[實用新型]新型結構的軸承

有效

• 申請號: 201120028302.1
• 申請日: 2011-01-24
• 公開（公告）號: CN201982519U
• 公開（公告）日: 2011-09-21
• 發明（設計）人: 胡達云;周興榮;胡云;呂方蕾
• 申請（專利權）人: 福達軸承集團福萊特精工科技有限公司
• 主分類號: F16C33/78
• 分類號: F16C33/78;F16C41/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

(一)技術領域

本實用新型涉及一種軸承。

(二)背景技術

變頻空調壓縮機軸高速旋轉時產生靜電火花，由于普通軸承在高速回轉時，潤滑油會在軌道形成油膜，再加上軸承本身存在徑向游隙，所以內外圈之間是絕緣的，無法消除高速旋轉時產生的靜電，當靜電積蓄到一定量的時候就會產生火花，有產生火災的隱患。這就需要使用在變頻空調壓縮機主軸上的軸承，要求主軸高速回轉時主軸與軸承安裝殼體能夠導電并穩定保持在一定范圍的阻抗。

(三)發明內容

為了克服現有技術中的上述不足，本實用新型提供一種能夠導電的軸承。

本實用新型解決其技術問題的技術方案是：

一種新型結構的軸承，包括內圈、外圈，內圈與外圈之間設有防塵槽，所述的防塵槽內設有導電環，所述的導電環包括有開口環狀部和分別設置在開口環狀部開口兩端的夾片，且所述的夾片分布向導電環內延伸，所述的開口環狀部連接外圈的內側，所述的兩個夾片分別夾持在內圈的外側。

作為優選，防塵槽的外端位于外圈的內壁上，防塵槽內位于導電環外側還設有密封圈，所述的密封圈上向內凸設有防止導電環甩出的壓點，所述的壓點緊壓在外圈的內壁上。

作為優選，導電環為彈性件。

在軸承的內圈與外圈之間連接一導電環，導電環的開口環狀部連接外圈的內側，夾片分別夾持在內圈的外側，則內圈與外圈之間導電，能夠消除變頻空調壓縮機軸高速旋轉時產生的靜電火花。防塵槽的外端位于外圈的內壁上，導電環為彈性件，通過張力張緊在內圈與外圈之間，不影響密封圈的壓入，并且在密封圈上設有壓點，能夠阻擋導電環在軸承高速旋轉時變形彈出。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型在軸承的內圈與外圈之間連接一導電環，軸承內外圈被連接起來，軸承在高速旋轉時具備了導電功能，能夠消除變頻空調壓縮機軸高速旋轉時產生的靜電火花，另外由于壓點的設計，軸承內的導電環也不會甩出來。

(四)附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的導電環的結構示意圖；

圖3是本實用新型的剖視結構示意圖。

(五)具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1、2、3所示，一種新型結構的軸承，包括內圈2、外圈1，內圈2與外圈1之間設有防塵槽，防塵槽的外端位于外圈的內壁上，防塵槽內設有導電環3，導電環為彈性金屬件，導電環張緊在內圈與外圈之間。導電環3包括有開口環狀部4和分別設置在開口環狀部開口兩端的夾片5，且夾片5分布向導電環內延伸，開口環狀部連接外圈1的內側，兩個夾片分別夾持在內圈2的外側。防塵槽內位于導電環外側還設有密封圈7，密封圈上向內凸設有防止導電環甩出的壓點6，壓點緊壓在外圈的內壁上，壓點均勻設有24個。

在軸承的內圈與外圈之間連接一導電環3，導電環的開口環狀部4連接外圈的內側，兩端的夾片5分別夾持在內圈的外側，導電環外側設置密封圈7，在密封圈上設有壓點，能夠阻擋導電環在軸承高速旋轉時變形彈出，導電環使得內圈與外圈之間導電，能夠消除變頻空調壓縮機軸高速旋轉時產生的靜電火花。