[實用新型]一種組合齒輪

無效

• 申請號: 201120029366.3
• 申請日: 2011-01-28
• 公開（公告）號: CN202017754U
• 公開（公告）日: 2011-10-26
• 發明（設計）人: 李化;鄭昆軍
• 申請（專利權）人: 德陽金力機械有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H55/12;F16H55/06
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 吳彥峰

技術領域

本實用新型涉及一種組合齒輪，特別是涉及一種車床上用的組合齒輪。

背景技術

齒輪傳動是利用兩齒輪的輪齒相互嚙合傳遞動力和運動的機械結構。齒輪傳動的特點是：結構緊湊，傳動平穩，傳動比精確，工作可靠，效率高，價格貴。齒輪失效的主要形式有斷齒、磨損、點蝕、膠合等。目前，車床上所使用的齒輪更換不便，而且容易失效。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種更換方便且不容易失效的組合齒輪。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：一種組合齒輪，包括直銷、膠木輪和齒輪，所述膠木輪套裝在齒輪上，膠木輪由直銷固定在齒輪上。膠木齒輪的特點是：常用于在高速、低載荷的工況下，制造方便，加工成本低，針對CD61180車削毛坯時，受重載沖擊，車削過程中主軸箱中第五軸與第六軸傳動齒輪經常斷齒。更換齒輪時必須拆卸主軸箱，拆卸部件多，拆卸麻煩，停機時間長。對此問題，通過分析發現，輪齒受載時，齒根處產生的彎曲應力最大，再加上齒根過渡部分的截面突變及加工刀痕引起的應力集中作用，當輪齒重復受載后，齒根處就會產生疲勞裂紋，并逐步擴展，致使輪齒疲勞折斷，此外，在輪齒受到突然過載后，也可能出現過載折斷或剪斷。在設計上無法對齒輪作改進的情況下，我們在傳動系統中增加一保險齒輪，用于保護齒輪箱內各金屬齒輪。此保險齒輪安裝于主軸箱外，更換方便。

作為優選，所述齒輪材質為金屬材質。

本實用新型一種組合齒輪既可以保證傳動系統的平穩性和精確傳動比，又可以對其他傳動齒輪起到保護的功用。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1是本實用新型一種組合齒輪的主視圖。

圖2是本實用新型一種組合齒輪的左視圖。

具體實施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書（包括任何附加權利要求、摘要和附圖）中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。

如圖1和圖2所示，本實用新型一種組合齒輪，包括直銷1、膠木輪2和齒輪3，所述膠木輪2套裝在齒輪3上，膠木輪2由直銷1固定在齒輪3上。膠木齒輪的特點是：常用于在高速、低載荷的工況下，制造方便，加工成本低，針對CD61180車削毛坯時，受重載沖擊，車削過程中主軸箱中第五軸與第六軸傳動齒輪經常斷齒。更換齒輪時必須拆卸主軸箱，拆卸部件多，拆卸麻煩，停機時間長。對此問題，通過分析發現，輪齒受載時，齒根處產生的彎曲應力最大，再加上齒根過渡部分的截面突變及加工刀痕引起的應力集中作用，當輪齒重復受載后，齒根處就會產生疲勞裂紋，并逐步擴展，致使輪齒疲勞折斷，此外，在輪齒受到突然過載后，也可能出現過載折斷或剪斷。在設計上無法對齒輪作改進的情況下，我們在傳動系統中增加一保險齒輪，用于保護齒輪箱內各金屬齒輪。此保險齒輪安裝于主軸箱外，更換方便。

如圖1和圖2所示，本實用新型一種組合齒輪中的齒輪3材質為金屬材質。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。