[實用新型]軌道車輛及其安全閥

有效

• 申請號: 201120022910.1
• 申請日: 2011-01-24
• 公開（公告）號: CN201944354U
• 公開（公告）日: 2011-08-24
• 發明（設計）人: 劉作琪;陸嘯秋;汪楓;劉元清;梁艷芬
• 申請（專利權）人: 鐵道部運輸局;南京浦鎮海泰制動設備有限公司
• 主分類號: F16K17/02
• 分類號: F16K17/02;F16K17/04;F16K17/06;F16K17/164;F16K35/00;F16K35/12;B60T15/52
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 劉芳

技術領域

本實用新型實施例涉及軌道車輛制動控制技術，尤其涉及一種軌道車輛及其安全閥。

背景技術

目前，軌道車輛氣路保護用的安全閥大多是彈簧式安全閥。安全閥在制動系統中起安全保護的作用，當被保護的系統內壓力超過允許值時，安全閥開啟以泄放系統中的一部分氣體，從而保證系統不會因壓力過高而發生事故；當壓力降低時，安全閥能靈敏可靠地回到原位，阻止氣體繼續排放，浪費能源。

如圖1所示，為現有技術中的安全閥的結構圖，安全閥100包括：閥體101和閥芯102。當安全閥100所保護的系統的壓力過大時，閥芯102與閥體101的密封接觸面分離時，氣體能夠通過進氣口105流入并沿著閥芯102側壁與閥體101內壁之間的空隙從排氣孔106流出閥體101，達到泄壓的目的。當安全閥100所保護的系統的壓力排放到合格值以下時，閥芯102在彈簧107的作用下，被壓回原位，閥芯102與閥體101重新密封接觸，安全閥100不再繼續泄壓。

但是，現有技術中的安全閥的關閉壓力過低，關閉壓力是指安全閥不再泄壓，閥芯102被壓回原位時，被保護系統即進氣口105的壓強大小。而關閉壓力過低，會導致安全閥長時間排放系統壓力，浪費能源，靈敏度不足。因此，需要一種新的安全閥，能夠提高關閉壓力，以節省能源。

實用新型內容

本實用新型提供一種軌道車輛及其安全閥，用以提高關閉壓力，增加安全閥使用的可靠性。

本實用新型實施例提供一種安全閥，包括：

閥體，所述閥體內部具有連通的泄壓腔和背壓腔，所述泄壓腔的壁面上開設有第一排氣孔和進氣口，所述背壓腔的壁面上開設有第二排氣孔；

閥芯，所述閥芯滑動嵌設在所述泄壓腔中，所述閥芯中開設有貫穿所述閥芯的背壓孔，在未泄壓狀態下所述閥芯切斷所述背壓腔、所述第一排氣孔、所述進氣口各自之間的通路，在泄壓狀態下所述閥芯朝向所述背壓腔運動以導通所述進氣口與所述第一排氣孔之間的通路，且通過所述背壓孔導通所述進氣口和所述背壓腔之間的通路。

如上所述的安全閥，還包括：

彈性件，設置在所述背壓腔中，所述彈性件的兩端分別與所述閥體的壁面和所述閥芯的端面連接。

如上所述的安全閥，所述閥體包括閥基體和彈性調整螺母，所述彈性調整螺母與所述閥基體通過螺紋連接，且螺紋連接處對應于所述背壓腔；所述彈性件連接所述閥體的一端連接在所述彈性調整螺母上。

如上所述的安全閥，所述背壓孔的個數為偶數，且為對稱式設置。

如上所述的安全閥，還包括：

所述閥體的外側套設螺接有排氣調整螺母，移動所述排氣調整螺母的位置以遮擋所述第二排氣孔。

如上所述的安全閥，還包括，

所述閥體外側還設置有鎖緊螺母，旋緊所述鎖緊螺母以固定所述排氣調整螺母的位置。

如上所述的安全閥，所述進氣口形成在所述泄壓腔壁面的端部，所述第一排氣孔形成在所述泄壓腔壁面的側面；

所述背壓孔朝向所述進氣口的第一開口和朝向所述背壓腔的第二開口分別形成在所述閥芯的側壁上；

所述閥芯的邊緣與所述泄壓腔的壁面邊緣密封接觸，以切斷或導通所述第一排氣孔與所述進氣口之間的通路；

所述閥芯在所述泄壓腔中的滑動位置變化切斷或導通所述第二開口與所述背壓腔之間的通路。

如上所述的安全閥，所述泄壓腔和所述背壓腔的形狀均為環狀，所述第一開口和所述第二開口的數量分別為多個，分別連通至所述泄壓腔和所述背壓腔。

如上所述的安全閥，所述背壓孔的各個所述第一開口和所述第二開口在所述閥芯內連通。

如上所述的安全閥，所述閥芯與所述閥體在所述進氣口處雙曲面密封接觸。

如上所述的安全閥，所述閥芯與所述閥體在所述進氣口處的密封接觸面為環狀錐形面，所述閥體與所述閥芯在所述進氣口處的密封接觸面為環狀圓弧面。

如上所述的安全閥，還包括：

蓋形螺母，所述蓋形螺母套設在所述彈性件調節螺母的外側，且通過螺紋相互連接。

如上所述的安全閥，還包括：鋼絲繩，所述鋼絲繩的一端連接于所述蓋形螺母，另一端連接于所述閥體。

如上所述的安全閥，所述鋼絲繩與閥體連接的一端設置有鉛封。

本實用新型還提供了一種軌道車輛，包括氣體壓力系統，還包括，如上任一所述的安全閥，與所述氣體壓力系統連接。

本實用新型提供的軌道車輛及其安全閥，能夠增大關閉壓力，增加安全閥使用的可靠性。

附圖說明

圖1為現有技術中的安全閥結構的示意圖；

圖2A為本實用新型實施例一提供的安全閥的結構示意圖；