[實用新型]折疊座椅底板裝置

有效

• 申請號: 201120030166.X
• 申請日: 2011-01-28
• 公開（公告）號: CN201961201U
• 公開（公告）日: 2011-09-07
• 發明（設計）人: 羅銘;翟鵬
• 申請（專利權）人: 珠海東之尼車業有限公司
• 主分類號: B60N3/00
• 分類號: B60N3/00
• 代理公司: 北京北新智誠知識產權代理有限公司 11100
• 代理人: 張衛華

技術領域

本實用新型涉及車輛折疊座椅底板裝置。

背景技術

現在的車倆大部分使用固化的座椅組件。所采用的座椅底板裝置單一，功能也單一?，F代社會的發展需求需要大量的結構簡單、方便實用的一些產品來替代以前一些老的產品，一方面可以減少制作加工成本，也可以實現在不同的情況下通過簡單的變換而達到方便實用的新功能。

實用新型內容

為了解決部分車輛上使用的座椅只是作為座椅使用的情況，本實用新型提供一種可以折疊得座椅底板，將座椅安裝在座椅底板上面，同時折疊座椅底板的底部平面，再通過合頁的連接旋轉180°后就可以利用折疊座椅底板的平面部分，使之轉化為平板運輸平臺使用。

為此，本實用新型采用以下技術方案：

一種安裝在車輛上的折疊座椅底板裝置，其特征在于包括：

折疊底板，呈矩形框架結構，折疊底板的底部焊接平板；

座椅，安裝在折疊底板上；

左右扶手，為方管焊接框架結構，扶手內側下方搭接橫桿，形成折疊底板翻轉時的支撐部分；

車架底板，固定在橫桿的后部上；

折疊底板通過合頁與車架底板鉸接。

進一步地：

所述座椅固定在折疊底板上。

所述座椅背面裝有螺母，通過緊固件固定在折疊底板上。

所述合頁的兩頁分別用鉚釘與車架底板的前側和折疊底板的后側固定。

本實用新型的優點是：

1.減少整車零部件數量，優化整車設計結構，使整車功能方面大大提高，而零部件的數量卻大大減少。

2.僅利用一種折疊座椅底板裝置，很簡易地實現運輸平板與乘坐座椅之間的轉換，方便實用、結構簡易、操作簡單。

附圖說明

圖1是本實用新型組件的裝配分解圖；

圖2是本實用新型組件的局部裝配剖視圖；

圖3、圖5、圖7分別是該組件平板使用狀態時的局部裝配主視圖、俯視圖及軸測圖；

圖4、圖6、圖8分別是該組件座椅使用狀態時的局部裝配主視圖、俯視圖及軸測圖。

圖中：1座椅?2折疊底板?3沉頭螺釘?4合頁?5鉚釘?6左右扶手?7車架底板

具體實施方式

本實用新型涉及一種折疊座椅底板裝置，包括：折疊底板，呈矩形框架結構，折疊底板的底部焊接平板；座椅，安裝在折疊底板上；左右扶手，為方管焊接框架結構，扶手內側下方搭接橫桿，形成折疊底板翻轉時的支撐部分；車架底板，固定在橫桿的后部上；折疊底板通過合頁與車架底板鉸接。

進一步地：

所述座椅固定在折疊底板上。

所述座椅背面裝有螺母，通過緊固件固定在折疊底板上。

所述合頁的兩頁分別用鉚釘與車架底板的前側和折疊底板的后側固定。

下面結合附圖詳細說明。

座椅1，底部為木板結構，上面采用發泡海綿，外部輪廓采用真皮皮革包覆。座椅底部的若干螺母可以用沉頭螺釘3直接固定在折疊座椅底板裝置2上面。

12個鉚釘5，其中六個是用來鉚接折疊底板2與合頁4，另外六個是鉚接車架座椅底板7與合頁4。

左右扶手6，為方管焊接框架結構，扶手內側下方搭接橫桿，搭接焊接后產生框架邊緣，也是折疊底板翻轉時的支撐部分。

本實用新型的裝配順序是：將座椅1放置在折疊底板2的矩形框架內部，用沉頭螺釘3通過折疊底板2的焊接平板直接緊固在折疊底板2上面，然后把合頁4用六顆鉚釘5鉚接在折疊底板2上面，再用另外六顆鉚釘把合頁4與車架底板7鉚接。此時的折疊底板2的框架邊緣會搭在左右扶手6的橫桿上面，狀態為平板平臺，扶手自然此時可以當護欄使用。當旋轉折疊底板2使座椅1的面朝上時，就可以當座椅使用，左右扶手就是乘客的安全扶手。

本實用新型利用左右扶手的矩形方管的邊緣作為一個支撐點，當座椅面朝下時，折疊座椅框架的框架邊緣與左右扶手的矩形方管的邊緣搭接形成一個平臺，此時就可以作為一個平板運輸平臺，左右扶手就變成了護欄使用。當翻起座椅時，就可以恢復座椅使用狀態，用來乘坐人員，方便實用，結構簡單可靠。