[實(shí)用新型]多級(jí)伸縮機(jī)構(gòu)以及工程設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120010080.0
• 申請(qǐng)日: 2011-01-13
• 公開（公告）號(hào): CN201991872U
• 公開（公告）日: 2011-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳瀚暉;萬梁;蘇復(fù)兵;許平增
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司
• 主分類號(hào): F15B15/16
• 分類號(hào): F15B15/16
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 吳貴明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及工程設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及工程設(shè)備的多級(jí)伸縮機(jī)構(gòu)以及包括該多級(jí)伸縮機(jī)構(gòu)的工程設(shè)備。

背景技術(shù)

目前，在很多作業(yè)運(yùn)輸設(shè)備中，為了滿足工程作業(yè)的需要，需要為這些工程設(shè)備配備伸縮支撐機(jī)構(gòu)，以便在工程作業(yè)過程中穩(wěn)定地支撐設(shè)備。以混凝土泵車為例，混凝土泵車經(jīng)過多年發(fā)展，泵車的臂架長度已經(jīng)呈越來越長的發(fā)展趨勢，由于泵車臂架長度的增加，為保證泵車整車的穩(wěn)定性，需要擴(kuò)大整車的穩(wěn)定支撐區(qū)域面積，所以也就要相應(yīng)地增加支腿的長度，但由于泵車在整車車寬方面的限制，使得以往經(jīng)常采用的二級(jí)伸縮支腿已經(jīng)不能滿足支腿長度的要求了，需要采用三級(jí)(甚至更多級(jí))伸縮支腿來在現(xiàn)有車寬的基礎(chǔ)上達(dá)到更寬廣的支撐范圍。三級(jí)伸縮支腿即在原有二級(jí)伸縮支腿的基礎(chǔ)上，再增加一級(jí)伸縮腿使其滿足支腿長度的要求。目前常用的多級(jí)伸縮支腿的驅(qū)動(dòng)方式主要有如下兩種：

方案一：采用兩個(gè)(或多個(gè))單獨(dú)的液壓缸，將液壓缸反向布置，一般是使液壓缸的兩個(gè)活塞桿指向相反的方向，兩個(gè)液壓缸的缸筒可拆卸式地固定連接，兩個(gè)液壓缸的活塞桿分別與泵車底架和最小一級(jí)支腿相連，通過行程的匹配，在兩個(gè)活塞都運(yùn)動(dòng)到行程的盡頭時(shí)，達(dá)到兩級(jí)伸縮腿期望的伸出長度，伸縮腿的級(jí)數(shù)越多，液壓缸的個(gè)數(shù)也越多；

方案二：采用一個(gè)多級(jí)液壓缸驅(qū)動(dòng)，三級(jí)伸縮腿采用三級(jí)套筒液壓缸，三級(jí)套筒液壓缸的無桿腔缸筒固定于泵車底架，活塞桿與最小一級(jí)支腿相連，并對(duì)活塞桿內(nèi)部進(jìn)行多層掏空處理，使活塞桿既是上一級(jí)液壓缸活塞桿，又能夠成為下一級(jí)液壓缸的缸筒。由于結(jié)構(gòu)的特殊性，必須采用外加卷管器的方式進(jìn)行液壓缸外油管布置。

上述兩種方案都存在有一定的缺陷。

方案一主要存在如下兩個(gè)缺陷：一是要用兩個(gè)液壓缸的行程長度滿足支腿運(yùn)動(dòng)時(shí)伸出的距離長度，在泵車寬度一定的條件下，液壓缸行程的總長會(huì)有一定的長度限制，進(jìn)而限制伸縮腿的伸出長度，不能滿足整車的穩(wěn)定性設(shè)計(jì)要求；二是兩個(gè)單獨(dú)液壓缸都單獨(dú)需要連接油管，而且液壓缸的油管需要隨支腿一起做伸出縮回的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，油管在運(yùn)動(dòng)中易磨損，液壓管路布置困難；方案二主要存在如下三個(gè)缺陷：一是多級(jí)液壓缸的外徑規(guī)格較大，而且每一級(jí)液壓缸的行程不一致，由于多級(jí)支腿截面空間大小的限制，使得多級(jí)液壓缸的布置非常困難；二是需要采用卷管器實(shí)現(xiàn)油管的布置，但是卷管器的板簧彈片的壽命較短，經(jīng)常需要更換；三是多級(jí)液壓缸的驅(qū)動(dòng)力較小，特別是推動(dòng)支腿的驅(qū)動(dòng)力是由多級(jí)液壓缸中最小的一級(jí)液壓缸所提供的，當(dāng)支腿出現(xiàn)異常卡阻時(shí)，將無法提供足夠的驅(qū)動(dòng)力推出支腿。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新的多級(jí)伸縮機(jī)構(gòu)以及包括該多級(jí)伸縮機(jī)構(gòu)的工程設(shè)備，該多級(jí)伸縮機(jī)構(gòu)采用改進(jìn)的驅(qū)動(dòng)方式，克服了現(xiàn)有技術(shù)的控制裝置中存在的缺點(diǎn)。

針對(duì)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的第一方面提供了一種多級(jí)伸縮機(jī)構(gòu)，該多級(jí)伸縮機(jī)構(gòu)包括安裝構(gòu)件和依次套接的多個(gè)伸縮構(gòu)件，多個(gè)伸縮構(gòu)件包括套接于安裝構(gòu)件的第一級(jí)伸縮構(gòu)件、套接于第一級(jí)伸縮構(gòu)件的第二級(jí)伸縮構(gòu)件和套接于第二級(jí)伸縮構(gòu)件的第三級(jí)伸縮構(gòu)件，其中，多級(jí)伸縮機(jī)構(gòu)包括三個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置，三個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置包括液壓缸和至少一個(gè)鏈條傳動(dòng)裝置，三個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置分別連接在第一級(jí)伸縮構(gòu)件與安裝構(gòu)件之間、第二級(jí)伸縮構(gòu)件與第一級(jí)伸縮構(gòu)件之間以及第三級(jí)伸縮構(gòu)件與第二級(jí)伸縮構(gòu)件之間。

進(jìn)一步地，根據(jù)本實(shí)用新型的第一方面的多級(jí)伸縮機(jī)構(gòu)，其中，三個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置包括兩個(gè)鏈條傳動(dòng)裝置和一個(gè)液壓缸。

進(jìn)一步地，根據(jù)本實(shí)用新型的第一方面的多級(jí)伸縮機(jī)構(gòu)，其中，第一級(jí)伸縮構(gòu)件與安裝構(gòu)件之間通過兩個(gè)鏈條傳動(dòng)裝置中的一個(gè)相連；第二級(jí)伸縮構(gòu)件與第一級(jí)伸縮構(gòu)件之間通過兩個(gè)鏈條傳動(dòng)裝置中的另一個(gè)相連；第三級(jí)伸縮構(gòu)件與第二級(jí)伸縮構(gòu)件之間通過液壓缸相連。

進(jìn)一步地，根據(jù)本實(shí)用新型的第一方面的多級(jí)伸縮機(jī)構(gòu)，其中，三個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置包括一個(gè)鏈條傳動(dòng)裝置和兩個(gè)液壓缸。

進(jìn)一步地，根據(jù)本實(shí)用新型的第一方面的多級(jí)伸縮機(jī)構(gòu)，其中，兩個(gè)液壓缸包括第一液壓缸和第二液壓缸，第一液壓缸和第二液壓缸分別驅(qū)動(dòng)多級(jí)伸縮機(jī)構(gòu)中相鄰的兩個(gè)伸縮構(gòu)件，其中，第一液壓缸與第二液壓缸彼此反向安裝。

進(jìn)一步地，根據(jù)本實(shí)用新型的第一方面的多級(jí)伸縮機(jī)構(gòu)，其中，第一級(jí)伸縮構(gòu)件與安裝構(gòu)件之間通過鏈條傳動(dòng)裝置相連；第二級(jí)伸縮構(gòu)件與第一級(jí)伸縮構(gòu)件之間通過第一液壓缸相連；第三級(jí)伸縮構(gòu)件與第二級(jí)伸縮構(gòu)件之間通過第二液壓缸相連；并且其中，第一液壓缸與第二液壓缸彼此反向安裝。