[實用新型]一種汽車清洗液罐總成

有效

• 申請號: 201120024955.2
• 申請日: 2011-01-26
• 公開（公告）號: CN202038275U
• 公開（公告）日: 2011-11-16
• 發明（設計）人: 李磊;曹雪峰
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60S1/50
• 分類號: B60S1/50
• 代理公司: 合肥誠興知識產權代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

技術領域

本實用新型涉及汽車清洗領域，具體涉及一種汽車清洗液罐總成。?

背景技術

隨著汽車的普及，人們對汽車的舒適性要求越來越高，汽車的配件也越來越多，可整車的空間有限，尤其是汽車前艙空間更為有限。為合理利用汽車前艙空間，只能盡量減小清洗系統的空間。?

目前大多采用減小清洗液罐總成的空間，然而汽車配置中氙光燈對清洗液罐中貯存的清洗液的需求較大，所以只能減小加注清洗液的導流管的空間。減小導流管的空間的方法有兩種：一是減小導流管的管徑，二是減小導流管與清洗液罐連接處的弧度，一般仍要大于或等于120°。不過上述兩種方法都會出現加注清洗液時加注流速高于導流管內液體流速導致的液體外漏現象。?

發明內容

本實用新型的目的提供一種能有效避免加注清洗液時液體外漏現象的汽車清洗液罐總成。?

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案，汽車清洗液罐總成，包括清洗液罐和導流管，導流導流管的中段有彎折處，導流管自下端管口經所述彎折處向上延伸至上端管口，清洗液罐的頂端罐面設有罐口，下端管口與罐口連接，清洗液罐的頂端罐面還設有一個排氣裝置，排氣裝置與外界空氣相通。?

通過以上技術方案，清洗液罐的頂端罐面設置的排氣裝置使清洗液罐罐內的氣壓降低，高速加注的清洗液能順利的通過導流管進入到清洗液罐內，沒有外漏現象；同時還可以減小導流管與清洗液罐連接處的弧度，從而節省清洗系統占用的空間。?

附圖說明

圖1是汽車清洗液罐總成的裝配示意圖；?

圖2是導流管上卡扣的立體結構示意圖；?

圖3是導流管結構示意圖。?

具體實施方式

一種汽車清洗液罐總成，包括清洗液罐10和導流管20，導流管20的中段管體有彎折處，清洗液罐10的頂端罐面設有罐口11，導流管20的下端管口22與罐口11連接，清洗液通過導流管20加注到清洗液罐10中。清洗液罐10的頂端平面設有一個排氣裝置，排氣裝置與外界空氣相通。?

所述的排氣裝置包括一個接頭12，接頭12的一端接口與清洗液罐10的罐內空腔相通，另一端接口連接軟管30的下端。這樣，當高速加注的清洗液通過導流管20加注到清洗液罐10內時，罐內氣體能及時的從排氣裝置中排除，清洗液就不會在導流管20的彎折處積堵，從而可有效避免清洗液外漏的現象。?

軟管30靠近上端管口部位的管身卡在卡扣41上，卡扣41是由開設在支板40上的缺口構成的，該缺口開口處向內延伸有圓弧形的凹部。裝配時，可將軟管30從卡扣41的開口處擠入圓弧形的凹部中，這樣既能夠將軟管30很好的固定，也能夠有效防止軟管30出現彎折或者打結現象從而導致氣體不能正常排出，影響排氣效果。?

支板40設置于靠近導流管20上端管口21的管體上，支板40與管體的接合線平行于管體的軸線，支板40這樣設置在導流管20的管體上可以使軟管30的管口盡可能朝下或者水平放置，從而避免灰塵等細小顆粒進入清洗液罐導致電機堵塞，甚至燒毀電機。?

導流管20中段的彎折處為兩段彎折，靠近下端管口22的彎折處是由豎直向接近水平方向的彎折，再向上呈豎直彎折至上端管口21。由于采用了以上結構，不僅可以適當增加清洗液的加注速流速，而且還可以繼續減小導流管20與清洗液罐10連接處的弧度，具體可將導流管20上靠近下端管口22的彎折處的彎折角減小到95°～115°，這樣不僅加注液體不會外漏，而且還大大減小了清洗系統在汽車前艙?占用的空間。?

本實用新型最大的特點就是能夠在汽車前艙空間不足的情況下，減小導流管20所占用的空間的同時能夠有效避免加注清洗液時液體的外漏。?