[實用新型]車門內飾護板卡扣總成

有效

• 申請號: 201120013410.1
• 申請日: 2011-01-17
• 公開（公告）號: CN201914187U
• 公開（公告）日: 2011-08-03
• 發明（設計）人: 金顯濤;彭文濤;黃磊
• 申請（專利權）人: 東風偉世通汽車飾件系統有限公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02;F16B19/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 馬輝

技術領域

本實用新型涉及汽車部件，特別是涉及一種車門內飾護板卡扣總成。

背景技術

汽車駕駛室車門內飾護板總成與車門內板鈑金裝配的時候，大多采用卡扣卡接的連接形式。一個車門內飾護板總成大約使用10個左右的卡扣與車門內板鈑金相連，并且遍布車門內飾護板總成的四周。考慮到制造誤差以及公差分配等因素，通常在預裝卡扣時，卡扣座必須設計成過孔，以保證車門內飾護板總成可以裝配在車門內板鈑金上。但是車門內飾護板總成裝配時的姿態通常為豎直裝配，由于卡扣受重力下沉的影響，在裝配時往往與卡扣座過孔不同軸而處于過孔的下邊。這樣的情況與設計不相符，在實際裝配過程中經常出現局部對位困難，裝配困難等問題，導致裝配效率低、廢品率高，即使后期調整，也十分困難。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服上述背景技術的不足，提供一種車門內飾護板卡扣總成，使裝配過程具有對位簡單、裝配輕松、裝配效率高的優點。

本實用新型提供的車門內飾護板卡扣總成，包括卡扣和卡扣座，所述卡扣的卡頭卡合在卡扣座的卡口內，所述卡扣的卡盤與卡扣座的腔體卡合；所述卡盤上設有鏤空的卡槽。

本實用新型的車門內飾護板卡扣總成，具有以下有益效果：在車門內飾護板總成裝配在車門內板鈑金的過程中，卡扣始終與卡扣座過孔中心同軸，即使裝配過程中受車門內板鈑金位置偏移的影響，在外力作用下，卡扣可以在卡扣座過孔中的任意位置移動而不受重力及外力因素的影響。這使得裝配過程對位簡單、裝配輕松、裝配效率高，并且廢品率低。

附圖說明

圖1為本實用新型車門內飾護板卡扣總成的結構示意圖；

圖2為本實用新型中卡扣卡盤的結構示意圖；

圖3為本實用新型車門內飾護板卡扣總成的使用狀態圖。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步的詳細描述，但該實施例不應理解為對本實用新型的限制。

參見圖1，本實用新型車門內飾護板卡扣總成包括卡扣1和卡扣座2。卡扣1由卡頭4和卡盤5組成，所述卡頭4卡合在卡扣座2的卡口6內，卡扣1的卡盤5與卡扣座2的腔體卡合。參見圖2，所述卡盤5上設有鏤空的卡槽7。

參見圖3，使用時將卡頭4插入車門內板鈑金3并固定。

由于卡扣1的卡盤5與卡扣座2的腔體卡合，使得卡扣1避免了重力的影響而始終與卡扣座2過孔中心同軸，而卡盤5的結構設計又使得卡盤5受外力作用時可以變形，保證了卡扣1在裝配過程中可以在卡扣座2過孔中任意移動，既方便了卡扣1準確地裝配定位，同時也起到了適應各裝配部件制造公差帶來的位置變化的影響。