[實(shí)用新型]汽車(chē)燈具齒盤(pán)調(diào)節(jié)螺釘防止錯(cuò)漏裝工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120028053.6
• 申請(qǐng)日: 2011-01-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202079390U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金如河;許志國(guó);張瑩;楊歡;黃澤海
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23P19/06
• 分類(lèi)號(hào): B23P19/06;G01B21/00
• 代理公司: 石家莊科誠(chéng)專(zhuān)利事務(wù)所 13113
• 代理人: 張紅衛(wèi)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)燈具零部件安裝工裝，尤其涉及一種汽車(chē)燈具齒盤(pán)調(diào)節(jié)螺釘防止錯(cuò)漏裝工裝。

背景技術(shù)

汽車(chē)前照燈是汽車(chē)產(chǎn)品最重要的外觀件和最重要的主動(dòng)安全功能件之一，所以國(guó)家法規(guī)對(duì)汽車(chē)前照的照明范圍和光照強(qiáng)度都有強(qiáng)制要求。然而在現(xiàn)有技術(shù)中，影響燈光偏離的因素有很多，如制造誤差引起的燈光偏離、裝配誤差引起燈的光偏離及不同路況引起的燈光偏離等。為了燈光更好的照亮前方的路面就需要對(duì)前照燈光束進(jìn)行調(diào)整，而最經(jīng)濟(jì)最常用的調(diào)光機(jī)構(gòu)就是使用調(diào)節(jié)螺釘進(jìn)行調(diào)光，因此，調(diào)節(jié)螺釘?shù)囊?guī)格型號(hào)必須與所需要的調(diào)整范圍所匹配。當(dāng)調(diào)節(jié)螺釘放錯(cuò)后，就可能會(huì)出現(xiàn)如下情況：調(diào)節(jié)螺釘為手工放置到燈殼的相對(duì)位置，人為操作存在放錯(cuò)的風(fēng)險(xiǎn)；工裝只具有壓入功能，不能識(shí)別所壓入的螺釘?shù)囊?guī)格型號(hào)；產(chǎn)品出現(xiàn)錯(cuò)裝不能識(shí)別，流入下工序，造成后續(xù)工序原料的報(bào)廢。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種能判斷調(diào)節(jié)螺釘規(guī)格型號(hào)、防止錯(cuò)裝或漏裝的汽車(chē)燈具齒盤(pán)調(diào)節(jié)螺釘防止錯(cuò)漏裝工裝。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的汽車(chē)燈具齒盤(pán)調(diào)節(jié)螺釘防止錯(cuò)漏裝工裝，包括支撐框架、固定設(shè)置在支撐框架上的調(diào)節(jié)螺釘壓緊裝置，該工裝還包括：

調(diào)節(jié)螺釘隨動(dòng)裝置，定位設(shè)置在支撐框架上，具有隨動(dòng)元件，所述的隨動(dòng)元件在調(diào)節(jié)螺釘壓緊裝置將調(diào)節(jié)螺釘于燈具齒盤(pán)向下安裝壓緊過(guò)程中，隨調(diào)節(jié)螺釘?shù)南乱贫乱疲?/p>

位置感應(yīng)裝置，固定安裝在與支撐框架相對(duì)位置固定的支撐板上，對(duì)隨動(dòng)元件下移位置進(jìn)行感知，并產(chǎn)生感知信號(hào)；

PLC主控模塊，接收位置感應(yīng)裝置的感知信號(hào)，并根據(jù)該感知信號(hào)類(lèi)型給予調(diào)節(jié)螺釘安裝信息提示。

作為對(duì)上述方式的限定，上述的調(diào)節(jié)螺釘隨動(dòng)裝置包括內(nèi)部下方帶有腔體的支柱、置于支柱腔體內(nèi)、可在腔體內(nèi)上下滑動(dòng)的在隨動(dòng)元件，所述的調(diào)節(jié)螺釘通過(guò)支柱上方的與腔體連通的螺釘孔進(jìn)入支柱本體內(nèi)，并頂置在隨動(dòng)元件的上方。

進(jìn)一步，上述的隨動(dòng)元件帶有外伸于支柱本體外的感應(yīng)塊。

作為對(duì)上述方式的更進(jìn)一步限定，在隨動(dòng)元件下方的腔體內(nèi)設(shè)有回位彈簧，所述的回位彈簧一端與腔體底部固連，另一端與隨動(dòng)元件底部固連。

此外，上述的位置感應(yīng)裝置為對(duì)射型光電傳感器。

調(diào)節(jié)螺釘壓緊裝置為壓緊氣缸。

采用上述技術(shù)方案，通過(guò)加設(shè)調(diào)節(jié)螺釘隨動(dòng)裝置及位置感應(yīng)裝置，可實(shí)現(xiàn)對(duì)調(diào)節(jié)螺釘?shù)拈L(zhǎng)度規(guī)格進(jìn)行檢測(cè)，并將檢測(cè)結(jié)果通過(guò)PLC主控模塊實(shí)現(xiàn)信息提示，使安裝在燈具齒盤(pán)內(nèi)的調(diào)節(jié)螺釘符合要求，有效的避免錯(cuò)裝或漏裝現(xiàn)象的發(fā)生，減少了人工作業(yè)的工作量，在一定程度上緩解了員工作業(yè)疲勞，且實(shí)現(xiàn)了調(diào)節(jié)螺釘安裝識(shí)別的自動(dòng)化，降低了對(duì)員工的技能要求，同時(shí)避免了不合格品的流出，減少了資源的浪費(fèi)。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的控制連接關(guān)系框圖。

圖中：

1、支撐框架；2、調(diào)節(jié)螺釘壓緊裝置；3、隨動(dòng)元件；4、調(diào)節(jié)螺釘；5、位置感應(yīng)裝置；6、支撐板；7、PLC主控模塊；8、支柱；9、感應(yīng)塊；10、回位彈簧；11、報(bào)警模塊。

具體實(shí)施方式

由圖1、圖2所示可知，本實(shí)用新型的汽車(chē)燈具齒盤(pán)調(diào)節(jié)螺釘防止錯(cuò)漏裝工裝，包括支撐框架1、固定設(shè)置在支撐框架1上的調(diào)節(jié)螺釘壓緊裝置2，調(diào)節(jié)螺釘隨動(dòng)裝置，位置感應(yīng)裝置5，PLC主控模塊7。

調(diào)節(jié)螺釘隨動(dòng)裝置包括內(nèi)部下方帶有長(zhǎng)方形腔體的支柱8、置于支柱8腔體內(nèi)、可在腔體內(nèi)上下滑動(dòng)的在隨動(dòng)元件3，支柱8上方設(shè)有與腔體連通的通孔，調(diào)節(jié)螺釘4可貫通于通孔進(jìn)入支柱8本體內(nèi)，并頂置在隨動(dòng)元件3的上方。隨動(dòng)元件3帶有外伸于支柱8本體外的感應(yīng)塊9，感應(yīng)塊9與隨動(dòng)元件3本體之間形成垂直固連，且感應(yīng)塊9可被位置感應(yīng)裝置5感應(yīng)。在隨動(dòng)元件3下方的腔體內(nèi)設(shè)有回位彈簧10，回位彈簧10一端與腔體底部固連，另一端與隨動(dòng)元件3底部固連。位置感應(yīng)裝置5采用對(duì)射型光電傳感器，固定設(shè)置在支撐板6上，支撐板6與支柱8本體固連，實(shí)現(xiàn)支撐板6與支撐框架1的位置定位，調(diào)節(jié)螺釘壓緊裝置2采用壓緊氣缸。