[實用新型]一種車輪外徑在線自動測量裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120009224.0
• 申請日: 2011-01-13
• 公開（公告）號: CN201955068U
• 公開（公告）日: 2011-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 易峻堅;杜金虎;劉愛兵;王洋;余光祥;謝永祥
• 申請（專利權(quán)）人: 馬鞍山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: G01B11/08
• 分類號: G01B11/08
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及盤類零件的測量領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于車輪外徑在線自動測量的裝置。

背景技術(shù)

車輪外徑測量是盤類零件測量的一部分，盡管目前盤類零件測量方式多種多樣，如滾輪法測量、外徑千分尺測量、氣動法、光柵測量、激光測量等方式，但由于車輪形狀及對測量部位的限制，目前，車輪外徑的測量都是通過專用車輪外徑尺進(jìn)行離線測量，測量誤差在0.1mm以上；而且，人工使用車輪外徑尺對車輪外徑進(jìn)行測量，既不能保證測量精度，更不能滿足連續(xù)生產(chǎn)的要求，工人的勞動強(qiáng)度也很高。而氣動法、激光測量法等雖然可以達(dá)到很高的準(zhǔn)確度，但這些方法實施困難，維護(hù)工作量大，成本高，難以在生產(chǎn)實踐中推廣應(yīng)用。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題提供一種車輪外徑在線自動測量裝置，其目的是在線自動完成車輪外徑的測量，滿足車輪外徑在線自動測量及時、準(zhǔn)確、可靠的工藝設(shè)計要求，實現(xiàn)連續(xù)化生產(chǎn)作業(yè)。

本實用新型的技術(shù)方案是該種車輪外徑在線自動測量裝置安裝在車輪成品檢測線輸送輥道上，所述的車輪外徑在線自動測量裝置包括支架、升降機(jī)構(gòu)和測量機(jī)構(gòu)，所述的支架采用門式結(jié)構(gòu)，且橫跨于輸送輥道上；所述的升降機(jī)構(gòu)安裝在支架的中部，完成測量機(jī)構(gòu)的升降運(yùn)動；所述的測量機(jī)構(gòu)安裝在升降機(jī)構(gòu)的下方，所述的測量機(jī)構(gòu)包括位于測量機(jī)構(gòu)本體兩端的用于測量車輪外徑的測頭，測頭沿安裝在測量機(jī)構(gòu)本體下方的直線導(dǎo)軌前進(jìn)、后退運(yùn)動，測頭的移動距離由安裝在測量機(jī)構(gòu)本體上的光柵尺讀出，原點由標(biāo)準(zhǔn)規(guī)校定。

所述的升降機(jī)構(gòu)由氣缸驅(qū)動，升降機(jī)構(gòu)和測量機(jī)構(gòu)采用關(guān)節(jié)軸承聯(lián)接，通過球鉸自由度并施以壓力使測量機(jī)構(gòu)的基準(zhǔn)面自適應(yīng)被測車輪的測量基準(zhǔn)面。

所述的測頭通過步進(jìn)電動機(jī)和滾珠絲杠驅(qū)動前進(jìn)、后退運(yùn)動，測頭安裝在位于測量機(jī)構(gòu)本體下方的測頭基體上，測頭基體上還設(shè)有行程開關(guān)、與被測車輪踏面圓相接觸的壓頂器以及起緩沖及復(fù)位作用的壓簧。

所述的測量機(jī)構(gòu)本體的上方還設(shè)有給測頭施加測量力的滑塊，位于滑塊和步進(jìn)電動機(jī)之間設(shè)有通過自由支撐支撐的聯(lián)軸器；所述的滑塊的內(nèi)部設(shè)有具有過程保護(hù)功能的限位開關(guān)，所述的限位開關(guān)通過絲杠螺母觸發(fā)，絲杠螺母壓縮減速彈簧。

所述的升降機(jī)構(gòu)和測量機(jī)構(gòu)通過連接盤連接，且升降機(jī)構(gòu)和測量機(jī)構(gòu)之間設(shè)有用于導(dǎo)向的導(dǎo)向桿，所述的升降機(jī)構(gòu)上還設(shè)有起平衡作用的配重塊。

所述的測量機(jī)構(gòu)的基準(zhǔn)面為位于測量機(jī)構(gòu)本體下方的三個定位塊組成，所述的測量機(jī)構(gòu)本體的中部還設(shè)有固定支撐、防塵罩和固定支撐盤。

具有上述結(jié)構(gòu)的一種車輪外徑在線自動測量裝置具有以下優(yōu)點：

1、該種車輪外徑在線自動測量裝置使盤類零件測量裝置更加完善，與以往車輪外徑測量數(shù)顯讀數(shù)方式和機(jī)械指示表讀數(shù)方式相比，測量精度提高到0.05mm，極大的提高了測量的精度，滿足生產(chǎn)工藝需求。

2、該種車輪外徑在線自動測量裝置整個布置于車輪成品檢測線輸送輥道上，利用成品檢測線輸送輥道上現(xiàn)有的定位裝置來實現(xiàn)車輪的定位，結(jié)構(gòu)新穎，配置緊湊、合理，投資省，運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用低；操作方便，運(yùn)行可靠；自動化程度高。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型中升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型中測量機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖3所示結(jié)構(gòu)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為圖3所示結(jié)構(gòu)中局部(I處)結(jié)構(gòu)放大示意圖。

在圖1-5中，1：支架；2：升降機(jī)構(gòu)；3：測量機(jī)構(gòu)；4：氣缸；5：導(dǎo)向桿；6：配重塊；7：步進(jìn)電動機(jī)；8：聯(lián)軸器；9：自由支撐；10：滾珠絲杠；11：滑塊；12：絲杠螺母；13：限位開關(guān)；14：減速彈簧；15：固定支撐；16：防塵罩；17：連接盤；18：關(guān)節(jié)軸承；19：定位塊；20：固定支撐盤；21：壓簧；22：壓頂器；23：測頭；24：行程開關(guān)；25：測頭基體；26：直線導(dǎo)軌；27：光柵尺；28：車輪；29：輸送輥道。

具體實施方式

由圖1-圖5所示結(jié)構(gòu)結(jié)合可知，該種車輪外徑在線自動測量裝置安裝在車輪成品檢測線輸送輥道29上，車輪外徑在線自動測量裝置包括支架1、升降機(jī)構(gòu)2和測量機(jī)構(gòu)3，支架1采用門式結(jié)構(gòu)，且橫跨于輸送輥道29上；升降機(jī)構(gòu)2安裝在支架1的中部，完成測量機(jī)構(gòu)3的升降運(yùn)動；測量機(jī)構(gòu)3安裝在升降機(jī)構(gòu)2的下方，測量機(jī)構(gòu)3包括位于測量機(jī)構(gòu)本體兩端的用于測量車輪28外徑的測頭23，測頭23沿安裝在測量機(jī)構(gòu)本體下方的直線導(dǎo)軌26前進(jìn)、后退運(yùn)動，測頭23的移動距離由安裝在測量機(jī)構(gòu)本體上的光柵尺27讀出，原點由標(biāo)準(zhǔn)規(guī)校定。