[實(shí)用新型]一種緩速器電控系統(tǒng)耐久性及壽命檢測(cè)試驗(yàn)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120030608.0
• 申請(qǐng)日: 2011-01-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202066698U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳光明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 凱邁（江蘇）機(jī)電有限公司
• 主分類號(hào): G01M17/007
• 分類號(hào): G01M17/007
• 代理公司: 鄭州睿信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 陳浩

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種耐久性及壽命檢測(cè)試驗(yàn)裝置，尤其涉及一種緩速器電控系統(tǒng)耐久性及壽命檢測(cè)試驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)

全球客車和重載卡車紛紛要求配套安裝電渦流緩速器，以提升整車的性能檔次水平；隨著電渦流緩速器在國(guó)內(nèi)的普及，其使用的安全性越發(fā)受到汽車生產(chǎn)企業(yè)和用戶的重視，由此全球客車和重載卡車制造供貨商對(duì)電渦流緩速器的需求量越來(lái)越大，對(duì)電渦流緩速器控制系統(tǒng)可靠性耐久性及壽命要求越來(lái)越高。根據(jù)國(guó)內(nèi)電渦流緩速器的使用情況統(tǒng)計(jì)，緩速器電氣系統(tǒng)成為當(dāng)代電渦流緩速器故障的多發(fā)環(huán)節(jié)，故電渦流緩速器電氣系統(tǒng)（包括控制器、手動(dòng)開(kāi)關(guān)、氣壓開(kāi)關(guān)）的耐久性試驗(yàn)顯得尤為重要。

???為滿足全球客車和重載卡車制造供貨商對(duì)比檢測(cè)驗(yàn)收不同緩速器制造廠家的緩速器產(chǎn)品性能優(yōu)劣，尤其是可靠性耐久性壽命等指標(biāo)的需要，就需要設(shè)計(jì)一種緩速器電控系統(tǒng)耐久性及壽命檢測(cè)試驗(yàn)裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種緩速器電控系統(tǒng)耐久性及壽命檢測(cè)試驗(yàn)裝置，以實(shí)現(xiàn)緩速器電控系統(tǒng)的耐久性及壽命檢測(cè)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種緩速器電控系統(tǒng)耐久性及壽命檢測(cè)試驗(yàn)裝置，包括動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)和手柄開(kāi)關(guān)安裝調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出軸與曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的輸入端連接在一起，曲柄滑塊機(jī)構(gòu)輸出端的滑桿軸上設(shè)有至少一組撥動(dòng)機(jī)構(gòu)；手柄開(kāi)關(guān)安裝調(diào)整機(jī)構(gòu)包括固定安裝于開(kāi)關(guān)安裝板上的至少一組手柄開(kāi)關(guān)，所述每組手柄開(kāi)關(guān)的手柄與對(duì)應(yīng)每組撥動(dòng)機(jī)構(gòu)滑動(dòng)裝配。

所述曲柄滑塊機(jī)構(gòu)包括曲柄圓盤(pán)，所述動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出軸通過(guò)一聯(lián)軸器與曲柄圓盤(pán)輸入端偏心連接，曲柄圓盤(pán)偏心輸出端通過(guò)一連桿與一連接塊連接，所述滑桿軸連接于連接塊的輸出端。

所述滑桿軸在其輸入端一側(cè)滑動(dòng)裝配于一固定底座上。

所述撥動(dòng)機(jī)構(gòu)為擋桿，每組撥動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)有兩個(gè)擋桿，所述每組手柄開(kāi)關(guān)的手柄夾設(shè)于對(duì)應(yīng)每組擋桿之間，與相應(yīng)該組擋桿滑動(dòng)擋止裝配。

該試驗(yàn)裝置包括試驗(yàn)臺(tái)架，所述試驗(yàn)臺(tái)架為四層結(jié)構(gòu)，所述動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)和手柄開(kāi)關(guān)安裝調(diào)整機(jī)構(gòu)位于試驗(yàn)臺(tái)架頂層。

所述動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為帶電機(jī)減速器。

本實(shí)用新型的緩速器電控系統(tǒng)耐久性及壽命檢測(cè)試驗(yàn)裝置包括動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)和手柄開(kāi)關(guān)安裝調(diào)整機(jī)構(gòu)，利用曲柄滑塊機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)原理，把動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為往復(fù)循環(huán)機(jī)械運(yùn)動(dòng)，再用簡(jiǎn)單擋桿作用于手柄開(kāi)關(guān)的手柄，使得手柄開(kāi)關(guān)周而復(fù)始循環(huán)開(kāi)合，再把每次因手柄開(kāi)關(guān)開(kāi)合輸出的通斷信號(hào)次數(shù)用數(shù)字記錄儀記錄下來(lái)，從而實(shí)現(xiàn)手柄開(kāi)關(guān)壽命次數(shù)的實(shí)際試驗(yàn)測(cè)試；由于手柄開(kāi)關(guān)輸出端口與緩速器控制器輸入端口相連接，隨著手柄開(kāi)關(guān)的循環(huán)開(kāi)合，實(shí)現(xiàn)了對(duì)緩速器控制系統(tǒng)耐久性壽命的完整檢測(cè)試驗(yàn)。該裝置操作簡(jiǎn)便，無(wú)需專人看管，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化控制和數(shù)字化量化考核測(cè)試試驗(yàn)。另外，該裝置也是手柄開(kāi)關(guān)和緩速器控制器的制造供貨商必需的可靠性耐久性壽命檢測(cè)試驗(yàn)的裝置設(shè)備。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是手柄安裝調(diào)整機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是固定底座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是撥動(dòng)機(jī)構(gòu)一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是撥動(dòng)機(jī)構(gòu)另一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步介紹。

如圖1所示為本實(shí)用新型緩速器電控系統(tǒng)耐久性及壽命檢測(cè)試驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，包括動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)和手柄開(kāi)關(guān)安裝調(diào)整機(jī)構(gòu)，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出軸與曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的輸入端連接在一起，曲柄滑塊機(jī)構(gòu)輸出端的滑桿軸4上設(shè)有撥動(dòng)機(jī)構(gòu)，本實(shí)施例的撥動(dòng)機(jī)構(gòu)采用兩組擋桿，每組擋桿31設(shè)有兩個(gè)；手柄開(kāi)關(guān)安裝調(diào)整機(jī)構(gòu)包括固定安裝于開(kāi)關(guān)安裝板32上的兩組（本實(shí)施例為每組三個(gè)）手柄開(kāi)關(guān)33，每組手柄開(kāi)關(guān)的手柄34與對(duì)應(yīng)每組擋桿31滑動(dòng)裝配。本實(shí)施例中每組手柄開(kāi)關(guān)的手柄夾設(shè)于對(duì)應(yīng)每組擋桿之間，與相應(yīng)該組擋桿滑動(dòng)擋止裝配。

如圖2所示為曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，由圖可知，本實(shí)施例的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)包括曲柄圓盤(pán)21，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用帶電機(jī)減速器11，減速器的輸出軸通過(guò)一聯(lián)軸器12與曲柄圓盤(pán)21輸入端偏心連接，曲柄圓盤(pán)偏心輸出端通過(guò)一連桿22與一連接塊23連接，滑桿軸4連接于連接塊23的輸出端，滑桿軸4在其與連接塊連接處的一側(cè)滑動(dòng)裝配于一固定底座41上。