[實用新型]一種運輸卷鋼的分體式鋼座架

無效

• 申請號: 201120019932.2
• 申請日: 2011-01-21
• 公開（公告）號: CN201951834U
• 公開（公告）日: 2011-08-31
• 發明（設計）人: 朱克非;馬玉坤;李善坡;張長青;楊廣全;劉飛;孫艷鵬;張碩;陸松;殷濤
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院運輸及經濟研究所
• 主分類號: B65D61/00
• 分類號: B65D61/00;B65D85/66
• 代理公司: 北京市德權律師事務所 11302
• 代理人: 曹洪進

技術領域

本實用新型屬于鐵道車輛裝載加固技術領域，具體涉及一種運輸卷鋼的分體式鋼座架。

背景技術

目前，鐵路上運輸卷鋼的鋼座架為整體式結構，包括：矩形框架體底座和十六個Λ形支撐座，十六個Λ形支撐座固定連接在矩形框架體底座上并沿所述矩形框架體底座的縱橫中心線對稱分布成四行四列；矩形框架體底座的左右兩側設有向外伸出的底座卡擋。這種整體式鋼座架在吊裝過程中容易產生碰撞，生產效率較低，不利于卷鋼的裝載。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、裝卸方便的運輸卷鋼的分體式鋼座架。

為實現上述實用新型目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種運輸卷鋼的分體式鋼座架，其特征在于，它包括：相互配合連接的左、右矩形框架體底座，所述左矩形框架體底座上分別固定連接有沿所述左矩形框架體底座的縱橫中心線對稱分布成兩行四列的八個Λ形支撐座，所述右矩形框架體底座上分別固定連接有沿所述右矩形框架體底座的縱橫中心線對稱分布成兩行四列的八個Λ形支撐座，所述左、右矩形框架體底座的外側向外設有底座卡擋。

所述左、右矩形框架體底座通過榫卯相連接。

所述左、右矩形框架體底座通過螺栓相連接。

所述左、右矩形框架體底座通過扒鋦釘相連接。

所述左、右矩形框架體底座的縱向外側的八個Λ形支撐座的內側斜面上和其余八個Λ形支撐座的兩側斜面上均設置有橡膠墊。

所述左、右矩形框架體底座的縱向外側的八個Λ形支撐座的頂角為圓角。

所述左、右矩形框架體底座皆由槽鋼和鋼板組焊而成。

本實用新型提供的技術方案的有益效果是：

1、本實用新型運輸卷鋼的分體式鋼座架，結構簡單，針對不同噸位的卷鋼，可以裝載1~6卷卷鋼，適應范圍廣，能夠有效解決多種規格的卷鋼鐵路運輸問題，并且可重復使用，裝載運輸成本低。

2、本實用新型運輸卷鋼的分體式鋼座架，其中的左、右矩形框架體底座采用榫卯連接或螺栓連接或扒鋦釘連接，裝載方便，能夠避免與敞車車體的碰撞，有效提高裝載效率。

3、本實用新型運輸卷鋼的分體式鋼座架，其中的左、右矩形框架體底座采用槽鋼及鋼板組焊而成，因此左、右矩形框架體底座的重量輕，便于裝卸。

4、本實用新型運輸卷鋼的分體式鋼座架，其中的底座卡擋可與車體補強座相卡接，可實現鋼座架縱向、橫向定位和防止傾翻，不需要輔助加固。

5、本實用新型運輸卷鋼的分體式鋼座架，其中左、右矩形框架體底座的縱向外側的八個Λ形支撐座的內側斜面上和其余八個Λ形支撐座的兩側斜面上均設置有橡膠墊。裝載卷鋼時可以有效地限定卷鋼的滾動和橫向位移，不需要輔助加固。

6、本實用新型運輸卷鋼的分體式鋼座架，其中左、右矩形框架體底座的縱向外側的八個Λ形支撐座的頂角為圓角，避免裝卸卷鋼時損傷卷鋼。

附圖說明

圖1是本實用新型之結構示意圖。

圖2是本實用新型中右矩形框架體底座之主視結構示意圖。

圖3是本實用新型中右矩形框架體底座之俯視結構示意圖。

圖4是本實用新型中左矩形框架體底座之主視結構示意圖。

圖5是本實用新型中左矩形框架體底座之俯視結構示意圖。

附圖標記：1－左矩形框架體底座，2－右矩形框架體底座，3－底座卡擋，4-橡膠墊，5－Λ形支撐座。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，本實用新型運輸卷鋼的分體式鋼座架，它包括：相互配合連接的左、右矩形框架體底座1、2，左矩形框架體底座1上分別固定連接有沿左矩形框架體底座的縱橫中心線對稱分布成兩行四列的八個Λ形支撐座5，右矩形框架體底座2上分別固定連接有沿右矩形框架體底座的縱橫中心線對稱分布成兩行四列的八個Λ形支撐座5，左、右矩形框架體底座1、2的外側向外設有底座卡擋3。

左、右矩形框架體底座1、2通過榫卯相連接。

左、右矩形框架體底座1、2通過螺栓相連接（未示出）。

左、右矩形框架體底座1、2通過扒鋦釘相連接（未示出）。

左、右矩形框架體底座的縱向外側的八個Λ形支撐座5的內側斜面上和其余八個Λ形支撐座5的兩側斜面上均設置有橡膠墊4。

左、右矩形框架體底座1、2的縱向外側的八個Λ形支撐座5的頂角為圓角。

左、右矩形框架體底座1、2皆由槽鋼和鋼板組焊而成。