[實用新型]空氣壓縮機改良結構

無效

• 申請號: 201120030534.0
• 申請日: 2011-01-28
• 公開（公告）號: CN202040047U
• 公開（公告）日: 2011-11-16
• 發明（設計）人: 周文三
• 申請（專利權）人: 周文三
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 朱凌

技術領域

本實用新型涉及一種空氣壓縮機，特別是一種可增進空氣壓縮效能的空氣壓縮機。?

背景技術

本實用新型設計人長期致力于空氣壓縮機的研發，不僅讓早期頗費人力工時且構造繁瑣的空氣壓縮機轉型為結構簡單且容易迅速組裝的產品；或是改良空氣壓縮機的結構以強化空氣壓縮機的使用效能，這些都可以從本設計人的在先專利上獲得詳細說明。本設計人所創作的眾多空氣壓縮機結構雖然不同，但其動作方式，可參考圖17所示，現有空氣壓縮機主要是借由馬達94的軸心來驅動相嚙合的小齒輪97、大齒輪95，再由與大齒輪95相連動的重量旋轉盤96上所設的曲柄銷961來帶動活塞體98在唧筒座91內進行上下往復式運動?；钊w98的活塞頭981保持與水平面相平行，如圖16(該圖為表達推氣作用面的平面與水平面的關系，圖中未顯示其它次要部件）及圖17所示，以X、Y、Z三軸立體空氣坐標說明，活塞體98在活塞桿983的樞軸孔932的軸心線基本上形成一平行于水平面的XY平面，而活塞體98的活塞頭981在其頂端的推氣作用面982保持與水平面相互平行的狀態，簡化表達，活塞頭981推氣作用面982與XY平面形成一θ2=0°的狀態。同時，唧筒座91的氣艙室911的頂壁面912也同時保持與水平面相平行的狀態，即θ4=0°的狀態。雖然該活塞體應用在空氣壓縮機上能發揮既定的使用功效，但本設計人創作出一種可突破現有活塞體98的設計方式而更能增加空氣壓縮機的使用效能的空氣壓縮機。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種能增加使用效能的空氣壓縮機改良結構。?

為了達成上述目的，本實用新型的解決方案是：?

一種空氣壓縮機改良結構，包括有：

一機箱，該機箱由具有氣艙室的唧筒座及定位板所一體成型，定位板設有上圓孔及下圓孔；

一動力機構，該動力機構包含有馬達、用于傳動的小齒輪、大齒輪及重量旋轉盤；馬達的軸心可穿伸所述上圓孔，在軸心固定小齒輪，大齒輪的中心軸樞固于定位板的下圓孔，大齒輪與小齒輪相嚙合，大齒輪同時固定重量旋轉盤，該重量旋轉盤上具有一偏心銷；

一活塞體，其由在一端設有樞軸孔的活塞桿及由該活塞桿另一端所延伸出的活塞頭所組成，活塞桿的樞軸孔可樞固于重量旋轉盤上的偏心銷，活塞頭頂端面形成一與水平面具有傾斜角度的推氣作用面，活塞頭可容納在唧筒座內進行上下往復式的直線運動。

所述唧筒座的氣艙室頂端設有一相稱于所述推氣作用面并與該推氣作用面形成氣密式及安全地相抵觸的斜頂壁。?

所述唧筒座斜頂壁上設有配合所述活塞頭上凸出的定位柱及擋柱的凹穴。?

所述活塞頭頂端的推氣作用面的中心點與活塞桿樞軸孔的中央點間的連線為垂直于水平面的垂線；由推氣作用面中心點延伸出的自體垂直軸線非垂直于水平面，所述垂線及自體垂直軸線二者與水平面的相交集點間形成有一長度距離。?

采用上述結構后，由于本實用新型活塞頭的推氣作用面與水平面呈非水平狀態而具有一斜面角度，這種構造特征能讓活塞體在推進行程中維持更佳更有效的氣密效果；在退后行程中能加快活塞體后退的速度，即在整個推進、退后行程中能大幅提升空氣壓縮機在壓縮空氣時的使用效益。本實用新型不僅在構造上具有創新性，且有異于現有構造的創新設計亦能提升空氣壓縮機的使用效益，具有進步性。?

附圖說明

圖1為本實用新型空氣壓縮機結構的立體分解圖；?

圖2為圖1的組合立體圖；

圖3為本實用新型空氣壓縮機另一結構的立體分解圖；

圖4為圖3的組合立體圖；

圖5為本實用新型機箱中的定位板與唧筒座采用分離式的組合示意圖；

圖6為本實用新型活塞體的結構示意圖；

圖7為本實用新型機箱正面的結構示意圖；

圖8為本實用新型機箱側面的結構示意圖；

圖9為本實用新型活塞體動力機構與機箱相結合后的部分剖面示意圖；

圖10-圖15為本實用新型活塞體在唧筒座內的動作圖；

圖16為現有空氣壓縮機的活塞體結構示意圖；

圖17為現有空氣壓縮機的活塞體容納于唧筒座內的示意圖。

其中：?

1?????機箱?????????????10????大功率馬達

101???軸心?????????????12????馬達

120???軸心?????????????13????小齒輪

14????大齒輪???????????140???中心軸