[實用新型]一種采用后單輪單胎的分流自卸汽車

有效

• 申請號: 201120024564.0
• 申請日: 2011-01-25
• 公開（公告）號: CN201961207U
• 公開（公告）日: 2011-09-07
• 發明（設計）人: 李曉東
• 申請（專利權）人: 李曉東
• 主分類號: B60P1/16
• 分類號: B60P1/16;B60B37/00
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 胡敬紅

1.一種采用后單輪單胎的分流自卸汽車，包括自卸車車廂，其特征在于后橋每個橋頭上安裝1條輪胎。

2.根據權利要求1所述的一種采用后單輪單胎的分流自卸汽車，其特征在于所述自卸車車廂包括舉升機構，車廂底架，設置于車廂底架上方的活動底板，所述活動底板包括沿車廂縱向均分開的左活動底板和右活動底板，所述左活動底板的左邊和右活動底板的右邊分別與車廂底架鉸接，所述舉升機構包括可自由伸縮進行舉升運動的頂桿，所述舉升機構固定于車廂底架上方并位于所述左、右活動底板之間，所述舉升機構的頂桿垂直于車廂底架；還包括兩個拉臂，所述每個拉臂一端與舉升機構的頂桿頂端鉸接，另一端與左活動底板或右活動底板鉸接。

3.根據權利要求2所述的一種采用后單輪單胎的分流自卸汽車，其特征在于所述左、右活動底板之間還設置有一邊分別與左、右活動底板的右側邊和左側邊鉸接、相對的另一邊相互鉸接的兩個退料板。

4.根據權利要求2所述的一種采用后單輪單胎的分流自卸汽車，其特征在于所述舉升機構為兩個，分別設置于車廂的前端和后端。

5.根據權利要求2所述的一種采用后單輪單胎的分流自卸汽車，其特征在于所述舉升機構為一個，設置于車廂縱向中心處。

6.根據權利要求2所述的一種采用后單輪單胎的分流自卸汽車，其特征在于所述舉升機構為液壓舉升機構，所述液壓舉升機構包括液壓舉升缸和液壓推桿，所述舉升機構的頂桿為與液壓舉升缸連接的液壓推桿。