[實(shí)用新型]一種副儀表板扶手和副儀表板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120018916.1
• 申請(qǐng)日: 2011-01-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201989672U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李隆欣;王宏清
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號(hào): B60N3/02
• 分類號(hào): B60N3/02;B60K37/00
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;郭海彬

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種副儀表板扶手和副儀表板。

背景技術(shù)

在汽車的副儀表板上通常設(shè)置有扶手，扶手通常位于副儀表板上的換擋機(jī)構(gòu)設(shè)置區(qū)域和杯托設(shè)置區(qū)域之間。扶手在副儀表板上的設(shè)置位置，應(yīng)該既不影響換擋機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)，也不影響杯托的使用。

現(xiàn)有技術(shù)中，扶手是固定在副儀表板上的，扶手的位置不能根據(jù)需要調(diào)節(jié)，比如杯托中放置了頂部寬大的物體、該物體遮擋了扶手時(shí)，此時(shí)，汽車上的乘員便不能使用扶手或者只能使用扶手的一部分，降低了汽車的舒適性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種副儀表板扶手和副儀表板，用以解決現(xiàn)有扶手在副儀表板上的位置不能調(diào)節(jié)的問(wèn)題。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種副儀表板扶手，包括：

扶手底座，第一表面上設(shè)置有位于同一直線上的多個(gè)凹槽；

扶手主體，遮蓋所述第一表面，通過(guò)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述扶手底座沿所述直線所指方向滑動(dòng)連接，所述扶手主體的朝向所述第一表面的第二表面上固定設(shè)置有限位彈簧，所述限位彈簧能與所述多個(gè)凹槽中的任一凹槽配合；

其中，當(dāng)所述扶手主體位于所述第一表面上方的第一位置時(shí)，所述限位彈簧嵌入所述多個(gè)凹槽中的第一凹槽內(nèi)；當(dāng)所述扶手主體從所述第一位置滑動(dòng)到第二位置時(shí)，所述限位彈簧從所述第一凹槽內(nèi)滑出并嵌入第二凹槽內(nèi)。

所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：

滑桿，設(shè)置于所述第一表面上，且平行于所述直線；

滑框，設(shè)置于所述第二表面上，通過(guò)鋼珠劃片與所述滑桿滑動(dòng)連接。

所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：

滑動(dòng)卡槽，設(shè)置于所述第一表面上，且平行于所述直線；

滑動(dòng)頭，一端滑動(dòng)卡設(shè)于所述滑動(dòng)卡槽內(nèi)，另一端固定連接所述第二表面。

所述扶手底座上設(shè)置有用于將所述副儀表板扶手安裝到副儀表板上的連接部件。

所述連接部件為螺孔或者卡扣。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種副儀表板，包括扶手，所述扶手包括：

扶手底座，固定在所述副儀表板的扶手區(qū)域，所述扶手底座的第一表面上設(shè)置有位于同一直線上的多個(gè)凹槽；

扶手主體，遮蓋所述第一表面，通過(guò)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述扶手底座沿所述直線所指方向滑動(dòng)連接，所述扶手主體的朝向所述第一表面的第二表面上固定設(shè)置有限位彈簧，所述限位彈簧能與所述多個(gè)凹槽中的任一凹槽配合；

其中，當(dāng)所述扶手主體位于所述第一表面上方的第一位置時(shí)，所述限位彈簧嵌入所述多個(gè)凹槽中的第一凹槽內(nèi)；當(dāng)所述扶手主體從所述第一位置滑動(dòng)到第二位置時(shí)，所述限位彈簧從所述第一凹槽內(nèi)滑出并嵌入第二凹槽內(nèi)。

所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：

滑桿，設(shè)置于所述第一表面上，且平行于所述直線；

滑框，設(shè)置于所述第二表面上，通過(guò)鋼珠劃片與所述滑桿滑動(dòng)連接。

所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：

滑動(dòng)卡槽，設(shè)置于所述第一表面上，且平行于所述直線；

滑動(dòng)頭，一端滑動(dòng)卡設(shè)于所述滑動(dòng)卡槽內(nèi)，另一端固定連接所述第二表面。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的技術(shù)方案，利用特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了扶手在副儀表板上位置的可調(diào)節(jié)，使乘員能夠根據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)扶手在副儀表板上的位置，使扶手被充分利用，提高汽車的舒適度。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例中副儀表板扶手初始狀態(tài)的示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一實(shí)施例中副儀表板扶手工作狀態(tài)的示意圖；

圖3為本實(shí)用新型一實(shí)施例中副儀表板扶手的分解示意圖；

圖4為本實(shí)用新型一實(shí)施例中副儀表板扶手沿圖1中A-A方向的局部截面圖；

圖5為本實(shí)用新型一實(shí)施例中副儀表板扶手沿圖1中B-B方向的局部截面圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。

參考圖1-5所示，本實(shí)用新型一實(shí)施例提供了一種副儀表板扶手，包括：

扶手底座1，第一表面上設(shè)置有位于同一直線上的多個(gè)凹槽；上述直線可以是指向圖1中A-A方向、B-B方向或者其它方向的直線；

扶手主體2，遮蓋第一表面，通過(guò)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)(圖示以滑桿31、滑框32和鋼珠劃片33構(gòu)成的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)為例)與扶手底座1沿上述直線所指方向滑動(dòng)連接，扶手主體2的朝向第一表面的第二表面上固定設(shè)置有限位彈簧4，限位彈簧4能與多個(gè)凹槽中的任一凹槽配合；

其中，當(dāng)扶手主體2位于第一表面上方的第一位置時(shí)，限位彈簧4嵌入多個(gè)凹槽中的第一凹槽內(nèi)；當(dāng)扶手主體2從第一位置滑動(dòng)到第一表面上方的第二位置時(shí)，限位彈簧4從第一凹槽內(nèi)滑出并嵌入第二凹槽內(nèi)。