[實(shí)用新型]一種電動(dòng)自行車(chē)助力調(diào)節(jié)握把

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120010134.3
• 申請(qǐng)日: 2011-01-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201914390U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王海斌;張長(zhǎng)義;尹海洋
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 溫嶺市錢(qián)江進(jìn)出口有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62K23/02
• 分類(lèi)號(hào): B62K23/02
• 代理公司: 臺(tái)州市方圓專(zhuān)利事務(wù)所 33107
• 代理人: 張智平;張向飛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種助力調(diào)節(jié)握把，特別是一種直接通過(guò)轉(zhuǎn)把以非接觸電子傳感方式獲得助力調(diào)節(jié)系數(shù)的電動(dòng)自行車(chē)助力調(diào)節(jié)握把。

背景技術(shù)

目前在電動(dòng)自行車(chē)的電動(dòng)助力調(diào)節(jié)控制方面，一般是通過(guò)按動(dòng)儀表上的機(jī)械開(kāi)關(guān)來(lái)調(diào)節(jié)助力系數(shù)。這種方式在騎乘時(shí)需要將手離開(kāi)握把來(lái)操作，而且較小的按鈕需要騎乘者分神去控制，期間容易造成失去對(duì)車(chē)子的控制，從而使車(chē)子失去平衡甚至傾倒翻跌，對(duì)騎乘的安全性帶來(lái)隱患，并影響騎乘舒適性。同時(shí)，機(jī)械開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)容易銹蝕或因機(jī)械結(jié)構(gòu)失效、粉塵水汽影響等，造成無(wú)法控制或控制失靈，存在質(zhì)量隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、安全性高的電動(dòng)自行車(chē)助力調(diào)節(jié)握把。

本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種電動(dòng)自行車(chē)助力調(diào)節(jié)握把，安裝在電動(dòng)自行車(chē)的把手上，其特征在于，包括固定件和轉(zhuǎn)動(dòng)件，所述的固定件固定在把手上，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)件軸向固定在固定件上且可在固定件上周向轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的固定件內(nèi)安裝有若干個(gè)霍爾傳感器，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)件上安裝有磁鋼且在初始狀態(tài)下所述的磁鋼位于兩相鄰的霍爾傳感器之間的中間位置。

在上述的電動(dòng)自行車(chē)助力調(diào)節(jié)握把中，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)件的端面上具有凸耳，所述的凸耳上具有安裝槽且上述的磁鋼安裝固定在相對(duì)應(yīng)的安裝槽內(nèi)。這樣可以牢固的將磁鋼固定在轉(zhuǎn)動(dòng)件上。

在上述的電動(dòng)自行車(chē)助力調(diào)節(jié)握把中，所述的固定件包括固定安裝把和與固定安裝把連為一體的固定套，所述的固定套與把手固連，所述的固定安裝把的外壁上開(kāi)設(shè)有若干個(gè)凹槽且上述的霍爾傳感器安裝固定在相對(duì)應(yīng)的凹槽內(nèi)。這樣可以牢固的將霍爾傳感器固定在固定安裝把上。

在上述的電動(dòng)自行車(chē)助力調(diào)節(jié)握把中，所述的霍爾傳感器均勻?qū)ΨQ(chēng)分布在固定安裝把上。

在上述的電動(dòng)自行車(chē)助力調(diào)節(jié)握把中，所述的霍爾傳感器的數(shù)量為兩個(gè)。

在上述的電動(dòng)自行車(chē)助力調(diào)節(jié)握把中，所述的固定件與轉(zhuǎn)動(dòng)件之間設(shè)置有復(fù)位彈簧，所述的復(fù)位彈簧一端固定在固定件上，另一端固定在轉(zhuǎn)動(dòng)件上。當(dāng)松開(kāi)轉(zhuǎn)動(dòng)件時(shí)，通過(guò)復(fù)位彈簧可以使轉(zhuǎn)動(dòng)件復(fù)位至初始位置，也就是說(shuō)磁鋼重新回到兩相鄰的霍爾傳感器之間的中間位置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本電動(dòng)自行車(chē)助力調(diào)節(jié)握把具有以下優(yōu)點(diǎn)；

1、通過(guò)直接在握把上轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)件調(diào)節(jié)電動(dòng)助力信號(hào)，實(shí)現(xiàn)手不離車(chē)的操控體驗(yàn)，并避免手離車(chē)的安全隱患。

2、通過(guò)較大行程的操作，避免分神找細(xì)小按鈕操作的安全隱患。

3、通過(guò)磁鋼和霍爾傳感器之間的非接觸的傳感信號(hào)獲得，避免機(jī)械開(kāi)關(guān)易損壞的質(zhì)量問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、轉(zhuǎn)動(dòng)件；11、凸耳；12、安裝槽；2、固定件；21、固定安裝把；22、固定套；23、凹槽；3、磁鋼；4、霍爾傳感器；5、復(fù)位彈簧。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

如圖1和圖2所示，本電動(dòng)自行車(chē)助力調(diào)節(jié)握把安裝在電動(dòng)自行車(chē)的把手上，包括固定件2和轉(zhuǎn)動(dòng)件1，轉(zhuǎn)動(dòng)件1軸向固定在固定件2上且可在固定件2上周向轉(zhuǎn)動(dòng)，其中固定件2包括固定安裝把21和與固定安裝把21連為一體的固定套22，固定套22與把手固連。

在固定件2的固定安裝把21上均勻?qū)ΨQ(chēng)安裝有兩個(gè)霍爾傳感器4，在固定安裝把21的外壁上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)凹槽23且霍爾傳感器4安裝固定在相對(duì)應(yīng)的凹槽23內(nèi)，這樣可以牢固的將霍爾傳感器4固定在固定安裝把21上。轉(zhuǎn)動(dòng)件1的端面上具有凸耳11，凸耳11上具有安裝槽12且在安裝槽12內(nèi)安裝固定有磁鋼3，這樣可以牢固的將磁鋼3固定在轉(zhuǎn)動(dòng)件1上。

在固定件2與轉(zhuǎn)動(dòng)件1之間設(shè)置有復(fù)位彈簧5，復(fù)位彈簧5一端固定在固定件2上，另一端固定在轉(zhuǎn)動(dòng)件1上，當(dāng)松開(kāi)轉(zhuǎn)動(dòng)件1時(shí)，通過(guò)復(fù)位彈簧5可以使轉(zhuǎn)動(dòng)件1復(fù)位至初始位置，也就是說(shuō)磁鋼3重新回到兩相鄰的霍爾傳感器4之間的中間位置。