[實用新型]一種工程機械及工程機械駕駛室的硅油減振器

無效

• 申請號: 201120010129.2
• 申請日: 2011-01-13
• 公開（公告）號: CN201944186U
• 公開（公告）日: 2011-08-24
• 發明（設計）人: 聶璇
• 申請（專利權）人: 斗山工程機械（山東）有限公司
• 主分類號: F16F13/08
• 分類號: F16F13/08
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 黃燦;郭海彬

技術領域

本實用新型涉及工程機械，特別是涉及一種工程機械及工程機械駕駛室的硅油減振器。

背景技術

工程機械，包括裝載機、挖掘機等等，廣泛用于建筑、道路、礦山、港口等工程領域。其中，裝載機的主要作用是進行裝載作業，用于將沙土、巖石、礦石等物，倒入卡車、貨車或集裝箱。

目前，工程機械的駕駛室的隔振通常采用硅油減震器，利用硅油和橡膠的滯回特性，實現對震動的隔離。圖1為現有工程機械中的裝載機的結構圖，如圖1所示，裝載機駕駛室101設置在車架102上，駕駛室與車架相接的部分設置有硅油減震器。

圖2為現有工程機械駕駛室硅油減震器的剖視圖，圖3為現有工程機械駕駛室硅油減震器的俯視圖，如圖2、圖3所示，硅油減震器包括：支撐內芯210，用來連接駕駛室，支撐內芯210周圍設置有橡膠220，硅油230設置在油腔240中，硅油230用來支撐該支撐內芯210和橡膠220，車架的震動經過硅油230和橡膠220吸收后，傳遞到支撐內芯210的震動已經比較少了。

現有的硅油減震器，油腔240底部具有硅油加注口241，硅油減震器的裝配過程如下：

1)先裝配油腔240、支撐內芯210和橡膠220；

2)倒置硅油減震器，從硅油加注口241加入硅油，加滿硅油后即排盡空氣；

3)堵上并密封硅油加注口241，再次翻轉硅油減震器，使硅油加注口241位于下方。

現有的硅油減震器，具有如下缺點：因為硅油減震器是設置在駕駛室和車架之間，不但需要承擔巨大的支撐力，在工程機械晃動或震動時，還要承擔巨大的晃動沖擊力，因此，硅油加注口241非常容易開裂滲油，導致硅油減震器失效。

實用新型內容

本實用新型實施例的目的是提供及一種工程機械及工程機械駕駛室的硅油減振器，使一體成形的油腔的底部不再具有硅油加注口，在工程機械的震動和駕駛室的壓力之下不會再產生底部滲油的情況。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種工程機械駕駛室的硅油減振器，包括：

一體成形的油腔，僅上端具有開口；

硅油，容置于所述油腔中；

用于連接駕駛室的支撐內芯，支撐在所述硅油上；

橡膠，設置在所述支撐內芯周圍，所述橡膠和所述支撐內芯封閉所述油腔上端的所述開口。

優選的，上述的硅油減振器中，所述支撐內芯的下端具有導向片，所述導向片浸泡在所述硅油中。

優選的，上述的硅油減振器中，所述油腔的開口周緣具有環形槽，所述橡膠中嵌入有密封環，所述密封環的上端卡入所述環形槽中。

為了實現上述目的，本實用新型還提供了一種工程機械，在駕駛室和底架之間設置有硅油減振器，所述硅油減振器包括：

一體成形的油腔，僅上端具有開口；

硅油，容置于所述油腔中；

用于連接駕駛室的支撐內芯，支撐在所述硅油上；

橡膠(320)，設置在所述支撐內芯(310)周圍，所述橡膠(320)和所述支撐內芯封閉所述油腔上端的所述開口。

優選的，上述的工程機械中，所述支撐內芯的下端具有導向片，所述導向片浸泡在所述硅油中。

優選的，上述的工程機械中，所述油腔的開口周緣具有環形槽，所述橡膠中嵌入有密封環，所述密封環的上端卡入所述環形槽中。

優選的，上述的工程機械為裝載機、挖掘機或叉車。

本實用新型實施例至少存在以下技術效果：油腔的底部不再具有硅油加注口，并且油腔為一體成形，強度均勻統一，因此不會再產生底部滲油的情況，能保障硅油減振器的使用壽命，提高工程機械的產品品質，增加市場競爭力。

附圖說明

圖1為現有工程機械中的裝載機的結構圖；

圖2為現有工程機械駕駛室硅油減震器的剖視圖；

圖3為現有工程機械駕駛室硅油減震器的俯視圖；

圖4為本實用新型實施例提供的硅油減震器的剖視圖；

圖5為本實用新型實施例提供的硅油減震器的俯視圖。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對具體實施例進行詳細描述。

圖4為本實用新型實施例提供的硅油減震器的剖視圖，圖5為本實用新型實施例提供的硅油減震器的俯視圖，如圖4圖5所示，本實用新型實施例提供一種工程機械駕駛室的硅油減振器，其包括：

一體成形的油腔340，僅上端具有開口；

硅油330，容置于所述油腔340中；

用于連接駕駛室的支撐內芯310，支撐在所述硅油330上；