[實用新型]帶排氣預壓式空氣濾清器

無效

• 申請號: 201120016740.6
• 申請日: 2011-01-19
• 公開（公告）號: CN202012514U
• 公開（公告）日: 2011-10-19
• 發明（設計）人: 周國貞
• 申請（專利權）人: 南京訊聯液壓件有限公司
• 主分類號: F15B1/26
• 分類號: F15B1/26;B01D46/00
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司 32218
• 代理人: 徐冬濤

技術領域

本實用新型涉及工程機械車輛液壓系統中空氣過濾和回收油霧、油滴的裝置。

背景技術

目前，工程機械車輛的液壓系統在工作中，由于油不停地運動，傳遞能量，使得油溫不斷上升（最高會達到120℃以上），從而油箱內產生大量的油霧，隨油箱工作中液面的上、下變化，油箱會排出油霧或進氣，目前這些油霧是直接排到大氣中，進氣時將空氣的灰塵帶入油箱。另外工程機械車輛在行駛和工作過程中由于顛簸而使油箱內的油外濺，不僅造成油箱外表面都是油污和泄漏，還對外界環境和油箱內部造成污染。

發明內容

本實用新型的目的就是針對上述現有技術的不足，提供一種結構簡單、回收油霧和油滴、空氣過濾的預壓式空氣濾清器。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種帶排氣預壓式空氣濾清器，它包括安裝于液壓油箱接口上的安裝座，安裝座的下端安裝有位于液壓油箱接口內的定位座，在安裝座上部安裝有濾芯，安裝座內安裝有下端連接至定位座的排氣閥桿，在排氣閥桿上安裝排氣閥和進氣閥，排氣閥上側由安裝在排氣閥桿上的排氣彈簧卡位，其下側邊緣蓋在所述定位座的上部端口；所述進氣閥位于排氣閥下方，其上側邊緣蓋住排氣閥的中心孔，其下側由安裝在排氣閥上的進氣彈簧卡位，其特征是所述濾芯下部安裝有擋油槽，擋油槽（11）的底部設有連通至安裝座內部的回油孔。

所述濾芯的外部安裝有罩帽。

所述排氣閥桿的上端安裝有橡膠防塵帽。

所述定位座的進出氣孔開在座體側面，定位座的底部設有油回流孔。

本實用新型的有益效果有：

結構簡單實用，密封性能好，外觀新穎美觀，能回收油霧和油滴，并進行空氣過濾，使油霧和油滴不會外泄污染。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步地說明：

如圖1所示，本實用新型安裝于液壓油箱接口上的安裝座1的下端安裝有位于液壓油箱接口內的定位座7。在安裝座1上部安裝有濾芯3，安裝座1內安裝有下端連接至定位座7的排氣閥桿5，在排氣閥桿5上安裝排氣閥8和進氣閥10，排氣閥8上側由安裝在排氣閥桿5上的排氣彈簧6卡位，其下側邊緣蓋在所述定位座7的上部端口。所述進氣閥10位于排氣閥8下方，其上側邊緣蓋住排氣閥10的中心孔，其下側由安裝在排氣閥10上的進氣彈簧9卡位。在濾芯3下部安裝有擋油槽11，擋油槽11的底部設有連通至安裝座1內部的回油孔12。濾芯3的外部安裝有起保護作用的罩帽2。排氣閥桿5的上端安裝有橡膠防塵帽4。定位座7的進出氣孔開在座體側面，定位座7的底部設有油回流孔13。

在工作過程中，當安裝座1下端連接的液壓油箱內的壓力高于預壓壓力時，壓力克服排氣彈簧6的彈力，使排氣閥8向上運行，油霧從排氣閥8的邊緣縫隙處到達安裝座1內部，再從其中的連通孔道到濾芯3，被濾芯3阻擋、冷卻后油霧分離，油留在濾芯3上，空氣順利通過濾芯3，直到油箱內壓力等于預壓壓力，排氣閥8在排氣彈簧6的彈力作用下關閉。濾芯3上的油積累到一定程度后，形成油滴從濾芯3流下，由于濾芯3的外圍設有擋油槽11，油滴回到濾芯3的內槽，再經回油孔12到進氣閥10處，當油箱液面下降時，油箱內的壓力低于大氣壓時，外界空氣進入預壓式空氣濾清器，經濾芯3過濾后到安裝座1內部，克服進氣彈簧9的彈力，使進氣閥10向下運行打開，空氣和積累的油滴從定位座7底部的油回流孔13進入油箱，油滴收回到油箱內，直到油箱內壓力達到平衡，進氣閥10關閉。如此循環反復工作。

當系統需要更換濾芯3或檢修時，可直接按橡膠防塵帽4聯動排氣閥桿5，即可將進氣閥10向下打開，使油箱內部與外界相通，實現手動排氣卸壓。

為了防止工程機械車輛在行駛和工作過程中由于顛簸而使油箱內的油飛濺，該預壓式空氣濾清器將底部的定位座7上的進出氣孔開在側面，還盡量靠近上平面，減少被外濺的可能性，另外定位座7與安裝座1及定位座7與排氣閥8之間采用分體密封，互不干擾，保證密封可靠。

本實用新型涉及的其它未說明部分與現有技術相同。