[實用新型]一種自航耙吸挖泥船的順水施工系統

有效

• 申請號: 201120009681.X
• 申請日: 2011-01-13
• 公開（公告）號: CN201915438U
• 公開（公告）日: 2011-08-03
• 發明（設計）人: 董江平;戴自國;鄭志銀;程志東;陳雷;王文燦
• 申請（專利權）人: 中交上航局航道建設有限公司
• 主分類號: E02F5/28
• 分類號: E02F5/28;E02F3/92
• 代理公司: 北京市盛峰律師事務所 11337
• 代理人: 李賀香

技術領域

本實用新型涉及船舶施工設備技術領域，尤其是涉及一種自航耙吸挖泥船的順水施工系統。

背景技術

自航耙吸式挖泥船順水施工中，由于順向水流的作用力加快了船舶的挖泥對地速度，在水流急時順向的作用力就更大，施工挖泥速度就更快，船舶很難控制。如果使用調整挖泥船車速來減小挖泥對地航速，則舵效會很差，船位控制更加困難了，對施工安全極為不利。因此，現有技術中的自航耙吸式挖泥船為了有效控制船位，一般采用頂水施工方法，而在我國某些河口港或地理位置特殊的海港，土質硬、水流急，自航耙吸式挖泥船在這些港口施工過程中如按照常規的方法(頂水施工)施工，則造成油耗大、挖泥船速慢、泥漿濃度低、施工效果差。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于發明一種自航耙吸挖泥船的順水施工系統，以便提高自航耙吸挖泥船在急水流、硬底質區域的施工效率并降低油耗。

為了實現上述發明目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種自航耙吸挖泥船的順水施工系統，包括自航耙吸挖泥船、耙管和耙頭，所述耙頭通過所述耙管設置在所述自航耙吸挖泥船上，所述耙頭上設置有耙齒。

所述耙齒包括彎狀齒鉤，所述彎狀齒鉤的彎曲方向與所述自航耙吸挖泥船的施工方向一致。

所述耙齒與所述自航耙吸挖泥船的船底水平線成10°～20°角安裝。

所述耙齒與所述自航耙吸挖泥船的船底水平線成15°角安裝。

本實用新型的有益效果如下：

1.本實用新型能夠提高自航耙吸挖泥船在急水流、硬底質區域的施工效率并降低油耗。

2.本實用新型本通過對自航耙吸式挖泥船的耙頭進行改裝，對操作方法進行改進，使自航耙吸式挖泥船適應了在硬底質、急水流區域順水施工，改變了以前自航耙吸式挖泥船不能在硬底質、急水流區域順水施工、速度跑不上、泥漿濃度上不去，導致施工效率低，工期沒法保證的歷史，使自航耙吸式挖泥船在硬底質、急水流區域順水施工也能達到很好的效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型耙頭部分的局部放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖，詳細說明本實用新型優選的技術方案。

如圖1和圖2所示一種自航耙吸挖泥船的順水施工系統，包括自航耙吸挖泥船1、耙管4和耙頭2，所述耙頭2通過所述耙管4設置在所述自航耙吸挖泥船1上，所述耙頭2上設置有耙齒3。所述耙齒3包括彎狀齒鉤，所述彎狀齒鉤的彎曲方向與所述自航耙吸挖泥船1的施工方向一致。所述耙齒3與所述自航耙吸挖泥船1的船底水平線成15°角安裝。

本實用新型通過在耙頭2上增加耙齒3，耙齒3象釘子一樣釘在了泥層里，提高耙頭2對地阻力來消耗掉部分水流的推力。根據耙齒3引起耙頭2對地阻力的大小來適當減少自航耙吸挖泥船1的航速或適當增加其航速，既節約能耗、提高泥漿濃度，又增加對船舶的控制能力，能有效保證船舶的施工航行安全。

在具體施工中要仔細分析收集到的各施工區段水流流向、流速，標注在各區段位置，并隨時更新；通過力平衡原理控制船位，減少水流對船的側向推力來控制船位；利用水流的側向推力提前控制，減少或利用側推漂移來控制船位。

以上通過具體的和優選的實施例詳細的描述了本實用新型，但本領域技術人員應該明白，本實用新型并不局限于以上所述實施例，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。