[實用新型]改良的LED路燈偏光透鏡

有效

• 申請號: 201120026320.6
• 申請日: 2011-01-26
• 公開（公告）號: CN201944778U
• 公開（公告）日: 2011-08-24
• 發明（設計）人: 吳飛
• 申請（專利權）人: 廣東宏泰照明科技有限公司
• 主分類號: F21V5/04
• 分類號: F21V5/04;F21W131/103;F21Y101/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種透鏡，尤其是一種使用于LED路燈的偏光透鏡。

背景技術

路燈是道路照明的重要組成部分，傳統的路燈常采用高壓鈉燈，高壓鈉燈整體上光效低的缺點造成了能源的巨大浪費，因此，LED路燈作為一種新型高效、節能、壽命長、顯色指數高、環保的路燈而被廣泛應用于城市照明工程中。在LED路燈的實際應用中，人們為了得到適當的光線分布和光照亮度，往往需要在LED燈珠上再安裝一個二次透鏡。然而，限于現有技術中二次透鏡的結構，LED燈珠發出的光線經過垂直投射，有相當一部分的光投射到人行道上。這不僅縮小了機動車道路照明范圍，也降低了機動車道照明的均勻度，容易影響行車安全。傳統的解決方法是調整燈具仰角，但是這種方法則會造成安裝不便，影響美觀。而且這種透鏡還會造成一定的光污染。

發明內容

為解決上述問題，本實用新型提供一種改良的LED路燈偏光透鏡，包括透鏡本體，所述透鏡本體底部平面上設有入光結構，所述入光結構所在的底部平面的反面為出光面，其特征在于：所述入光結構是由一個入光球面和一個垂直于底部平面的入光平面組成的凹坑，所述透鏡本體位于入光平面一側設有與入光平面相對的翹曲。

所述翹曲由若干段不同曲率或者相同曲率的球形弧面過渡而成。

所述透鏡本體兩側分別還設置有安裝結構。

采用上述結構后，可以達到集中LED燈珠的發射光線，在LED路燈應用中可以有效地將光線投射到機動車道上，從而不需要調整路燈的俯仰角，使用十分方便，可有效解決現有技術中透鏡存在的調整不便、存在光污染的缺陷。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結構示意圖；

圖2是本實用新型透鏡仰視結構示意圖；

圖3是本實用新型透鏡透視結構示意圖。

圖中標示為：1透鏡本體、2入光結構、3出光面、4翹曲、11底部平面、12安裝結構、21入光球面、22入光平面。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型名稱的具體實施例作進一步詳述，但不構成對本實用新型的任何限制。

如圖1～3所示：

一種改良的LED路燈偏光透鏡，包括透鏡本體1，所述透鏡本體1底部平面11上設有入光結構2，入光結構2所在的底部平面11的反面為出光面3，入光結構2是由一個入光球面21和一個垂直于底部平面11的入光平面22組成的凹坑，透鏡本體1位于入光平面22一側設有與入光平面22相對的翹曲4。

當LED光源發出的光通過本實用新型的偏光透鏡凹坑入光結構2的入光平面22部分折射到透鏡翹曲4部位時，使投射到透鏡尾部的光發生全反射，從而實現光線不折射出透鏡尾部而全部反射回透鏡內的效果，反射回透鏡的光再通過入光球面21投射出去，可以朝向透鏡出光面的一側形成特定的光斑形狀。

其中，根據實際需要的出光方面，翹曲4與透鏡底部平面11之間的角度可以進行調整。如果將翹曲4分為上下表面，則翹曲4的下表面屬于截光面(光在此截光面只發生反射)，該截光面根據入光面來確定，可以與底部平面11成一定角度傾斜設置，從而達到本實用新型將光線投射到機動車道上的目的。

為了達到不同的配光效果，作為優選，所述翹曲4由若干段不同曲率或者相同曲率的球形弧面過渡而成。

采用上述結構后，可以達到集中LED燈珠的發射光線，在LED路燈應用中可以有效地將光線投射到機動車道上，從而不需要調整路燈的俯仰角，使用十分方便，可有效解決現有技術中透鏡存在的調整不便、存在光污染的缺陷。

在透鏡本體1上設置有安裝結構12，以方便將本產品的偏光透鏡安裝到路燈燈架中。結構十分簡單，便于制造。