[實用新型]一種高速公路收費站防盜卡系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120018110.2
• 申請日: 2011-01-20
• 公開（公告）號: CN201946044U
• 公開（公告）日: 2011-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉雁斌;林國平
• 申請（專利權(quán)）人: 福建省福寧高速公路有限責(zé)任公司
• 主分類號: G07B15/04
• 分類號: G07B15/04
• 代理公司: 福州元創(chuàng)專利商標(biāo)代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學(xué)俊

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型設(shè)計涉及一種高速公路收費站的電子系統(tǒng)，尤其涉及一種高速公路收費站的防盜卡系統(tǒng)。

技術(shù)背景

高速公路公司對行駛在高速公路上的汽車收費過程描述如下：圖1所示是高速公路收費站入口通道結(jié)構(gòu)示意圖。當(dāng)汽車行駛到收費站入口的自動發(fā)卡機(jī)位置時，自動發(fā)卡機(jī)旁邊的車輛檢測器檢測到汽車并產(chǎn)生信號給自動發(fā)卡機(jī)，自動發(fā)卡機(jī)收到信號后允許司機(jī)取一張收費卡，然后收費站的欄桿就會抬起并禁止自動發(fā)卡機(jī)取卡，讓汽車進(jìn)入高速公路上行駛。當(dāng)汽車行駛到欄桿位置時，欄桿下面的車輛檢測器檢測到汽車并產(chǎn)生信號給收費站的控制系統(tǒng)，等汽車離開欄桿位置后，車輛檢測器產(chǎn)生的信號消失，控制系統(tǒng)判斷汽車已離開欄桿位置，然后控制欄桿落下并控制自動發(fā)卡機(jī)允許下一輛汽車取卡。當(dāng)汽車行駛到目的地的收費站的出口時，司機(jī)將剛才所取的收費卡交給收費員，收費員根據(jù)卡上的信息獲得該汽車的始發(fā)站、行駛里程數(shù)等信息對該車進(jìn)行收費。

假設(shè)在高速公路上分別有A、B和C三個收費站，收費站B在收費站A和收費站C之間。司機(jī)1在收費站B的入口取完收費卡后行駛到欄桿下面的位置時，車輛檢測器檢測到汽車，如果汽車沒往前開離開收費站，而是往后退離開欄桿的位置，車輛檢測器產(chǎn)生的信號跟汽車往前開離開收費站一樣消失，控制系統(tǒng)根據(jù)車輛感應(yīng)器產(chǎn)生的信號，認(rèn)為汽車已經(jīng)離開收費站，因此控制欄桿落下并允許下一輛車取卡。當(dāng)司機(jī)1把車后退到自動發(fā)卡機(jī)位置時，自動發(fā)卡機(jī)允許取卡，這時司機(jī)1就可以再取一張收費卡，然后行駛離開收費站，這時司機(jī)1手上就有2張從收費站B取走的收費卡。另一方面，司機(jī)2按照正常規(guī)則從收費站A取一張收費卡進(jìn)入高速公路前往收費站C，當(dāng)司機(jī)2和司機(jī)1在收費站B和收費站C之間的高速公路上相遇時，司機(jī)1將剛才在收費站B多取的一張卡以一定的價錢賣給司機(jī)2。當(dāng)司機(jī)2到達(dá)收費站C的出口時，司機(jī)2將剛才從司機(jī)1那里拿的收費卡交給收費員，收費員以為司機(jī)2是從收費站B過來的，因此所收取的費用就是從收費站B到收費站C之間的路程的費用。而司機(jī)2實際上是從收費站Ａ過來的，因此司機(jī)２就沒繳納從收費站Ａ到收費站Ｂ之間這段路程的費用。這樣司機(jī)１和司機(jī)２就從中謀取利益，而高速公路公司卻造成了相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)損失。如果司機(jī)1在收費站的自動發(fā)卡機(jī)位置和欄桿位置不斷如此往返重復(fù)幾次就可以再多取一些收費卡，然后在高速公路上以一定價錢賣給從較遠(yuǎn)收費站過來的司機(jī)，司機(jī)之間就可以從中共同謀取利益，而高速公路公司將遭到更大的經(jīng)濟(jì)損失。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)上述一般收費站系統(tǒng)無法控制進(jìn)入高速公路的每輛車只取一張收費卡而是可以取走多張卡的不足之處，本實用新型提出了解決上述問題的系統(tǒng)，即一種高速公路收費站防盜卡系統(tǒng)，杜絕部分司機(jī)多取卡轉(zhuǎn)交給其他從較遠(yuǎn)收費站過來的司機(jī)，從而避免給高速公路公司帶來經(jīng)濟(jì)損失。

為了實現(xiàn)上述的目的，本實用新型采用了如下的實現(xiàn)方案：本實用新型的高速公路收費站的防盜卡系統(tǒng)，包括語音提示單元、語音報警單元、欄桿機(jī)和自動發(fā)卡機(jī)，其特征在于：所述語音提示單元、語音報警單元、欄桿機(jī)和自動發(fā)卡機(jī)的受控端經(jīng)電子開關(guān)單元與一中央控制單元連接；所述中央控制單元的輸入端連接有車輛檢測單元。

所述的車輛檢測單元包括兩個線圈和兩個車輛檢測器，每個線圈與一個車輛檢測器相連接，線圈與車輛檢測器相匹配，第一個線圈埋在欄桿正下方的地面上，第二個線圈距離第一個線圈一米的距離且第二個線圈靠近自動發(fā)卡機(jī)的方向。車輛檢測器的響應(yīng)時間小于50毫秒，信號頻率范圍為20KHZ到200KHZ，車輛檢測輸出為繼電器信號，當(dāng)有車輛在相應(yīng)的線圈的下面時，車輛檢測器的輸出繼電器閉合，當(dāng)沒有車輛在相應(yīng)線圈下面時，車輛檢測器的輸出繼電器斷開。

所述的控制單元包括按鍵恢復(fù)開關(guān)、看門狗電路和單片機(jī)。單片機(jī)不斷從車輛檢測單元得到車輛在欄桿位置的各種狀態(tài)，判斷車輛是正常往前行駛離開收費站還是后退意圖再次取卡，單片機(jī)根據(jù)輸入的車輛狀態(tài)信息產(chǎn)生控制信號給電子控制單元。當(dāng)單片機(jī)出現(xiàn)不正常運行之后，看門狗電路產(chǎn)生復(fù)位信號對單片機(jī)復(fù)位，使單片機(jī)恢復(fù)正常運行。當(dāng)有司機(jī)進(jìn)行后退意圖再次取卡時，系統(tǒng)產(chǎn)生聲響報警信號并通知工作人員處理，處理結(jié)束后，工作人員手動按壓按鍵恢復(fù)開關(guān)，使系統(tǒng)恢復(fù)正常工作狀態(tài)。