[實用新型]道路照明燈具智能節電開關控制器

無效

• 申請號: 201120012784.1
• 申請日: 2011-01-14
• 公開（公告）號: CN202014396U
• 公開（公告）日: 2011-10-19
• 發明（設計）人: 沈建青;王成豹;王偉
• 申請（專利權）人: 江蘇好的節能光電科技有限公司
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02;H02M7/162
• 代理公司: 常熟市常新專利商標事務所 32113
• 代理人: 王海泉

技術領域

本實用新型涉及一種城市道路照明燈具智能控制器，尤其涉及一種城市道路照明道路照明燈具智能節電開關控制器。

背景技術

隨著經濟建設的飛速發展，能源的需求越來越大，電力供應的不足更為突出，城市路燈照明在我國照明耗電中占到30％的比例，建立節能型社會，節約電能，降低消耗，提高用電效率尤為重要。

我國路燈照明現狀據調查，小型城市在夜晚9點后，大中城市在午夜12點后，多數道路上行人稀少，有的幾乎空無一人，從這一時段直至清晨6點路燈熄滅，在低交通流量的道路上仍然保持高照度顯然沒有必要。

現有的道路照明燈具節能器，雖然能使照明燈節能，但在使用過程中存在如下缺陷：從示波器上顯示波形畸變嚴重、干擾強；功率器件壽命短；功能單一且價格昂貴。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種道路照明燈具智能節電開關控制器，它能控制燈具的開關時間，對主供電線路干擾小，可以延長燈具使用壽命且價格低廉。

本實用新型的目的是這樣達到的，一種道路照明燈具智能節電開關控制器，其特征在于包括降壓整流供電電路、計時電路和驅動電路，降壓整流供電電路與電源、燈具、計時電路和驅動電路連接，驅動電路與計時電路連接。

本實用新型所述的降壓整流供電電路由電容C1、電解電容C2～C3、電阻R1～R3、穩壓二極管D1和整流橋B組成，電阻R1與電容C1并聯，其一端接電源相線L，另一端接整流橋B的1端，電源零線N接整流橋B的3端和燈具的零線N，整流橋B的2端接電解電容C2的正極、電阻R2的一端和驅動電路中光電耦合器G的1、6腳并輸出直流電壓Vdc，電阻R2的另一端接電阻R3的一端、穩壓二極管D1的陰極、電解電容C3的正極和計時電路中芯片U1的16腳，電阻R3的另一端、穩壓二極管D1的陽極、電解電容C2、C3的負極和整流橋B的4端共同接地。

本實用新型所述的計時電路由芯片U1、電容C4、電阻R6～R9、開關SW組成，芯片U1的16腳與降壓整流供電電路連接，芯片U1的3腳與驅動電路連接，芯片U1的8腳接地，芯片1的9腳接電容C4的一端，芯片1的10腳接電阻R7的一端，芯片U1的11腳接電阻R6的一端，電容C4的另一端與電阻R6的另一端、電阻R8、R9的一端連接，電阻R7、R8的另一端與開關SW的一端連接，開關SW的另一端接電阻R9的另一端。

本實用新型所述的驅動電路由電阻R4～R5、三極管Q1、光電耦合器G和繼電器r組成，電阻R4的一端與三極管Q1的基極連接，電阻R4的另一端接計時電路中芯片U1的3腳，三極管Q1的集電極與電阻R5的一端相連，三極管Q1的發射極接光電耦合器G的2腳，光電耦合器G的4腳接繼電器r線圈的一端，光電耦合器的1、6腳接降壓整流供電電路，電阻R5的另一端接地，繼電器r的1腳接電源相線L，繼電器r的2腳接燈具的相線L，繼電器r的3腳置空，電阻R5的另一端和繼電器r線圈另一端共同接地。

本實用新型采用以上技術方案后，有如下優點：

可以根據不同的區域、氣候和季節以及不同道路的實際情況來選擇控制器的開關燈時間(4/5/6/7/8h)；計時電路中元件電容C4、電阻R6-R9具有一定的偏差范圍，增加計時的不精確度，避免整條道路在某一時刻同時出現關燈帶來整條道路照度突降帶來的交通危險，且二次上電重新計時；采用小信號電流，單獨供電，對主供電線路干擾弱；體積小，控制距離遠，可以裝于燈桿的底部，方便設置和調整開關燈時間；合理控制照明燈具的開關時間，延長燈具的使用壽命；價格低廉，方便大規模新道路工程和舊道路的改造。

附圖說明

附圖為道路照明燈具智能節電開關控制器的電路原理圖

具體實施方式

本實用新型的燈具為雙光源，或者隔桿設置有本實用新型。交流電源引入降壓整流供電電路中，變為直流電，為計時電路與驅動電路提供穩定的驅動電壓，保證電路的穩定運行，同時計時電路開始計時工作，到達設定開關時間后，給驅動電路提供激勵信號，驅動電路啟動，斷開相線L，關閉雙光源燈具中的一支光源，或隔桿熄滅燈具光源，節約電能。