[實用新型]空調冷凝水循環再利用裝置

有效

• 申請號: 201120031552.0
• 申請日: 2011-01-30
• 公開（公告）號: CN201935350U
• 公開（公告）日: 2011-08-17
• 發明（設計）人: 王康;王吉;朱顯軍;滕曉文;周旻;孔令峰;張遠鵬;王豪魁;呂楊
• 申請（專利權）人: 東風本田汽車有限公司
• 主分類號: F24F13/22
• 分類號: F24F13/22;F24F12/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本實用新型涉及冷凝水循環利用裝置，具體地指將大型空調在制冷過程中所凝結的冷凝水循環再利用的裝置。

背景技術

由于工藝的要求，汽車生產廠家涂裝料需要使用大型空調對噴房及作業場內的溫濕度進行調節。在空調制冷的工作過程中，25℃以上的外部空氣進入空調后，接觸到空調內7℃左右的表冷器的冷卻管時，將凝結成大量的冷凝水。經測試，該冷凝水的水溫一般在20℃左右，水質檢測的質量為“優”，其電導率僅為28μs/cm(純水為5μs/cm，自來水為283μs/cm)。這些在空調的表冷器上凝結成的冷凝水按照原來的設計直接排放，會造成大量優質水源的浪費。

由于給空調制冷的冷凍機需要單獨的水循環系統進行換熱降溫，即，通過冷卻塔內的冷卻水輸送給冷凍機，以便冷凍機換熱降溫。在換熱過程中，冷卻塔也會有大量的水蒸發，并揮發到外界空氣中。因此，需要大量的生活用水供給冷卻塔補水。

空調的表冷器上凝結成的冷凝水被直接排放，而冷卻塔卻需要大量補水。每天在使用空調時，不僅浪費大量水源，不環保不節能，而且增加生產成本。

發明內容

本實用新型的目的在于：對現有的空調系統冷凝水管路系統進行改造，提供一種空調冷凝水循環再利用裝置，使收集的冷凝水重新利用，以達到節水、節能的效果。

為實現上述目的，本實用新型所設計的空調冷凝水循環再利用裝置，包括空調冷凝系統，所述空調的冷凝水排放管連接有冷凝水回收管，所述冷凝水回收管的出口端連接有回收水箱，所述回收水箱的出口端通過供水泵連接有冷凝水供給管，所述冷凝水供給管的出口端與冷卻塔相連通。

優選的，所述冷凝水回收管上設置有回收閥。

本實用新型的有益效果：通過在空調的冷凝水排放管上增加新管路，將冷凝水收集到回收水箱中儲存，并將收集到的冷凝水供給冷卻塔補水，實現冷凝水的循環再利用，并大大減少生活用水的使用量。本實用新型不僅節省大量水源，具有節水、節能的優點，而且降低工藝成本，適用于大型空調在制冷過程中所凝結的冷凝水的收集循環再利用。

附圖說明

圖1為空調冷凝水循環再利用裝置的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細描述。

圖中所示的空調冷凝水循環再利用裝置，包括空調冷凝系統。空調冷凝系統包括空調1、冷凍機4和冷卻塔14，空調1內的表冷器2與冷凍機4通過冷凍水管3相連接，冷凍機4和冷卻塔14通過冷卻水管5相連接。空調1設置有冷凝水排放管7，冷凝水排放管7上設置有截流閥6。生活用水管道15的出口端與冷卻塔14相連通。空調1的冷凝水排放管7連接有冷凝水回收管10，冷凝水回收管11上設置有回收閥9。冷凝水回收管10的出口端連接有回收水箱11，回收水箱11的出口端通過供水泵12連接有冷凝水供給管13，冷凝水供給管13的出口端與冷卻塔14相連通。

在空調制冷的工作過程時，外部空氣進入空調1后，遇到空調1的表冷器2的冷卻管，凝結成大量的冷凝水，為避免冷凝水從冷凝水排放管7排出，將冷凝水排放管7上的截流閥6關閉，并將冷凝水回收管10的回收閥9打開，使冷凝水從冷凝水回收管10流到回收水箱11內，回收水箱11內的水通過供水泵12并經冷凝水供給管13輸送到冷卻塔14內，供給冷卻塔14補水，從而實現冷凝水的循環利用。生活用水管道15供給生活用水以彌補冷卻塔14不足的水量。

經計算外界氣溫在30℃、濕度在85％時，涂裝車間的空調每天可收集冷凝水154噸。由于涂裝車間6臺冷卻塔的耗水量(400～500噸/天)遠大于冷凝水的收集量，回收水箱收集的冷凝水能夠全部被利用，節省生活用水量。