[實(shí)用新型]具有排砂功能的安全帶帶扣裝置無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201120023101.2 | 申請(qǐng)日: | 2011-01-20 |
| 公開(公告)號(hào): | CN202014669U | 公開(公告)日: | 2011-10-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王亮維 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 宏霖工業(yè)股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | A44B11/25 | 分類號(hào): | A44B11/25 |
| 代理公司: | 北京戈程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314 | 代理人: | 程偉;王錦陽 |
| 地址: | 中國(guó)臺(tái)*** | 國(guó)省代碼: | 中國(guó)臺(tái)灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 具有 功能 安全帶 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型有關(guān)一種安全帶,特別是指一種具有排砂功能的安全帶帶扣裝置。
背景技術(shù)
安全帶帶扣裝置是常見用于交通工具的安全防護(hù)組件,只要是具有駕駛座的地方,無論是自小客車、飛機(jī)甚至是游艇的駕駛座,皆設(shè)有安全帶提供駕駛?cè)藛T或乘客基本的防護(hù)。
一般的安全帶帶扣裝置可利用彈簧元件,以彈簧元件的伸縮功能將安全帶連接件扣入與彈出帶扣裝置中;但是一般帶扣裝置排放砂石顆粒等異物的功效并不顯著,尤其如沙灘車、越野車或全地形車等經(jīng)常行駛在沙灘、泥濘地或在溪河中涉水,行駛的過程中易有泥沙、沙塵或礫石顆粒滲入汽車安全帶的帶扣裝置中。
掉落到帶扣裝置中的泥沙或沙石顆粒將會(huì)填入其內(nèi)部的空間中,勢(shì)必會(huì)影響到這些彈簧元件的伸縮空間或伸縮能力,或是影響帶扣裝置內(nèi)部零件的互動(dòng)機(jī)制,使帶扣裝置無法正常操作而損壞。
例如,在泥沙或砂石顆粒占據(jù)帶扣裝置的情況下,使用者欲從帶扣裝置退出安全帶連接件時(shí),這些砂石顆粒可能壓迫到帶扣裝置中的彈簧元件,彈簧元件無法提供彈力,使安全帶連接件鎖死在帶扣裝置內(nèi)部無法退出,或使帶扣裝置無法牢固扣住安全帶連接件,導(dǎo)致安全帶連接件容易松脫,造成使用上的不便,甚至影響到使用者的交通安全。
實(shí)用新型內(nèi)容
有鑒于已知的安全帶帶扣裝置中,無法有效排放泥沙或砂石顆粒等異物,導(dǎo)致使用上的不便,甚至影響到使用者的交通安全;因此,本實(shí)用新型提供一種安全帶帶扣裝置,具有良好排除泥沙或砂石顆粒的功效。
為達(dá)前述目的,本實(shí)用新型所采用的技術(shù)手段提供一種具有排砂功能的安全帶帶扣裝置,其包含有殼體與扣接組件,其中:
該殼體內(nèi)部具有容置空間且其兩端形成第一開口與第二開口,其底部鄰近第二開口的地方貫穿形成有至少一個(gè)泥砂排放孔,及內(nèi)底面形成支撐凸部;
該扣接組件用以扣接與釋放安全帶的連接件,該扣接組件固定于該殼體的容置空間中,且設(shè)置在支撐凸部上方,使該扣接組件與該殼體的內(nèi)底面之間形成空間,該空間連通該第一開口、該第二開口與該泥砂排放孔。
該扣接組件包含框架、固定座、卡摯部與推壓按鈕,其中:
該框架具有底板,該底板兩側(cè)分別向上延伸翼片,各翼片的上緣具有軌道槽,以及各翼片的壁面形成貫穿的導(dǎo)槽,底板設(shè)有至少一個(gè)排砂孔以及與定位孔,該底板通過這些定位孔設(shè)置在該下蓋的支撐凸部上方;
該固定座包含有座體、推動(dòng)部與第一彈簧,該座體設(shè)置于該框架上,該座體縱向貫穿形成設(shè)置孔,該座體鄰近該第二開口的一端向上突伸形成抵靠部,該推動(dòng)部設(shè)置在該座體的設(shè)置孔中,該第一彈簧設(shè)于設(shè)置孔中,第一彈簧一端抵靠于設(shè)置孔的側(cè)壁,另一端抵靠推動(dòng)部;
該卡摯部設(shè)在該固定座朝第一開口方向的一側(cè),包含有碟片及第二彈簧,該碟片的兩端分別樞設(shè)于該兩翼片上,該碟片朝向第二開口的側(cè)邊上形成卡摯塊以及向上突伸的推壓片,該碟片底面與該框架間設(shè)置有該第二彈簧;
該推壓按鈕穿入該殼體的第一開口內(nèi)而設(shè)置在該框架上,該推壓按鈕與該碟片之間形成空間,該推壓按鈕包含有按鈕本體與第三彈簧,該按鈕本體于朝該第二開口的側(cè)面上延伸兩平行的滑塊,各滑塊的外側(cè)與按鈕本體的交接處形成扣部,朝向該推壓片的滑塊其側(cè)面形成斜面,各扣部與各滑塊分別設(shè)置在相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)槽與軌道槽中,該第三彈簧的一端抵靠于該抵靠部,另一端抵靠于按鈕本體。
固定座的抵靠部設(shè)有至少一個(gè)穿孔。
該殼體由上蓋與下蓋組合而成。
通過該扣接組件與該下蓋的內(nèi)底面之間所形成的空間,且該空間連通該第一開口、該第二開口與該泥砂排放孔,若有泥沙或砂石顆粒落入到本實(shí)用新型的安全帶帶扣裝置時(shí),這些泥沙或砂石顆粒即可經(jīng)由該空間,從該泥砂排放孔與該第二開口排放出,由此達(dá)到排除泥沙或砂石顆粒的功效。
附圖說明
圖1:本實(shí)用新型的立體外觀圖。
圖2:本實(shí)用新型的立體局部分解圖。
圖3:本實(shí)用新型的立體分解示意圖。
圖4:本實(shí)用新型的另一立體分解示意圖。
圖5:本實(shí)用新型與安全帶連接件結(jié)合的側(cè)面剖視圖。
圖6:本實(shí)用新型另一與安全帶連接件結(jié)合的側(cè)面剖視圖。
圖7:本實(shí)用新型接續(xù)圖6的操作示意圖。
圖8:本實(shí)用新型與安全帶連接件脫離的側(cè)面剖視圖。
【主要元件符號(hào)說明】
10殼體?????????101第一開口
102第二開口????11上蓋
12下蓋?????????120泥砂排放孔
121支撐凸部????20扣接組件
21框架?????????210底板
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