[實用新型]輪胎胎壓異常自動報警器

無效

• 申請號: 201120009019.4
• 申請日: 2011-01-13
• 公開（公告）號: CN201980029U
• 公開（公告）日: 2011-09-21
• 發明（設計）人: 宋少威;李敏
• 申請（專利權）人: 宋少威;李敏
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本實用新型涉及一種輪胎胎壓異常自動報警器，尤其是一種輪胎胎壓監測裝置。

背景技術

汽車輪胎常因機械損傷等原因出現漏氣導致胎壓降低或因車輛載重過大、溫度過高等原因導致胎壓升高，不正常的胎壓不但會影響輪胎的壽命和燃油經濟性，更重要的是影響了汽車行駛的安全性，甚至會導致車毀人亡的事故發生，因此能否對汽車輪胎胎壓進行實時監測與警示具有十分重要的實際意義。

現有技術中主要是通過如下幾種方式實現此功能：1)通過與輪胎氣嘴連接壓力檢測裝置來監測胎壓產生觸發信號，這種方式要對輪胎的氣嘴進行改動，在輪胎外圍增加了配重，影響車輪旋轉的平衡性；2)通過比較各輪胎的旋轉圈數檢測胎壓，這種方式在輪胎胎壓變化較多的情況下才能檢測出來，而且如果四只輪胎胎壓同樣變化時無法檢測；3)利用專門的電子儀器來檢測胎壓，這種方式雖然準確可靠，但實用性受到價格因素的限制，較難推廣；4)02232524.7公開了一種汽車輪胎漏氣自動報警器，在輪胎氣嘴上設置觸點開關，在輪胎剎車鼓上安裝兩個帶鐵心的感應線圈，在車輪軸上安裝一個帶鐵芯的感應線圈和一塊永久磁鐵，當輪胎漏氣時，輪胎氣嘴上的觸點開關接通，從而通過電磁感應電路將檢測信號傳給報警電路，這種方式需要的器件多，從而增加了故障發生率，同時不能保證車輛在低速行駛時的檢測效果。

本實用新型針對現有技術的不足，提供一種新型輪胎胎壓異常監測裝置，結構簡單，準確可靠。

發明內容

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種輪胎胎壓異常自動報警器，能夠準確可靠的監測出輪胎胎壓異常情況并進行報警。

本實用新型是通過如下技術方案實現的：輪胎胎壓異常自動報警器至少包括胎壓監測裝置和警示裝置，其特征在于，所述的胎壓監測裝置包括壓力管、活塞、動觸點、靜觸點、電池和信號發生電路，壓力管為封閉的硬質管，壓力管內有活塞，活塞將壓力管分為兩個氣室，其中一個氣室在遠離活塞方向的壓力管壁上開有一個通氣孔，另一個氣室密閉，活塞上設有動觸點，在動觸點隨活塞移動到的兩側氣室管壁上各設有一個靜觸點，在壓力管壁一側設有電池，在壓力管適當位置設有信號發生電路，所述的動觸點與靜觸點在常態下不接觸且分別與信號發生電路電連接。所述的壓力管和活塞應為膨脹系數小且具有一定絕熱性能的硬質材料制成。

輪胎胎壓異常自動報警器的警示裝置包括信號接收電路和警示電路，所述的胎壓監測裝置產生的檢測信號可以通過無線傳輸技術傳輸給所述的信號接收電路，信號接收電路與所述的警示電路電連接。

本實用新型的輪胎胎壓異常自動報警器，所述的信號發生電路、信號接收電路和警示電路，在現有技術中已有多種解決方案，在此不再贅述。

本實用新型通過比較輪胎內胎壓與壓力管內的氣壓來實現輪胎的胎壓監測。使用時，將胎壓監測裝置固定于輪胎內部的輪轂上，在壓力管密閉氣室內密閉一定量氣體，使活塞在常態位置時該氣室內氣壓與正常情況下輪胎胎壓相當，當輪胎胎壓在正常范圍時，壓力管活塞兩側氣室內氣壓與輪胎胎壓相當，活塞不移動或移動較小距離，動觸點與兩個靜觸點均不接觸，無信號輸出；當輪胎因機械損傷等原因出現漏氣導致胎壓降低或因車輛載重過大、溫度過高等原因導致胎壓升高時，壓力管帶通氣孔一側氣室內的氣壓由于通氣孔的作用與輪胎此時胎壓一致，壓力管密閉氣室內的氣壓仍為輪胎的正常胎壓，氣室兩側的壓力差推動活塞向壓力小的一側移動，活塞的移動帶動動觸點移動，當動觸點與靜觸點接觸時信號發生電路得電工作，向信號接收電路發出信號，信號接收電路收到檢測信號后使警示電路產生報警信號。

本實用新型的輪胎胎壓異常自動報警器，在優選方案中所述的動觸點和靜觸點之間應留有一定距離的自由行程，以消除誤報警，另外，可以在壓力管兩側氣室壁上按距離活塞的遠近各再設置一組或多組靜觸點，以使壓力監測裝置能夠分級別檢測出胎壓的異常情況。

使用時可在每個輪胎內安裝一套，每個輪胎發出的報警信號通過處理器傳輸給警示裝置，以便司乘人員能夠隨時掌握車輛輪胎的胎壓情況并及時采取應對措施。

本實用新型的有益效果是，器件少、結構簡單，監測裝置小巧，可直接安裝于輪胎內的輪轂上，胎壓的降低或升高均可監測，準確耐用，成本低廉。

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

附圖說明

圖1是本實用新型的氣壓監測裝置的結構示意圖

具體實施方式

圖1中，壓力管1，內部有活塞2，活塞2上有動觸點3，壓力管1兩側有靜觸點4，壓力管1上有通氣孔5，壓力管1一側有電池6，壓力管1一側有信號發生電路7。