[實用新型]電梯制動器PWM控制電路

無效

• 申請號: 201120030527.0
• 申請日: 2011-01-28
• 公開（公告）號: CN201990427U
• 公開（公告）日: 2011-09-28
• 發明（設計）人: 芮振璞
• 申請（專利權）人: 石家莊五龍制動器股份有限公司
• 主分類號: B66D5/30
• 分類號: B66D5/30
• 代理公司: 石家莊國域專利商標事務所有限公司 13112
• 代理人: 胡澎

技術領域

本實用新型涉及一種制動電磁鐵的控制電路，具體地說是一種電梯制動器PWM控制電路。

背景技術

電梯制動器在電梯安全保護中具有舉足輕重的地位，制動器的失效將直接造成電梯溜車，進而可導致非常嚴重的剪切、蹲底、沖頂等惡性安全事故的發生。電梯每一次的正常運行和啟停都需要制動器的參與，并且電梯的絕大部分電器保護（門鎖、極限、限位、超速等）的執行都依賴于制動器。所以，電梯制動器一旦失效，會使電梯的所有電器安全保護裝置（諸如超速安全鉗、夾繩器、終端緩沖器等）形同虛設。因此，作為特種設備的電梯，就其使用的特殊性和發生危險后果的嚴重性來說，制動器的可靠性顯得尤為重要。

目前，在電梯制動器的控制電路中，多是采用可控硅移相調壓的方式來替代傳統抱閘回路中的激磁／保持接觸器觸點。這種改進方式可以有效地遏制抱閘回路的拉弧現象，使電梯制動器的工作可靠性有所提高。另外，在控制電路中還有采用變頻調壓的方式來替代傳統抱閘回路中的激磁／保持接觸器觸點。但是，這些改進方式還存在以下問題：

1、采用可控硅移相調壓方式，在控制電路中會產生很強的高次諧波成分，這樣，既會對電網造成污染，又會使電梯制動器在工作中產生較大的電磁噪聲；而該電磁噪聲可以通過電梯的鋼性結構、并通過在電梯井道內的諧振放大而傳入電梯的轎箱之中；

2、可控硅觸發電路易受外部電器中的變頻器的干擾，特別是當控制電路靠近變頻器使用時，或是外部變頻器在接地不良時，控制電路的輸出電壓將大幅上升，由此，會使電梯制動器的溫升過高，嚴重時會造成控制電路和制動電磁鐵的損壞；

3、變頻調壓多是以工頻100周波的脈動直流電作為載波的，由于載波頻率太低，使得變頻后的噪聲頻率直接落入人耳聽覺的敏感區段，因此這種調壓方式不能消除電磁噪聲；而如果提高載波頻率，會使電路結構過于復雜，成本有很大提高。

隨著無機房安裝的無齒曳引機的推廣普及，人們對電梯系統的工作噪聲提出了更高更嚴的要求。

實用新型內容

本實用新型的目的就是提供一種電梯制動器PWM控制電路，以解決電梯制動器工作噪聲大的問題，克服使用可控硅調壓對電梯制動器的可靠性所帶來的不利影響，并滿足電梯的正常使用要求。

本實用新型是這樣實現的：一種電梯制動器PWM控制電路，包括有：

交/直流變換器，其正極輸出端接高端功率開關電路，其負極輸出端接上述控制電路的低端輸出節點B，用于提供直流工作電壓；

高端功率開關電路，分別與所述交/直流變換器、脈寬調制電路和上述控制電路的高端輸出節點A相接，用于向電梯制動器的電磁線圈輸出直流工作電壓；

脈寬調制電路，分別與所述高端功率開關電路、激磁電壓調整反饋電路和保持電壓調整反饋電路相接，用于調整所述高端功率開關電路的開通和關斷時間；

激磁電壓調整反饋電路，分別與所述脈寬調制電路、激磁控制電路和上述控制電路的高端輸出節點A相接，用于檢測和調整向電梯制動器的電磁線圈輸出的激磁工作電壓；

保持電壓調整反饋電路，分別與所述脈寬調制電路和上述電梯制動器控制電路的高端輸出節點A相接，用于檢測和調整向電梯制動器的電磁線圈輸出的保持工作電壓；

激磁控制電路，與所述激磁電壓調整反饋電路相接，用于提供產生激磁電壓的控制信號；

續流電路，接在上述控制電路的高端輸出節點與所述交/直流變換器的負極輸出端之間，為電梯制動器的電磁線圈提供續流通道；以及

直流電源，與上述各部分相接，為上述各部分提供工作電源。

在本控制電路中，交流輸入電源先經交/直流變換器轉變成直流工作電壓后，加載到高端功率開關電路上。本控制電路的輸出端包括高端輸出節點A和低端輸出節點B，高端功率開關電路的輸出端即為高端輸出節點A；作為負載的電梯制動器電磁線圈L串聯在高端輸出節點A與低端輸出節點B之間。