[實用新型]一種用于測試鋼管樁承載力的荷載箱

無效

• 申請號: 201120011644.2
• 申請日: 2011-01-17
• 公開（公告）號: CN202039388U
• 公開（公告）日: 2011-11-16
• 發明（設計）人: 龔維明;戴國亮;薛國亞
• 申請（專利權）人: 東南大學
• 主分類號: E02D33/00
• 分類號: E02D33/00
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責任公司 32112
• 代理人: 湯志武

技術領域

本實用新型屬于樁基礎測試技術領域，具體來說，涉及一種用于測試鋼管樁承載力的荷載箱。?

背景技術

常規的鋼管樁承載力測試一般只能采用錨樁法或堆載法，測試成本很高。目前有使用自平衡法來進行鋼管樁承載力測試。該測試中需要使用荷載箱箱體。荷載箱箱體主要由活塞、頂蓋、底蓋及箱壁四部分組成。頂蓋和底蓋的外徑略小于樁的外徑，并且在頂蓋和底蓋上布置位移棒。將荷載箱與鋼管樁焊接成整體，然后打設成樁。試驗時，在地面上通過油泵加壓，隨著壓力增加，荷載箱箱體將同時向上、向下發生變位，促使樁側阻力及樁端阻力的發揮。采用并聯于荷載箱箱體的壓力表或壓力環測定油壓，根據荷載箱箱體率定曲線換算荷載。采用專用裝置分別測定荷載箱箱體向上位移和向下位移，根據讀數繪出相應的曲線，判斷樁承載力、樁基沉降、樁彈性壓縮和巖土塑性變形。通過兩側預先埋置在樁體內的鋼筋應變計，可經過推理求出各級荷載下各樁截面的樁身軸力、摩阻力隨荷載和深度變化的傳遞規律。但在該測試過程中，由于鋼管樁多數為打入樁，且為開口的，土會涌入鋼管樁內部，如將常規的荷載箱箱體直接焊在鋼管樁上會影響鋼管樁的打入，且會損傷甚至損壞荷載箱箱體，導致不能正常工作。另外荷載箱箱體為一次性消耗品，測試完后荷載箱箱體不能取出。?

發明內容

技術問題：本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種用于鋼管樁承載力的測試裝置，使得利用自平衡法進行鋼管樁測試時，荷載箱箱體可以正常工作，并且在工作后，荷載箱箱體能夠被吊出，重復利用。

技術方案：為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：

一種用于測試鋼管樁承載力的荷載箱，包括荷載箱箱體，其特征在于，還包括連接基座，荷載箱箱體位于連接基座中，所述的連接基座成管狀體，連接基座兩端分別與上節鋼管和下節鋼管同軸心連接，上節鋼管和下節鋼管具有大小相同的內徑和外徑，連接基座包括內層管和外層管，該外層管的外徑等于上節鋼管的外徑；該內層管分為上層筒和下層筒兩段，該上層筒的底端設置有上環板，該上環板的內徑小于上層筒的內徑；該下層筒的底端設置有下環板，該下環板的內徑小于上環板的內徑；所述的荷載箱箱體位于連接基座的下環板上；該荷載箱箱體包括頂緊爪和千斤頂，該頂緊爪通過銷連接在荷載箱箱體的頂蓋上，頂緊爪可圍繞銷旋轉，且頂緊爪通過繩索與吊鉤相連；該頂蓋的底面與千斤頂的頂桿連接，千斤頂的缸體底面與荷載箱箱體的底蓋固定連接；當放松繩索時，在頂緊爪自身重力的作用下，頂緊爪的頂端倚靠在連接基座上，并且位于連接基座的上環板的底面下方；當收緊繩索時，頂緊爪離開連接基座，隨繩索升起。

有益效果：與現有技術相比，采用本實用新型的技術方案的有益效果是：測試中的荷載箱箱體可以正常工作，并且在工作后，荷載箱箱體能夠被吊出，重復利用。在該測試裝置中，連接基座焊接在上節鋼管和下節鋼管之間，荷載箱箱體通過繩索和外部的吊鉤相連。荷載箱箱體位于連接基座中，并且其頂緊爪和上環板相抵，荷載箱箱體上的千斤頂施加油壓之后，上環板和下環板發生相對位移，進而使得上節鋼管和下節鋼管產生相對位移。通過設置在荷載箱箱體和內層管中的位移測量裝置可以測量樁身沿深度方向的位移。根據讀數繪出相應的曲線，判斷樁承載力、樁基沉降、樁彈性壓縮和巖土塑性變形。通過兩側預先埋置在鋼管內的鋼筋應變計，可經過推理求出各級荷載下各鋼管截面的樁身軸力、摩阻力隨荷載和深度變化的傳遞規律。在測試完成后，收縮繩索，頂緊爪離開上環板，帶動整個荷載箱箱體離開連接基座。荷載箱箱體從鋼管中吊出后，可以被重復利用。這樣，該結構的荷載箱具有良好的經濟性能。

附圖說明

圖1是本實用新型中的荷載箱箱體的結構剖視圖。

圖2是本實用新型中的連接基座的結構剖視圖。

圖3是本實用新型在鋼管樁中的結構剖視圖。

圖4是圖3中的A向剖視圖。

圖5是本實用新型用于測試時的結構示意圖。

圖中，荷載箱箱體1、上節鋼管2、下節鋼管3、連接基座4、繩索5、頂緊爪11、千斤頂12、頂蓋13、銷14、內層管41、外層管42、上環板43、下環板44、加勁肋45、加勁肋46、上層筒411、下層筒412、基梁15、油泵16、計算機采集系統17、位移傳感器18、位移棒19。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的技術方案進行詳細的闡述。