[實用新型]汽車整車封存套

無效

• 申請號: 201120014492.1
• 申請日: 2011-01-18
• 公開（公告）號: CN201951220U
• 公開（公告）日: 2011-08-31
• 發明（設計）人: 黃西林;杜愎剛;張志剛;蘇衛東;張宇
• 申請（專利權）人: 黃西林
• 主分類號: B60J11/04
• 分類號: B60J11/04
• 代理公司: 安徽省蚌埠博源專利商標事務所 34113
• 代理人: 楊晉弘

技術領域

本實用新型涉及汽車封存技術領域，具體是一種汽車整車封存套。

背景技術

目前，一些單位和個人，如部隊、汽車制造廠及經銷商，戰備及庫存的汽車需要長時間存放，存放期間必須采取一定的技術措施對其進行妥善的防護，稱之為汽車封存。因市場上無完善的制式封存器材，需要對汽車實施封存防護的單位和個人，只能自制或委托加工簡易封存器材，這些器材只能部分解決停駛汽車防護的技術問題，封存防護效果差，汽車零部件易被腐蝕。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種汽車整車封存套，解決現有汽車封存效果差，汽車易氧化腐蝕的問題。

本實用新型的技術方案為：

汽車整車封存套，包括由氯化聚乙烯防潮布制成的上封套和下封套，上封套的邊線處設置有上拉鏈帶，下封套的邊線處設置有下拉鏈帶，上拉鏈帶和下拉鏈帶配合組成密封拉鏈；所述的上拉鏈帶上設置有多個上凸條，相鄰的上凸條之間形成有上凹槽，所述的下拉鏈帶上設置有與上凹槽配合的多個下凸條，相鄰的下凸條之間形成有下凹槽，下凹槽與上拉鏈帶上的上凸條配合密封。

根據被封存汽車的種類及外廓尺寸，采用上下兩部分的設計方式，分為上封套、下封套兩部分。拉鏈的高度位置根據車輛類型(如轎車、客車、貨車、特種車等)決定，以便于封存操作為原則。本實用新型的汽車整車密封套密閉性良好，能夠有效隔斷封存套內外的空氣流通，達到防止汽車金屬件銹蝕，防止汽車橡膠件、皮革件老化的目的。

本實用新型結構簡單、使用方便、可反復使用，使用成本得以降低，且封存密封性好，可防止汽車零部件受空氣中的水分及氣體的腐蝕，減緩汽車零部件的自然老化，延長汽車的使用壽命，提高封存車輛的完好率，對停駛時間較長的汽車以及沿海高溫潮濕地區的封存車輛保護效果尤其明顯。

附圖說明

圖1是本實用新型的剖視示意圖。

圖2是本實用新型密封拉鏈的結構示意圖。

具體實施方式

見圖1、圖2，汽車整車封存套，包括由氯化聚乙烯防潮布制成的上封套1和下封套2，上封套1的邊線處設置有上拉鏈帶3，下封套2的邊線處設置有下拉鏈帶4，上拉鏈帶3和下拉鏈帶4配合組成密封拉鏈；上拉鏈帶3上設置有多個上凸條5，相鄰的上凸條5之間形成有上凹槽6，下拉鏈帶4上設置有與上凹槽6配合的多個下凸條7，相鄰的下凸條7之間形成有下凹槽8，下凹槽8與上拉鏈帶3上的上凸條5配合密封。

本實施例中采用密封拉鏈對上、下封套進行連接和密封，密封防潮性好，且溫度適應范圍廣，可在-15～70℃溫度下長期使用。

上、下封套1，2和密封拉鏈，其性能指標如下表所示：

使用方法：

制作好的汽車整車封存套分上、下封套兩部分，分開折疊放置在專用布包中。使用時，先將下封套展開于車庫地面適當位置，把待封汽車開至下套居中位置停放，可視情在駕駛室內放置適量的除氧干燥劑，然后將上封套置于汽車頂部使四周自然下垂，在接縫記號處將密封拉鏈的上、下拉鏈帶壓入鎖頭，然后邊整理接縫邊均勻用力平直拉動鎖頭，直至下封套與上封套完全合縫時取出鎖頭即可。