[實用新型]一種用于保護應答器的梭頭

有效

• 申請號: 201120024932.1
• 申請日: 2011-01-26
• 公開（公告）號: CN201923173U
• 公開（公告）日: 2011-08-10
• 發明（設計）人: 梁宗澤;楊文俊
• 申請（專利權）人: 成都鐵路局成都工務機械段貴陽勞動服務公司;梁宗澤;楊文俊
• 主分類號: B61L1/18
• 分類號: B61L1/18
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 劉楠

技術領域

本實用新型涉及一種梭頭，特別是一種用于保護應答器的梭頭，屬于鐵路應答器技術領域。

背景技術

為了適應鐵路運輸發展，鐵道部有計劃的對線路進行改造以達到提速要求，為了及時反饋列車在高速運行時（每小時150KM以上）中的各種信息，必須在鐵軌上安裝應答器，應答器是一種用于地面向列車信息傳輸的點式設備，分為固定無源應答器和可變有源應答器，主要用途是向列控車載設備提供可靠的地面固定信息和可變信息。目前，現有技術中安裝在鐵路橋梁上的應答器，僅是將應答器安裝在鐵路橋梁的護軌之間，這種安裝方式由于沒有專門用來保護應答器的裝置，因此在使用的過程中應答器很容易被損壞，而且破壞了橋上護軌的連續性，給行車安全留下了隱患。因此現有技術中的應答器的使用效果還是不夠理想。

發明內容

本實用新型的目的是：提供一種能夠有效保護應答器使用安全、不易被損壞、并且結構簡單、制作容易、制作成本較低、安裝方便、可靠、并能保證護軌連續性的一種用于保護應答器的梭頭，以克服現有技術的不足。

本實用新型是這樣實現的：一種用于保護應答器的梭頭，包括安裝在橋梁上的火車軌道中的護軌之間的應答器，在應答器的兩端設有梭頭，并且梭頭分別連接在應答器兩端的護軌上。

上述梭頭由連接塊和梯形塊焊接而成，在連接塊的兩側面設置有能與護軌的螺栓孔相對的螺栓孔，連接螺栓穿過護軌的螺栓孔和連接塊螺栓孔將梭頭與護軌連接，在梯形塊兩側設置有能通過道釘穩固在枕木上的側板。

在連接塊與護軌之間安裝有絕緣墊片，在螺栓孔與連接螺栓之間安裝有絕緣套管。

梭頭的長度大于橋梁上的火車軌道的相鄰兩根枕木之間的中心距離，并且應答器的兩端分別與梭頭之間的間隔距離≥600毫米。

由于采用了上述技術方案，本實用新型安裝前，首先把橋梁上的護軌斷開，將梭頭的連接塊放入到橋枕槽內，使連接塊兩側的螺栓孔與護軌間的螺栓孔相對應，然后用連接螺栓固定，梯形塊固定在枕木上，在應答器的兩側都安裝梭頭，這樣當火車經過的時候就可以來保護應答器不受損傷，同時保護橋梁護軌的連續性，保證行車安全。本實用新型與現有技術相比，本實用新型不僅具有結構簡單、制作新穎、制作成本低的優點，而且還具有使用方便、安全可靠，能有效保證護軌和應答器使用安全、不易被損壞等優點；并能對保證行車安全起到保障作用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的俯視圖；

圖3為本實用新型的A-A剖視圖；

圖4為圖3的左視圖；

圖5為圖3的右視圖。

附圖標記說明：1-應答器，2-連接塊，3-梯形塊，4-螺栓孔，5-側板，6-絕緣墊片，7-梭頭，8-護軌，9-連接螺栓，10-鐵軌。

具體實施方式

本實用新型的實施例：如圖1～5所示，該裝置采用低合金鋼板（16Mn板）焊接而成，長度為800mm，將梭頭7的長度L制作成大于橋梁上的火車軌道的相鄰兩根枕木之間的中心距離，并且使應答器1的兩端分別與梭頭之間的間隔距離≥600毫米，這樣能能保證應答器1的各種信號的正常發射。制作時，可將梭頭7端部整體冷彎，利用仿型沖壓工藝，線條流暢，外形美觀。實施時，首先，把橋梁上的護軌8斷開，在應答器1的兩端設有梭頭7，并且梭頭7分別連接在應答器1兩端的護軌8上，梭頭7由連接塊2和梯形塊3焊接而成，將梭頭7的連接塊2放入到橋枕槽內，使連接塊2兩側的螺栓孔4與護軌8間的螺栓孔相對應，并使連接螺栓9穿過護軌8的螺栓孔和連接塊2螺栓孔4將梭頭7與護軌8連接在一起，將梯形塊3固定在枕木上，在梯形塊3的兩側設置有能通過橋枕上預埋的螺旋道釘穩固扣壓枕木上的側板5，在連接塊2與護軌8之間安裝有絕緣墊片6，在螺栓孔4與連接螺栓9之間安裝有絕緣套管，這樣當火車壓過鐵軌時，梭頭7就可以起到保護應答器1的作用。

在成都鐵路局遂寧工務段試用反應來看，本裝置能有效地同時保證護軌8和應答器1的功能，并且使用效果良好。