[實用新型]一種深埋式垃圾收集桶專用吊裝式垃圾車有效
| 申請號: | 201120019655.5 | 申請日: | 2011-01-21 |
| 公開(公告)號: | CN201923576U | 公開(公告)日: | 2011-08-10 |
| 發明(設計)人: | 桂樂安;歐陽喜元;翟耀平;何愷達;張燕 | 申請(專利權)人: | 上海華冠希爾博專用車輛有限公司 |
| 主分類號: | B65F3/14 | 分類號: | B65F3/14;B65F3/24 |
| 代理公司: | 上海三方專利事務所 31127 | 代理人: | 吳干權 |
| 地址: | 201707 上海市青浦工業園*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 深埋式 垃圾 收集 專用 吊裝 垃圾車 | ||
[技術領域]
本實用新型涉及于垃圾車技術領域,具體地說是一種深埋式垃圾收集桶專用吊裝式垃圾車。
[背景技術]
目前環衛部門用的最廣泛垃圾車要屬壓縮式垃圾車和車廂可卸式垃圾車,但這兩種車輛的垃圾運轉過程中還有許多不足之處,如作業噪聲大;密閉可靠性差;載質量利用率低;操作舒適性。
近年來隨著我國經濟迅速發展,人民生活水平日益提高,人們對環境衛生的要求也越來越高,按照現階段城市垃圾處置“無害化、減量化、資源化,避免二次污染”的趨勢,如何提高垃圾運輸工藝以減少收集、中轉形成的二次污染,降低運輸成本的問題越來越被關注。
環境保護已成為全世界關注的焦點,而國內目前的垃圾處理模式還比較落后,研制出適合中國生活垃圾特質的標準化、通用化、系統化和模塊化的設備越來越迫切。
[發明內容]
本實用新型的目的就是要解決上述的不足而提供一種結構簡單、合理,造價較低的深埋式垃圾收集桶專用吊裝式垃圾車,不僅經久耐用,而且非常環保、節能。
為實現上述目的設計一種深埋式垃圾收集桶專用吊裝式垃圾車,包括車體、電氣控制系統、安裝在車體底盤上的隨車起重機、垃圾壓縮箱、位于垃圾壓縮箱和車體底盤之間的自卸裝置及操控平臺,所述垃圾壓縮箱包括壓縮頭、裝料箱、箱體后門、后門鎖緊機構,所述裝料箱后端連接箱體后門,所述裝料箱與箱體后門之間采用后門鎖緊機構鎖緊,所述裝料箱前端配合連接壓縮頭;所述壓縮頭整體為密封結構,其包括投料口、壓縮腔、壓縮推板、壓縮油缸、壓縮腔底板、污水箱、清水箱及頂開門,所述投料口的上端面密封連接頂開門,所述投料口的下方裝有壓縮推板,壓縮推板連接壓縮油缸,所述壓縮油缸、壓縮推板的底部設有壓縮腔底板,所述壓縮腔底板高于裝料箱底板,所述壓縮腔底板從前向后與水平面成-3度左右的夾角,所述壓縮腔底板下方設有污水箱、清水箱;所述隨車起重機所吊裝的垃圾收集桶為深埋式垃圾收集桶。
所述壓縮頭的前端面上設有扶梯、檢修門、高壓噴頭(并配有高壓清洗槍)。
所述車體底盤上的隨車起重機裝有安全支撐腿。
所述裝料箱采用圓弧無筋板制成,所述箱體后門后板采用圓弧形結構,所述壓縮推板壓入裝料箱的垃圾可隨著圓弧無筋板向上翻卷充滿裝料箱,所述后門鎖緊機構設置在裝料箱側面。
所述壓縮油缸采用斜交叉水平方式布置,所述壓縮油缸的連接耳環配有自潤滑軸承,壓縮油缸桿件表面鍍有鎳鉻合金層,所述頂開門采用液壓油缸啟閉結構。
所述污水箱兩側安裝有排放口、清洗孔。
所述裝料箱與箱體后門間裝有密封件;所述密封件采用密封膠條。
所述壓縮推板包括前板、頂板、側板,所述前板、頂板、側板采用高強度耐磨鋼板制成,所述壓縮頭底部安裝有耐磨塊,所述耐磨塊與壓縮頭底板相接觸。
所述隨車起重機安裝于車體底盤駕駛后部的車架上,垃圾壓縮箱安裝于隨車起重機后部的底盤車架上,并用車軸連接于底盤縱梁左右兩側,垃圾壓縮箱的壓縮頭位于車輛前部,裝料箱和箱體后門位于車輛尾部,以實現前裝后卸的裝卸模式。位于垃圾壓縮箱和車體底盤之間的自卸裝置具有:a通過舉升油缸可實現傾翻卸料;b在垃圾運輸過程中有固定垃圾壓縮箱的安全功能。
本實用新型還可以包括提料機構。
本實用新型的有益效果:結構新穎、簡單,使用方便,可實現大噸位直運,無需建轉運站,垃圾壓縮-儲存-排出的過程,完全自動化,清運人員不接觸垃圾,安全又衛生,深埋式垃圾收集桶密封性較好,設計的低溫效能可有效降解垃圾散發的臭味,其收集運輸工藝還可減少收集、中轉形成的二次污染,節省了人力、物力,提高了垃圾收集、運輸工藝。
1.產品的工作效率:
一次就可以吊裝1噸垃圾,環衛工人在操作熟練的情況下,3分鐘就可把這樣一桶1噸的垃圾運走,傾空過程不擾民;工作效率大大提高。
2.產品低碳性、節能性:
1).以日清潔處置垃圾100噸為單位來比較,日處理能力100噸的傳統垃圾中轉站,需占地約2畝建設壓縮站等建筑物,設備和車輛總投入成本約700萬元。采用深埋式固體廢棄物收集系統,日處理垃圾100萬噸,需配置容量為3立方米,裝載質量為1噸的深埋式垃圾桶63只,配套載重9噸的吊裝式垃圾車4輛,設備和車輛總投資約600萬元,可節約100萬元。而在運行成本上,每年可節約近40%。
2).與拉臂車所用的垃圾壓縮箱相比,吊裝式垃圾車的車用垃圾壓縮箱無需再單獨配置動力單元,可直接借用底盤的動力裝置,節約了購買電機等電器件的成本。
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