[實用新型]偏航系統齒圈

無效

• 申請號: 201120012417.1
• 申請日: 2011-01-14
• 公開（公告）號: CN202001206U
• 公開（公告）日: 2011-10-05
• 發明（設計）人: 王忠波
• 申請（專利權）人: 瓦房店摩士瑞昌軸承制造有限公司
• 主分類號: F03D11/00
• 分類號: F03D11/00;F03D7/00;F16H55/17;F16H55/12
• 代理公司: 大連智慧專利事務所 21215
• 代理人: 劉琦

技術領域

本發明涉及風力發電機組中使用的齒圈。

背景技術

在風力發電機組的工作過程中，機組的各個零部件承受著空氣動力等載荷、慣性力載荷、重力載荷和運行載荷的作用，這些載荷的特點可以是靜態的、動態的、循環的、瞬間的、沖擊的、隨機的，并且風速和風向是不斷變化的，為了應對風速和風向的不斷改變，使風力發電機組輸出恒定的功率。需要縮短組件維修時間，降低維修費用，以便提高工作效率。

發明內容

本發明提供一種風力發電機組中使用的齒圈，旨在縮短因組件磨損而進行維修的時間，降低維修費用，提高工作效率，解決因風速和風向的改變使齒輪磨損后，更換齒輪帶來的巨大耗資。這樣當齒輪的某一瓣磨損嚴重后，可以分瓣更換，從而解決了更換時間長和耗資多的問題。

為了達到上述目的，本發明改進在于偏航系統齒圈分瓣安裝在座圈上的結構特點。具體說，本發明一種偏航系統齒圈，包括中央設置圓孔的圓盤狀底座；所述底座的外圓周向上形成環狀凸緣，所述凸緣上端面圓周位于中部形成定位凸臺；六個外弧面設置齒牙的圓弧狀齒圈以一個完整圓周的拼接方式坐于所述凸緣上，且所述齒圈下端面的定位槽卡于所述凸臺上；所述齒圈的上端面垂向間隔開設有沉頭形式的安裝孔，對應于所述凸臺上端面垂向間隔開設沉頭形式的螺栓孔，通過所述安裝孔和螺栓孔穿設六角螺栓和螺母將所述齒圈固定于底座上；此外，每一瓣齒圈上間隔垂向設置兩個吊裝孔。

優選方式下，所述六角螺栓4通過一個彈簧墊片后穿設入所述安裝孔中。

本發明大大提高了風力發電偏航系統齒圈的使用壽命并很好的節省生產成本。其經濟效益是驚人的，該發明簡單實用，很好的解決了偏航系統齒圈使用壽命短的問題。

附圖說明

圖1是本發明偏航系統齒圈的投影結構示意圖；

圖2是圖1所示偏航系統齒圈的側視半剖結構示意圖。

具體實施方式

如圖1和2所示本發明偏航系統齒圈，包括中央設置圓孔的圓盤狀底座1。底座1的外圓周向上形成環狀凸緣，凸緣上端面圓周位于中部形成定位凸臺。六個圓弧狀齒圈2以一個完整圓周的拼接方式坐于所述凸緣上，且所述齒圈2下端面的定位槽卡于所述凸臺上。所述齒圈2的上端面垂向間隔開設有沉頭式安裝孔5，相對應的，所述凸臺上端面垂向間隔開設沉頭形式的螺栓孔，通過所述安裝孔5和螺栓孔穿設六角螺栓4和螺母將所述齒圈2固定于底座1上；此外，每一瓣齒圈2上間隔垂向設置兩個吊裝孔6。優選方式下，所述六角螺栓4為內六角螺栓，且通過一個彈簧墊片后穿設于所述安裝孔5中。

圖1中，每一瓣齒圈的弧度為60度，每一齒圈的外部有16個齒。而每一瓣齒圈的兩個吊裝孔6之間的弧度為28度，相應每一吊裝孔6距齒圈兩端的弧度為16度。而相鄰兩瓣齒圈之間留有5毫米的間隙。此外如圖2所示，偏航系統底座1的凸緣內側與底部環形的過度為半徑30毫米的圓弧過度。

在風力發電機組的工作過程中，機組的各個零部件承受著空氣動力等載荷、慣性力載荷、重力載荷和運行載荷的作用，這些載荷的特點可以是靜態的、動態的、循環的、瞬間的、沖擊的、隨機的，并且風速和風向是不斷變化的，為了應對風速和風向的不斷改變，使風力發電機組輸出恒定的功率。縮短因組件磨損而進行維修的時間，降低維修費用，提高工作效率。將偏航系統齒圈切成六瓣后，再將六瓣組裝成一體，這樣可以解決因風速和風向的改變使齒輪磨損后，更換齒輪帶來的巨大耗資。這樣當齒輪的某一瓣磨損嚴重后，可以分瓣更換，從而解決了更換時間長和耗資多的問題。

以上所述，僅為本發明較佳的具體實施方式，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明披露的技術范圍內，根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。