/40 |
| 代理公司: | 上海開(kāi)祺知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31114 | 代理人: | 竺明 |
| 地址: | 201900 *** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 轉(zhuǎn)爐 車間 平臺(tái) 吸塵 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及吸塵裝置,特別涉及一種轉(zhuǎn)爐車間平臺(tái)吸塵裝置。
背景技術(shù)
煉鋼廠轉(zhuǎn)爐平臺(tái)層數(shù)多(8層),樓層高(57米),受煉鋼加料熱氣流抬升及輔料料倉(cāng)落料影響,導(dǎo)致平臺(tái)上積灰較重,最厚處超過(guò)200mm,目前采用人工方式清掃,工作量較大,同時(shí)在清掃時(shí)有大量粉塵二次飛揚(yáng),造成嚴(yán)重污染。因此,希望能使用其它清掃方式予以替代。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種轉(zhuǎn)爐車間平臺(tái)吸塵裝置,徹底改變轉(zhuǎn)爐平臺(tái)清灰模式,減少二次揚(yáng)塵,降低崗位粉塵。
為達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
一種轉(zhuǎn)爐車間平臺(tái)吸塵裝置,其包括,吸風(fēng)口,設(shè)置于轉(zhuǎn)爐車間平臺(tái)上;旋風(fēng)分離器,包括,本體,上部為圓筒形,下部為圓錐形;上端面設(shè)氣體出口,上部還設(shè)一進(jìn)氣管,該進(jìn)氣管通過(guò)管道連接于吸風(fēng)口;本體下端設(shè)固體粉塵出口;排氣管,垂直設(shè)置于本體內(nèi),上端伸出本體氣體出口,下端位于本體下部上方;排氣管外壁設(shè)螺旋翼片;布袋除塵器,其進(jìn)口通過(guò)管道連接于旋風(fēng)分離器進(jìn)氣管出口;風(fēng)機(jī),通過(guò)管道連接布袋除塵器。
進(jìn)一步,還包括一反吹清灰系統(tǒng),連通布袋除塵器。
所述的旋風(fēng)分離器內(nèi)的灰斗設(shè)置有料位報(bào)警器。
所述的旋風(fēng)分離器排氣管下端口設(shè)一擋板。
另外,本實(shí)用新型的旋風(fēng)分離器,其包括,本體,其為筒體結(jié)構(gòu),上部為圓柱形結(jié)構(gòu),下部為錐形;上端面設(shè)氣體出口,上部還設(shè)一進(jìn)口,下端設(shè)固體粉塵出口;排氣管,設(shè)置于本體內(nèi),對(duì)應(yīng)本體上端面氣體出口;排氣管外壁設(shè)螺旋翼片。
所述的排氣管下端口設(shè)一擋板。
本實(shí)用新型采用旋風(fēng)分離器作為預(yù)除塵,預(yù)先分離一部分粉塵,由于預(yù)先分離的粉塵為粒徑較大,比重較高的金屬顆粒,具有回收價(jià)值,因此系統(tǒng)在預(yù)除塵部分也設(shè)置有灰斗,設(shè)置有料位報(bào)警器,當(dāng)灰斗料位較高時(shí)放灰。
采用布袋除塵器作為二級(jí)除塵,凈化排出氣體,同時(shí)捕集預(yù)除塵不能去除的細(xì)灰。由于系統(tǒng)接塵量較大,故本實(shí)用新型還設(shè)置有反吹清灰系統(tǒng),利用風(fēng)機(jī)余壓清灰,防止系統(tǒng)阻力急劇上升。
本實(shí)用新型采用料倉(cāng)積灰、裝袋排放的方式解決前端預(yù)除塵及排放控制部分粉塵的排放,在預(yù)除塵的料倉(cāng)內(nèi)還安裝有料位報(bào)警器,以提醒操作人員及時(shí)清灰。過(guò)濾除塵器內(nèi)部,由于要消除濾料積灰對(duì)系統(tǒng)阻力的影響,考慮使用風(fēng)機(jī)排風(fēng)余壓進(jìn)行反吹清灰,確保濾料的使用壽命。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型旋風(fēng)分離器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1、圖2,本實(shí)用新型的一種轉(zhuǎn)爐車間平臺(tái)吸塵裝置,其包括,吸風(fēng)口1,設(shè)置于轉(zhuǎn)爐車間平臺(tái)上;旋風(fēng)分離器2,包括,本體21,上部為圓筒形,下部為圓錐形;上端面設(shè)氣體出口211,上部還設(shè)一進(jìn)氣管22,該進(jìn)氣管22通過(guò)管道連接于吸風(fēng)口1;本體下端設(shè)固體粉塵出口212;排氣管23,垂直設(shè)置于本體21內(nèi),上端伸出本體氣體出口211,下端位于本體21下部上方;排氣管23外壁設(shè)螺旋翼片24;布袋除塵器3,其進(jìn)口通過(guò)管道連接于旋風(fēng)分離器2進(jìn)氣管22出口;風(fēng)機(jī)4,通過(guò)管道連接布袋除塵器3。
進(jìn)一步,還包括一反吹清灰系統(tǒng),連通布袋除塵器3。
所述的旋風(fēng)分離器2內(nèi)的灰斗設(shè)置有料位報(bào)警器。
所述的旋風(fēng)分離器2排氣管23下端口設(shè)一擋板。
含塵氣體從旋風(fēng)分離器圓筒上側(cè)的矩形進(jìn)氣管以切線方向進(jìn)入,藉此來(lái)獲得器內(nèi)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),形成旋轉(zhuǎn)向下的外旋流,氣體在器內(nèi)按螺旋形路線向器底旋轉(zhuǎn),到達(dá)底部后折而向上,成為內(nèi)層的上旋氣流,稱為氣芯,然后從頂部的排氣管排出。氣體中所夾帶的塵粒在隨氣流旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中,由于密度較大,受離心力的作用逐漸沉降到器壁,碰到器壁后落下,滑向旋風(fēng)分離器本體下端設(shè)固體粉塵出口。凈化后的氣體形成上升的內(nèi)旋流并經(jīng)過(guò)排氣管排出。
含塵氣體從布袋除塵器入口進(jìn)入后,由導(dǎo)流管進(jìn)入各單元室,在導(dǎo)流裝置的作用下,大顆粒粉塵分離后直接落入灰斗,其余粉塵隨氣流均勻進(jìn)入各倉(cāng)室過(guò)濾區(qū),過(guò)濾后的潔凈氣體透過(guò)濾袋經(jīng)上箱體、提升閥、排風(fēng)管排出。
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