[實用新型]三合一整體穿心式千斤頂

有效

• 申請號: 201120028992.0
• 申請日: 2011-01-28
• 公開（公告）號: CN201890739U
• 公開（公告）日: 2011-07-06
• 發明（設計）人: 余海平;徐先俊;楊方;高會洋;陳宜強;孫偉國;宋亞莉;黃佰承
• 申請（專利權）人: 安徽金星預應力工程技術有限公司
• 主分類號: B66F3/25
• 分類號: B66F3/25;F16J10/02
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術領域

本實用新型涉及液壓千斤頂技術領域，具體屬于三合一整體穿心式千斤頂。

背景技術

液壓千斤頂是高鐵預應力施工中的必備設備，利用千斤頂張拉高強度鋼絞線，通過群錨具夾持鋼絞線，給高鐵混凝土構件施加預應力，提高構件的承載強度，同時使構件具有良好的抗裂性能和抗震防震性能。

傳統穿心式千斤頂內部結構主要由：外缸、堵頭、穿心筒、活塞、后端蓋與前端蓋構成，其后端蓋、堵頭、穿心筒與外缸連接處采用密封件密封，密封件承壓能力一般不超過30?MPa。而千斤頂額定工作油壓一般為50MPa，因此，密封件長時間在高壓下工作，使用壽命會降低，磨損后出現漏油、滲油現象，使設備維修率增高，不能滿足高鐵混凝土構件的施工要求。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種三合一整體穿心式千斤頂，把油壓較高的外缸、堵頭、后端蓋做成整體型式，減少密封件的使用數量，提高設備的密封性能，同時提高了千斤頂的強度，減輕了千斤頂的重量，在施工過程中安裝迅速，操作方便，提高了施工效率。

本實用新型采用的技術方案如下：

三合一整體穿心式千斤頂，包括活塞、前端蓋、回油缸、進油缸、后壓板、穿心筒，還包括有外缸、堵頭、后端蓋連為一體構成的三合一整體外缸，所述的進油缸外設有進油嘴，回油缸外設有回油嘴。

所述的活塞的外壁與外缸內壁之間設有密封前端蓋。

本實用新型三合一整體穿心式千斤頂工作原理：

1、向千斤頂A路（張拉缸）供油，進行張拉。調節油泵節流閥，以控制油壓高低和張拉速度。

2、在活塞外伸時，工具錨夾片自行夾緊鋼絞線。

3、當達到設計拉力或在活塞行程還余約10mm時，應停止向A路供油，此時可將節流閥回旋，同時旋回截止閥，A路壓力降至零點。

4、向千斤頂B路（回程缸）供油，活塞回程。至此，已完成一次張拉循環。與已有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型由于把后端蓋、外缸、堵頭設計成整體，減少了密封件的使用數量，提高設備的密封性能，同時減輕了千斤頂的重量，提高了千斤頂的強度，在施工過程中安裝迅速，操作方便，提高了施工效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

參見附圖，三合一整體穿心式千斤頂，包括有進油缸1、回油缸2、活塞3，還包括由外缸、堵頭和后端蓋合三為一的缸體4、后壓板5、穿心筒7、用四個內六角螺紋連為三合一的整體外缸，進油缸外設有進油嘴8，回油缸外設有回油嘴9；活塞的外壁與外缸內壁之間設有密封前端蓋10。