[實用新型]摩托車防濺型燃油蒸發系統及其摩托車

無效

• 申請號: 201120007342.8
• 申請日: 2011-01-11
• 公開（公告）號: CN202001145U
• 公開（公告）日: 2011-10-05
• 發明（設計）人: 仲夏;戴軍昌;劉賢林
• 申請（專利權）人: 重慶隆鑫機車有限公司
• 主分類號: F02M25/08
• 分類號: F02M25/08;B62J35/00
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 胡敬紅

技術領域

本實用新型涉及一種摩托車部件及其摩托車，特別涉及一種摩托車用于燃油蒸發的部件總成及其摩托車。

背景技術

摩托車燃油蒸發系統是其發動機必備部件，一般包括炭罐、燃油蒸發管和必要的附屬件。主要是用于防止油箱內的汽油揮發到大氣中或發生危險，同時，能夠保證油箱內氣壓平衡，防止發動機供油不足而熄火。使用時，在發動機熄火后，汽油蒸汽與新鮮空氣在罐內混合并貯存在活性炭罐中，當發動機啟動后，裝在活性炭罐與進氣歧管之間的電磁閥門打開，活性炭罐內的汽油蒸汽在進氣管的真空度作用下被潔凈空氣帶入氣缸內參加燃燒，同時還可進入油箱保持壓力平衡；不僅降低了排放，而且也降低了油耗。

現有技術中，燃油蒸發管端口位于油箱內靠上，并設有油氣分離器，油氣分離器通過燃油蒸發管連接到在油箱外部布置的“傾倒閥”，然后連接到吸附炭罐，從而達到吸附和脫附燃油蒸汽的目的。油水分離器與燃油蒸發管之間沒有明顯的防濺和防滲措施，因而，燃油蒸發管在整車行駛或整車發生傾倒時因整車振動將燃油濺入或滲入燃油蒸發管路內，有可能造成管路堵塞，影響炭罐使用，并影響油箱內部氣壓，最后致使摩托車整車出現來油緩慢或不來油現象，從而影響發動機的正常工作。

因此，需要對摩托車燃油蒸發系統進行改造，能夠避免燃油濺入或滲入燃油蒸發管路中，防止燃油蒸發管阻塞，因而能夠保證油箱內壓力平衡，利于降低排放和油耗，延長炭罐的使用壽命并且保證整車的動力性能及使用性能。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種摩托車防濺型燃油蒸發系統及其摩托車，能?夠避免燃油濺入或滲入燃油蒸發管路中，防止燃油蒸發管阻塞，因而能夠保證油箱內壓力平衡，利于降低排放和油耗，延長炭罐的使用壽命并且保證整車的動力性能及使用性能。

本實用新型的摩托車防濺型燃油蒸發系統，包括炭罐、燃油蒸發管和油箱鎖體，所述油箱鎖體的鎖體芯間隙配合外套有T形定位套，燃油蒸發管固定設置于油箱澆口圈外圓表面，T形定位套的翼緣設有軸向貫通孔，所述燃油蒸發管嵌入軸向貫通孔并連通于T形定位套翼緣與油箱鎖體密封部之間的空間，所述T形定位套翼緣與油箱鎖體密封部之間的空間和鎖體芯與T形定位套之間的間隙共同形成過氣通道；燃油蒸發管連通于炭罐和過氣通道之間。

進一步，所述軸向貫通孔由下至上形成沉孔結構，沉孔結構底設有密封圈，燃油蒸發管上端部緊壓密封圈；采用沉孔結構，可利用沉孔底不得支撐作用設置密封圈，利用密封圈本身的彈性壓緊燃油蒸發管上端部，形成較好的密封效果，防止液體燃油進入燃油蒸發管。

進一步，所述T形定位套形成與其翼緣連為一體的凸緣，所述軸向貫通孔貫穿于凸緣；本結構利于增強燃油蒸發管與軸向貫通孔的插接強度，從而保證燃油蒸發管在插接后不發生橫向移動，保證其密封效果。

進一步，所述燃油蒸發管由下至上固定于油箱澆口圈外圓表面并穿過油箱鎖體的密封墊圈；整體結構緊湊，不破壞密封墊圈的密封性能。

進一步，所述油箱澆口圈外圓表面設置用于固定燃油蒸發管的固定卡；結構簡單，拆裝容易。

本實用新型還公開了一種應用摩托車防濺型燃油蒸發系統的摩托車。

本實用新型的有益效果：本實用新型的摩托車防濺型燃油蒸發系統及其摩托車，燃油蒸發管端口位于發動機油箱以外的部位與油箱鎖體以及T形定位套之間形成的過氣通道連通，燃油蒸發管由油箱內部通過并固定來連接于油箱澆口圈，使燃油蒸發管連接穩固，并不破壞油箱以及油箱鎖體的整體性；燃油蒸汽由過氣通道進出保持通暢，而液體由于過氣通道的存在并且燃油蒸發管端口位于油箱外?部被阻流，能夠避免燃油濺入或滲入燃油蒸發管路中，防止燃油蒸發管阻塞，因而能夠保證油箱內壓力平衡，利于降低排放和油耗，延長炭罐的使用壽命并且保證整車的動力性能及使用性能；本實用新型取消了油氣分離器及傾倒閥等部件，簡化了油箱的制造工藝，降低了成本，使整車的結構布置更加容易。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。

附圖為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式