[實用新型]滑車

有效

• 申請號: 201120015693.3
• 申請日: 2011-01-18
• 公開（公告）號: CN201994598U
• 公開（公告）日: 2011-09-28
• 發明（設計）人: 張興響;蔡旭東;蘇武;曹孝陳
• 申請（專利權）人: 常熟長城軸承有限公司
• 主分類號: H02G1/02
• 分類號: H02G1/02
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本實用新型涉及一種滑車，特別是一種具有高的承載能力，旋轉靈活的滑車。

背景技術

在電力設備野外作業進行架空電纜時，都會用到一種如圖1所示的滑車，它由鉤子1、架子2、輪子3、外襯套4、內襯套5和銷軸6組成，輪子3和外襯套4緊配合，內襯套5和銷軸6緊配合，外襯套4和內襯套5均采用耐磨材料制成，在工作時通過內襯套5、外襯套4的相對滑動使得輪子3旋轉。

這種形式的滑車的優點是結構簡單，承載能力大，缺點是加工粗糙，內外襯套間的摩擦力大，旋轉不夠靈活，且在野外作業時內外襯套間極容易進水使得襯套生銹，造成滑車卡死，因此滑車的維護工作量大，壽命也較短。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種具有高的承載能力，旋轉靈活的滑車。

為了解決上述的技術問題，本實用新型的技術方案是：一種滑車，包括架子、架子內部設置的輪子和架子上支撐輪子的銷軸，在輪子和銷軸之間設置有內圈和外圈，內圈和外圈之間設置有圓柱滾子，在銷軸的軸向方向上，架子和內圈之間設置有可固定圓柱滾子位置的隔圈。

為了提高滑車的工作質量，減少內部圓柱滾子因外界污染帶來的問題，在所述外圈和內圈的兩側之間設有密封圈，所述密封圈的一端固定在外圈上的密封槽內，其另一端緊貼在擋圈的外圓面上。

為了提高密封圈的密封性能，所述密封圈為由骨架和固定在骨架兩端的橡膠構成。

為進一步提高密封性能，所述與擋圈緊貼的密封圈的一側橡膠為彎頭狀。

本實用新型由于滑車的輪子旋轉是依靠圓柱滾子實現的滾動摩擦，遠小于經常利用的滑動摩擦，圓柱滾子又能提供極高的承載能力，有效地提高了安全系數。同時，采用密封結構，并預先加注長壽命潤滑脂，使軸承與周圍環境有了隔絕，軸承外部的水汽或一定壓力的水被隔離在軸承外面，而不能進入軸承內部，防止內部生銹，大大延長了軸承的使用壽命和維修周期。

附圖說明

圖1為現有技術中使用的滑車的結構示意圖。

圖2為本實用新型的滑車結構示意圖。

圖3為密封圈的結構示意圖。

具體實施方式

如圖2所示，一種滑車，包括架子2、架子2內部設置的輪子3和架子2上支撐輪子3的銷軸6，在輪子3和銷軸6之間設置有內圈8和外圈7，內圈8和外圈7之間設置有圓柱滾子10，在銷軸6的軸向方向上，架子2和內圈8之間設置有可固定圓柱滾子10位置的隔圈9。

為了將圓柱滾子10與外界隔絕，在所述外圈7和內圈8的兩側之間設有密封圈11，所述密封圈11的一端固定在外圈7上的密封槽內，其另一端緊貼在擋圈9的外圓面上。

為了提高密封圈11的密封性能，如圖3所示，本實用新型將密封圈11設計成由骨架12和固定在骨架12兩端的橡膠13本體組成。

在與擋圈9緊貼的橡膠13本體最好設計成一彎頭，以進一步提高密封性能。

在外圈7、內圈8、密封圈11和圓柱滾子10圍成的空間內預填潤滑脂，內部預填潤滑脂，日后使用基本不需要維護。

上述實施例不以任何方式限制本實用新型，凡是采用等同替換或等效變換的方式獲得的技術方案均落在本實用新型的保護范圍內。