[實用新型]一種數控充電機

有效

• 申請號: 201120023183.0
• 申請日: 2011-01-25
• 公開（公告）號: CN202084971U
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發明（設計）人: 高紅軍
• 申請（專利權）人: 高紅軍
• 主分類號: H02J7/02
• 分類號: H02J7/02;H02J7/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種數控充電機，屬于電動車輛充電裝置方面的技術領域。?

背景技術

目前，公知的充電機，只適合在夏季20℃-40℃的溫度使用。當氣溫下降后，電池容量會隨之降低，特別是在零下十幾度時，電池容量會下降一半，出現欠充的現象。?

發明內容

針對上述技術問題存在的不足，本實用新型的目的是提供一種數控充電機。?

本實用新型的技術方案如下：?

一種數控充電機，包括，在殼體的內部設置有線路板，上部有提手，一側設置有散熱口，其特征在于，在散熱口的一端設置有溫度補償開關和電源開關，其溫度補償開關、電源開關下端的殼體上設置有能穿過電線的電線穿孔，電源插頭、電瓶接頭、感溫探頭所連接的電線與殼體內部的線路板連接，所述的電源插頭與220V電源連接，電瓶接頭與電瓶上的插座連接，感溫探頭與電池緊密接觸，直接感應電池溫度，線路板的輸入端L、N指連接電源插頭，線路板的輸出端A、B指電瓶接頭。?

本實用新型的有益效果是：本實用新型與公知技術相比，增設有一個溫度補償開關與感溫探頭，增設的溫度補償開關使充電機在冬季使用時，能將電池激活充飽；增設的感溫開關可感應電池的溫度，待電池充滿后會自動停機，防止電池過充。?

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；?

圖2是本實用新型的線路方框示意圖；?

圖中：1殼體、2提手、3散熱口、4電源插頭、5電瓶接頭、6感溫探頭、7溫度補償開關、8電源開關。?

具體實施方式

如圖1所示，在殼體1的一側設置有散熱口3，在散熱口3的一端設置有溫度補償開關7和電源開關8，在其溫度補償開關7、電源開關8下端的殼體1上設置有能穿過電線的電線穿孔。電源插頭4、電瓶接頭5、感溫探頭6所連接的電線與殼體1內部的線路板連接，所述的電源插頭4與220V電源連接；電瓶接頭5與電瓶上的插座連接；感溫探頭6與電池緊密接觸，直接感應電池溫度，所述的感溫探頭6亦稱熱繼電器。?

在殼體1的上部設置有提手2。?

使用說明：將電瓶接頭5與電瓶上的插座連接，電源插頭4與220V電源連接，在夏季使用時，打開電源開關8，電源開關8啟動殼體1內部線路板上的集成電路，輸出電壓電流，給電瓶充電；在冬季使用時，將感溫探頭6與電池緊密接觸，打開溫度補償開關7，溫度補償開關7通過殼體1內部線路板上的溫度補償電路，提高電瓶接頭5的輸出電壓，給電瓶充電。?

所述的感溫探頭6可感應電瓶的溫度，當電瓶溫度升至45℃時，感溫探頭6斷路，集成電路停止工作，此時，充電機停止充電，防止電池過充。?

如圖2所示，輸入端L、N接入220V電源，輸出端A、B連接待充電瓶，如啟動電源開關K2，電阻R10通電后，電流通過穩壓電路為集成電路IC1、IC2提供電源，也就是說，所述的穩壓電路電阻R12、R15、R17、R18、R13，三極管V6、V7、V8、V9，穩壓管DW1、DW2，電容C10輸出15V穩壓電源為集成電路IC1、IC2提供電源。?

電容C17、電阻R44和集成電路IC1組成振蕩回路，產生16KHZ的高頻信號，集成電路IC1的11腳、14腳輸出，通過電阻R34、R35分別加到三極管V1、V2、V3、V4，振蕩變壓器BM1的初極線圈，進行放大耦合，使振蕩變壓器BM1的初級繞組得到放大的高頻信號，分別加在場效應管V11、V12的柵極上。?

輸入端L、N220V交流電經整流橋DZ整流，電容C1濾波后，得到270V直流電，加?在場效應管V11、V12的漏極、源極，開關變壓器B1初極線圈和電容C3組成LC放大回路，使初極線圈產生一個高頻磁場。次級線圈產生一個高頻交流電流，經二極管D21、D20，電感L1全波整流后，經電阻R6和電容C7濾波后，給電瓶充電。?

當輸出端A、B的電壓需要調節時，集成電路IC1的1腳、2腳、16腳及電容C16，二極管D13，電阻R41、R42、R40，精調電阻W2組成電壓微調電路，調節精調電阻W2，使其輸出端A、B得到相應電壓數值。?

當輸出端A、B充電電流大小需要調節時，電流互感器L2從開關變壓器B1初級線圈端拾取電流信號，經二極管D1、D2、D3、D4組成的橋式整流器，整流后，由精調電阻W1，電阻R6、R45、R39，三極管V5、集成電路IC1的8腳組成電流監測電路，調節精調電阻W1時，集成電路IC1的8腳的電平高低變化，使其充電電流大小數值得到變化。?