[實用新型]減殼同軸度偏心檢具

無效

• 申請號: 201120007455.8
• 申請日: 2011-01-12
• 公開（公告）號: CN202002603U
• 公開（公告）日: 2011-10-05
• 發明（設計）人: 王勇;李高杰;湯慶韓
• 申請（專利權）人: 開封暢豐車橋有限公司
• 主分類號: G01B5/252
• 分類號: G01B5/252;G01B5/14
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所(普通合伙) 41104
• 代理人: 時立新

技術領域

本實用新型涉及一種橋總成部件減殼同軸度偏心檢具。

背景技術

減殼是減速器的重要組成部件，減殼的偏心尺寸要求較高，相關尺寸普通量具不易測量，現有減速器軸承位測量采用三維坐標儀測量軸承位偏心尺寸，效率較低且只能對單件加工下線后產品測量，大批量工件采用三坐標測量對運輸和檢測也不方便，也對三坐標造成極大的損耗。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單、使用方便的減殼同軸度偏心檢具。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

減殼同軸度偏心檢具，包括各帶有兩個止口盤的芯棒Ⅰ和芯棒Ⅱ，芯棒Ⅰ和芯棒Ⅱ垂直設置，芯棒Ⅰ的下端部位于芯棒Ⅱ的兩個止口盤之間，芯棒Ⅰ下端部圓柱面與芯棒Ⅱ兩個止口盤之間的圓柱面之間留有塞尺檢測間隙。

所述塞尺檢測間隙為0.2～0.235mm。

本實用新型使用時，將芯棒兩端的止口盤與工件軸承位相配合，插入工件軸承位可以檢測兩耳孔的同軸度和同軸孔兩軸承位的同軸度；用塞尺檢測兩根芯棒垂直間隙來檢測減殼軸承位的偏心距，本實用新型結構簡單，使用方便，提高了產品檢驗測量效率和做到零件本道工序100%全檢驗，提高了減殼產品的整體質量。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是圖1中A-A剖視圖；

圖3是本實用新型使用狀態圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，減殼同軸度偏心檢具，包括芯棒Ⅰ1和芯棒Ⅱ2，芯棒Ⅰ1上有止口盤1-1、1-2，芯棒Ⅱ2上有止口盤2-1，2-2，芯棒Ⅰ1和芯棒Ⅱ2垂直設置，芯棒Ⅰ1的下端部位于芯棒Ⅱ2的兩個止口盤2-1、2-2之間，芯棒Ⅰ1下端部圓柱面與芯棒Ⅱ2兩個止口盤2-1、2-2之間的圓柱面之間留有塞尺檢測間隙L。所述塞尺檢測間隙L為0.2～0.235mm。

使用本實用新型測量時，如圖3所示，圖中3為減殼，將芯棒Ⅰ1、Ⅱ2兩端的止口盤1-1、1-2和2-1，2-2與減殼3軸承位相配合，插入減殼3軸承位可以檢測兩耳孔的同軸度和同軸孔兩軸承位的同軸度；用塞尺檢測兩根芯棒垂直間隙L來檢測減殼3軸承位的偏心距。