[實(shí)用新型]雙前端錐三元催化轉(zhuǎn)換器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120017420.2
• 申請日: 2011-01-19
• 公開（公告）號: CN201908707U
• 公開（公告）日: 2011-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王銀山;崔紹江;岳東鵬;石傳龍;賈同國;劉臣富;杜振頡
• 申請（專利權(quán)）人: 天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)
• 主分類號: F01N3/28
• 分類號: F01N3/28;B01D53/94
• 代理公司: 天津盛理知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12209
• 代理人: 董一寧

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于一種汽車用部件，具體涉及一種用于汽油機(jī)汽車尾氣排放控制的雙前端錐三元催化轉(zhuǎn)換器。

背景技術(shù)

三元催化轉(zhuǎn)換器是汽油機(jī)汽車尾氣排放控制的最主要的裝置，其結(jié)構(gòu)的不斷改進(jìn)與完善，不僅可以提高其凈化效率，減少汽車尾氣中有害氣體排放的排放，而且能延長三元催化轉(zhuǎn)換器的使用壽命，減少發(fā)動機(jī)排氣背壓，進(jìn)而提高汽車的動力性和經(jīng)濟(jì)性。目前，三元催化轉(zhuǎn)換器前端錐采用一個擴(kuò)張角，這種結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，且采用較小的擴(kuò)張角能使氣流到達(dá)載體前的速度更均勻，但這種結(jié)構(gòu)的催化轉(zhuǎn)換器存在如下缺陷：1、由于前端錐的長度加大，會造成安裝的不便。2、由于排氣流速較快，尤其是在發(fā)動機(jī)高速或大負(fù)荷時(shí)，大部分排氣氣流通過載體的中心區(qū)域，而載體邊緣氣流通過的相對較少，這樣使整個載體得不到充分利用，影響了三元催化轉(zhuǎn)換器的凈化效率。3、載體中心區(qū)域老化的較快，縮短其使用壽命。4、氣流經(jīng)過載體的流動不均勻，造成壓力損失增大。5、載體中心區(qū)域溫度較高，造成沿載體徑向存在較大的溫度梯度，產(chǎn)生熱應(yīng)力分布不均勻，容易造成載體熱變形損壞。6、如果排氣氣流進(jìn)入載體前得不到充分?jǐn)U散，會造成排氣阻力增大。因此，由于結(jié)構(gòu)尺寸的限制，采用一個前端錐達(dá)不到排氣流速充分均勻的效果。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，而提供一種雙前端錐三元催化轉(zhuǎn)換器，該催化轉(zhuǎn)換器通過對三元催化轉(zhuǎn)換器前端錐結(jié)構(gòu)的改進(jìn)設(shè)計(jì)，可在一定的長度范圍內(nèi)，使排氣氣流進(jìn)入載體前速度更均勻。

如上構(gòu)思，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種雙前端錐三元催化轉(zhuǎn)換器，包括殼體，其特征在于：殼體的前端有第一端錐和第二端錐，這兩個端錐之間通過直管連接。

上述第一端錐和第二端錐的擴(kuò)張角相等。

上述第一端錐和第二端錐的擴(kuò)張角不等。

上述第一端錐和第二端錐的擴(kuò)張角為40°。

上述第二端錐與殼體中部之間有縮頸。

本實(shí)用新型是在不影響三元催化轉(zhuǎn)換器安裝尺寸的前提下，將三元催化轉(zhuǎn)換器前端采用兩個端錐，兩個端錐的擴(kuò)張角相等，也可不相等，兩個端錐之間通過一段直管連接。當(dāng)排氣氣流通過時(shí)，經(jīng)過第一個端錐擴(kuò)張后，進(jìn)入直管穩(wěn)流，再經(jīng)過第二個端錐擴(kuò)張。氣流經(jīng)過兩次擴(kuò)張后，當(dāng)?shù)竭_(dá)載體端面時(shí)，氣流在整個橫截面的速度更趨于一致，從而使排氣中的HC、CO和NO_X等有害氣體在橫截面上分布也更加均勻，這樣能使排氣較均勻地流經(jīng)三元催化轉(zhuǎn)換器的載體，能夠充分發(fā)揮整個載體對排氣中有害氣體的凈化效果，進(jìn)一步提高凈化效率。同時(shí)，減少載體中心區(qū)域過早老化，提高了三元催化轉(zhuǎn)換器的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2是第一端錐和第二端錐的擴(kuò)張角均為40°的示意圖。

圖中：1.排氣管；2.第一端錐；3.過渡直管；4.第二端錐；5.縮頸；6.襯墊；7.載體；8.后端錐。

具體實(shí)施方式

具體通過下面采用兩個相同擴(kuò)張角的前端錐的實(shí)例說明。

如圖2所示：一種雙前端錐三元催化轉(zhuǎn)換器，殼體的前端有第一端錐2和第二端錐4，這兩個端錐之間通過過渡直管3連接。兩端錐的擴(kuò)張角均為40°，若排氣管外徑為Φ48mm，三元催化轉(zhuǎn)換器殼體外徑為Φ128mm。這樣可將兩個端錐長度可定為50mm，中間過渡直管長度定為20mm，前端錐總長度為120mm。后端錐尺寸不變。

采用兩個端錐后，三元催化轉(zhuǎn)換器前端錐長度較原來增加20mm至30mm。另外，三元催化器殼體兩端要經(jīng)過縮頸處理，以減少排氣氣流對襯墊端面的沖擊。