[實(shí)用新型]一種路測(cè)系統(tǒng)的車載終端

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120007309.5
• 申請(qǐng)日: 2011-01-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201947323U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程強(qiáng);樓小平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大唐移動(dòng)通信設(shè)備有限公司;上海大唐移動(dòng)通信設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): H04M1/02
• 分類號(hào): H04M1/02
• 代理公司: 北京同達(dá)信恒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11291
• 代理人: 劉松

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及自動(dòng)路測(cè)領(lǐng)域，特別涉及一種路測(cè)系統(tǒng)的車載終端。

背景技術(shù)

路測(cè)是進(jìn)行TD-SCDMA(Time?Division-Synchronous?Code?DivisionMultiple?Access，時(shí)分同步碼分多址)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)評(píng)估和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的一個(gè)必不可少的環(huán)節(jié)，通過(guò)路測(cè)可以了解網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際情況，包括網(wǎng)絡(luò)的覆蓋情況、網(wǎng)絡(luò)的切換區(qū)域、網(wǎng)絡(luò)的通話質(zhì)量、網(wǎng)絡(luò)掉話的原因等。

目前，一般采用TD-SCDMA自動(dòng)路測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試。TD-SCDMA自動(dòng)路測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)最大的特點(diǎn)是通過(guò)將車載終端廣泛的安裝在出租汽車或公交車上，通過(guò)控制中心軟件對(duì)車載終端的測(cè)試計(jì)劃、內(nèi)容、路線、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)上報(bào)等進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，車載終端自動(dòng)將測(cè)試數(shù)據(jù)上傳到后臺(tái)服務(wù)器，后臺(tái)服務(wù)器再對(duì)大數(shù)據(jù)量的測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行集中管理并進(jìn)行問(wèn)題分析和定位。整個(gè)測(cè)試和分析過(guò)程都是自動(dòng)進(jìn)行，不但節(jié)省人力資源，而且可以做到根據(jù)需要更大范圍地部署和應(yīng)用。

車載終端是TD-SCDMA自動(dòng)路測(cè)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)測(cè)試和數(shù)據(jù)采集部分。車載終端主要由車載終端硬件、安裝在其上的操作系統(tǒng)以及路測(cè)軟件組成。車載終端支持各種內(nèi)置的業(yè)務(wù)模塊，包括：內(nèi)置一個(gè)或多個(gè)TD-SCDMA業(yè)務(wù)模塊、內(nèi)置一個(gè)或多個(gè)GSM(Global?System?for?Mobile?Communications，全球移動(dòng)通訊系統(tǒng))/GPRS(General?Packet?Radio?Service，通用分組無(wú)線業(yè)務(wù))/EDGE(Enhanced?Data?Rate?for?GSM?Evolution，增強(qiáng)型數(shù)據(jù)速率GSM演進(jìn)技術(shù))業(yè)務(wù)模塊、內(nèi)置一個(gè)GPS(Global?Positioning?System，全球定位系統(tǒng))模塊等。

目前各廠家的車載終端一般采取定制開(kāi)發(fā)的方式，對(duì)于各種模塊的支持是固化在擴(kuò)展板上的。即在生產(chǎn)時(shí)，該車載終端支持哪些模塊是固定的，其業(yè)務(wù)模塊直接焊接在擴(kuò)展板上，若要支持或更換成其他的業(yè)務(wù)模塊，必須重新設(shè)計(jì)擴(kuò)展板，同時(shí)手工焊接進(jìn)行模塊更換，擴(kuò)展性較差，而且更換成本較高，維護(hù)的成本也較高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種路測(cè)系統(tǒng)的車載終端，能夠支持各種業(yè)務(wù)模塊的插拔。

一種路測(cè)系統(tǒng)的車載終端，包括接口擴(kuò)展板和至少一個(gè)業(yè)務(wù)模塊卡，所述接口擴(kuò)展板設(shè)置有至少一個(gè)插槽，用于插接所述業(yè)務(wù)模塊卡。

較佳地，所述插槽的個(gè)數(shù)為至少兩個(gè)，并且各個(gè)插槽結(jié)構(gòu)相同。

本實(shí)用新型提供一種路測(cè)系統(tǒng)的車載終端，接口擴(kuò)展板上設(shè)置有插槽，用于插接各業(yè)務(wù)模塊卡，能夠支持各業(yè)務(wù)模塊卡的插拔，對(duì)于業(yè)務(wù)模塊的維修、更換、安裝等比較便利，使得系統(tǒng)的維護(hù)性較好。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提供的路測(cè)系統(tǒng)的車載終端結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實(shí)用新型提供的業(yè)務(wù)模塊卡的結(jié)構(gòu)圖；

圖3為本實(shí)用新型的車載終端的詳細(xì)的結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型提供一種路測(cè)系統(tǒng)的車載終端，在車載終端的接口擴(kuò)展板上設(shè)置有插槽，用于插接各業(yè)務(wù)模塊卡，能夠支持各業(yè)務(wù)模塊卡的插拔，對(duì)于業(yè)務(wù)模塊卡的維修、更換、安裝等比較便利，使得系統(tǒng)的維護(hù)性較好。

如圖1所示，為本實(shí)用新型提供的路測(cè)系統(tǒng)的車載終端結(jié)構(gòu)圖，包括接口擴(kuò)展板11和至少一個(gè)業(yè)務(wù)模塊卡12，其中，接口擴(kuò)展板11設(shè)置有至少一個(gè)插槽，用于插接業(yè)務(wù)模塊卡12。

較佳地，插槽的個(gè)數(shù)為至少兩個(gè)，并且各個(gè)插槽結(jié)構(gòu)相同。

插槽的個(gè)數(shù)可設(shè)置為8個(gè)，支持8個(gè)業(yè)務(wù)模塊卡的插接。

其中，各個(gè)插槽采用通用的結(jié)構(gòu)，使得不同類型的業(yè)務(wù)模塊卡可插入任意一個(gè)插槽中使用；

較佳地，插槽包括：USB(Universal?Serial?Bus，通用串行總線)接口管腳、串口接口管腳、電源信號(hào)管腳、控制信號(hào)管腳，其中，所述USB接口管腳連接到擴(kuò)展板內(nèi)部USB接口電路，所述串口接口管腳連接到擴(kuò)展板內(nèi)部串口接口電路，所述電源信號(hào)管腳連接到擴(kuò)展板內(nèi)部電源信號(hào)，所述控制信號(hào)管腳連接到擴(kuò)展板內(nèi)部控制電路。USB接口管腳和串口管腳的同時(shí)存在，能夠最大化的兼容USB接口或串口接口的模塊卡。

較佳地，插槽還包括：音頻輸入/輸出管腳，所述音頻輸入/輸出管腳連接到擴(kuò)展板內(nèi)部音視頻控制電路。

擴(kuò)展板內(nèi)部的電源信號(hào)連接到車載終端內(nèi)的電源模塊，擴(kuò)展板內(nèi)部的控制電路連接到車載終端的主板；擴(kuò)展板內(nèi)部的音視頻控制電路連接到車載終端的主板；