[實用新型]叢式井增程式抽油機無效
| 申請號: | 201120007627.1 | 申請日: | 2011-01-06 |
| 公開(公告)號: | CN201915912U | 公開(公告)日: | 2011-08-03 |
| 發明(設計)人: | 任濤;屈文濤;袁比飛;孫文;王小靜 | 申請(專利權)人: | 西安石油大學 |
| 主分類號: | E21B43/00 | 分類號: | E21B43/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 710065 陜西省*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 叢式井增 程式 抽油機 | ||
一、技術領域
本實用新型涉及石油開采、煤層氣開采設備領域,尤其是涉及一種叢式井增程式抽油機。
二、背景技術
近年來我國叢式井在油氣田、煤層氣開采中的應用得到了快速的發展。叢式井抽油技術的特點:可滿足鉆井工程上某些特殊需要,如制服井噴的搶險井;可加快油氣田勘探開發速度,節約鉆井成本;有利于節約油田占用土地面積,更好的保護耕地和節約能源;便于完井后油井的集中管理,減少集輸流程,節省人、財、物的投資,進而提高低滲透油氣田開發經濟效益等等。但是叢式井的機械采油技術仍然非常落后,至今還沒有一種可行的叢式井抽油機。目前油田和煤層氣開采領域仍然使用單機單采的開采模式,油井的設備投入和正常的運行費用很高,導致油井生產的經濟效益已經很低,有的甚至接近于零。主要原因就是單機單采已經不能滿足多井共享平臺的叢式井特點。
如何充分利用叢式井井距小的特點,實現一臺電動機拖動相鄰的多口油井同時采油,最大限度地滿足叢式井采油工藝需要,節約電力消耗,提高抽油機和抽油系統的使用壽命及抽油效率,國內外許多專家學者進行過深入的研究并且獲得了相關的成就。目前,國內在針對叢式井的多井聯動采油方面的專項技術已經有了一些研究成果,但在采油方案的設計和可靠性方面還存在著諸多技術問題,因此還沒有得到真正的實際應用。
三、發明內容
本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述叢式井開采技術中的存在的問題,提供一種叢式井增程式抽油機,實現一臺電動機拖動相鄰的多口油井同時采油,其結構緊湊,工作時安全可靠,平衡性好,節能效果顯著。
為解決上述技術問題,本實用新型采用的技術方案是:一種叢式井增程式抽油機,包括電動機、與所述電動機相連接并受其驅動的皮帶傳動機構、連接在所述皮帶傳動機構的輸出軸上的減速器、連接在所述減速器的輸出軸上并由該減速器帶動轉動的曲柄、連接在曲柄上的連桿、與連桿連接的滑塊、可供滑塊滑動的導軌、與所述滑塊兩端相連的鏈條,與所述鏈條相嚙合的鏈輪,以及機架,其特征在于:鏈輪和鋼繩纏繞輪同軸連接,所述鋼繩纏繞輪上安裝有多組鋼繩,多組鋼繩通過導向輪、天輪與繩桿連接器和抽油桿連接。通過曲柄和連桿的運動驅動滑塊在導軌上滑動,連接在滑塊上的鏈條隨滑塊一起運動,通過鏈條與鏈輪的嚙合傳動驅動鏈輪轉動,鏈輪同時帶動同軸的鋼繩纏繞輪一起轉動,鋼繩纏繞輪上的多組鋼繩通過導向輪、天輪驅動繩桿連接器和抽油桿作上下往復運動。
所述鋼繩纏繞輪的直徑大于鏈輪的直徑。
所述多組鋼繩可以是鏈條、或皮帶。
所述導軌為滑動導軌或滾動導軌。
所述滑塊采用滑塊或滾輪結構。
所述鏈輪和鋼繩纏繞輪安裝在導軌的兩端。
本實用新型與現有技術相比具有以下優點:
1、系統效率高。實現一臺電動機拖動相鄰的多口油井同時采油。
2、對偶式互平衡系統。應用油井互平衡方式來實現抽油機的平衡,平衡效果很好。
3、整機重量輕。整個抽油機不附加平衡重。
4、裝機功率低。叢式井抽油機采油所需要的動力只是用來克服對偶油井的運動阻力和不平衡部分所需動力,所需要動力很小。
5、節能降耗。相對于單機單采,單機多采由于系統效率提高、裝機功率大幅降低、抽油機載荷成小波動形態,使得抽油機能耗得到了大幅度降低。
6、采油成本低。由于重量的減少,多口油井共用一套動力裝置,設備投資費用較低,采油成本大幅度降低。
7、抽油機的運輸和安裝費用低。
四、附圖說明
圖1為本實用新型叢式井增程式抽油機結構示意圖。
附圖標記說明
1-電動機???????2-皮帶傳動機構?????3-減速器
4-曲柄?????????5-連桿?????????????6-鏈輪
7-滑塊?????????8-導軌?????????????9-鏈條
10-機架????????11-導向輪??????????12-繩桿連接器和抽油桿
13-天輪????????14-多組鋼繩????????15-鋼繩纏繞輪
五、具體實施方式
如圖1所示,本實用新型包括電動機1、皮帶傳動機構2、減速器3、曲柄4、連桿5、鏈輪6、滑塊7、導軌8、鏈條9、機架10、導向輪11、繩桿連接器和抽油桿12、天輪13、多組鋼繩14和鋼繩纏繞輪15,其中,電動機1的輸出軸與皮帶傳動機構2的輸入軸通過連接鍵相連接,皮帶傳動機構2的大帶輪與減速器3的輸入軸通過連接鍵相連接,減速器3的輸出軸上通過連接鍵連接有曲柄4,曲柄4能隨減速器3的輸出軸同步轉動。
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