[實用新型]電動車后橋

有效

• 申請號: 201120010547.1
• 申請日: 2011-01-14
• 公開（公告）號: CN202022051U
• 公開（公告）日: 2011-11-02
• 發明（設計）人: 陳祥
• 申請（專利權）人: 江蘇新日電動車股份有限公司
• 主分類號: B60B35/12
• 分類號: B60B35/12;B60K17/16
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

技術領域

本實用新型提供一種電動車后橋，屬于車軸總成及車輛動力裝置的布置技術領域。?

背景技術

電動車因其具有節能、環保等優點，而逐漸得到推廣。但傳統的三輪電動車，其底盤一般都與燃油車輛相似，電動機、后橋、變速箱相互獨立，它們之間用鏈條等方式傳遞動力，因此結構復雜，制造成本高，能耗大，且工作時各部件發出噪聲大，鏈條直接暴露于外，磨損嚴重，維護困難；目前有一些電動車后橋，雖然將電動機與減速器設計為一體，但后橋上無差速器，無法解決兩后輪的差速問題，帶來行駛安全隱患。?

本實用新型的目的是提供一種能克服上述缺陷、結構緊湊、成本低、維護方便、能夠解決后輪差速問題的電動車后橋。?

發明內容

本實用新型的目的是這樣實現的：?

包括電動機、半軸、橋腿和制動器，其特征在于：增設了差速器，差速器輸出端與半軸固定對接為一體，電動機與差速器固定連接。

所述的電動車后橋，半軸的一端通過花鍵與差速器輸出端固定連接，其另一端與輪轂剛性連接。橋腿與半軸軸承連接，制動器安裝于橋腿遠離差速器的另一端。?

其工作原理為：電動機輸出動力，通過差速器將動力傳遞給半軸及與其剛性連接的輪轂，從而驅動固定在輪轂上的車輪轉動，使得車輛正常行駛。?

本實用新型與現有技術相比，具有如下優點：?

1、改變了傳統的電動機、后橋相互獨立的結構，將其結合于一體，結構緊湊、簡單、便于維護保養、制造成本低；

2、使用差速器、解決了兩后輪的差速問題，使得車輛性能更加完善。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖：?

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明：

1、制動器2、半軸3、橋腿4、電動機5、差速器

具體實施方式：

如圖1所示一種電動車后橋，包括電動機4、半軸2、橋腿3和制動器1，差速器5，差速器5輸出端與半軸2固定對接為一體，電動機4與差速器5固定連接。橋腿3與半軸2軸承連接，制動器1安裝于橋腿3遠離差速器5的另一端。?